door middel van kruiskoppelingen kunnen aandrijfassen met de ophanging op en neer bewegen terwijl de as beweegt, zodat het vermogen kan worden overgedragen wanneer de aandrijfas zich niet in een rechte lijn tussen de transmissie en de aangedreven wielen bevindt.
Voertuigen met achterwielaandrijving hebben kruiskoppelingen (of U-koppelingen) aan beide uiteinden van de aandrijfas. U-gewrichten verbinden met jukken die ook aandrijfassen naar voren en naar achteren te bewegen als voertuigen gaan over hobbels of dips in de weg, die effectief verkort of verlengt de as.,
Voertuigen met vooraandrijving gebruiken ook twee verbindingen, de zogenaamde “constant velocity” (of CV) verbindingen, maar ze zijn een ander soort die ook de stuurveranderingen compenseren.
bij Voertuigen met een aandrijving aan de achterzijde is een teken van een versleten u-verbindingsstuk een “clank” geluid wanneer een aandrijving is ingeschakeld. Op front-drive voertuigen, CV gewrichten maken vaak een klikgeluid wanneer ze worden gedragen. CV-gewrichten zijn bedekt met beschermende rubberen laarzen, en als de laarzen barsten of anderszins worden beschadigd, de CV-gewrichten verliezen hun smering en worden beschadigd door vuil en vocht.
Geef een reactie