McCoy, Elia 1844-1929

Uitvinder

In een Oogopslag…

Een Vroege Fascinatie Met Mechanische Dingen

de Pionier van het Concept van een permanente Smering

Uitvindingen Kreeg Brede Acceptatie

The real McCoy”

Bronnen

Elia McCoy was hij werkzaam als brandweerman op de Michigan Central Railroad, scheppen kolen en smeermiddelen motor onderdelen met een douche olie, toen hij zich realiseerde dat er een betere, meer efficiënte manier van het leveren van olie aan de vitale tandwielen, schroeven en cilinders die de machtige locomotief van de motor., Hij vroeg zich af of er een mechanisch apparaat bestaat dat automatisch de juiste hoeveelheid olie in de bewegende delen van de motor kan druppelen wanneer en waar dat nodig is, zodat een trein niet langer om de paar mijl hoeft te worden gestopt om handmatig te worden gesmeerd. Na twee jaar experimenteren in een geïmproviseerde machine winkel, McCoy kwam met een ontwerp voor een speciale “smeerbeker” die kan worden gemonteerd in de stoomcilinders van locomotieven en andere stationaire machines.,in 1872 kreeg McCoy een patent voor zijn uitvinding, en binnen korte tijd werd zijn automatische smeermachine—genaamd “The real McCoy” om het te onderscheiden van de horde minder effectieve imitaties die al snel de markt overspoelden—geïnstalleerd op locomotieven in het hele land. “McCoy’ s uitvinding was een klein ding, “schreef Aaron E. Klein in the Hidden Contributors: Black Scientists and Inventors in America,” maar het versnelde de spoorwegen, en snellere spoorleveringen stimuleerden de economische groei van een natie.,McCoy, een werktuigbouwkundig ingenieur die zijn beroepsopleiding in het buitenland had gevolgd, ontdekte al snel dat in de jaren 1860, net na het einde van de Burgeroorlog, indrukwekkende kwalificaties niet genoeg waren om een Amerikaans bedrijf te overtuigen om een zwarte man in te huren voor een professionele, hoogopgeleide positie. Jarenlang was de enige baan die hij kon vinden die van een brandweerman op de snel groeiende spoorwegen. Welke vrije tijd hij ook had, hij wijdde zich aan het uitvinden en perfectioneren van mechanische apparaten—met name die welke hem konden helpen in zijn werk., Zijn smeerbeker, gepatenteerd in 1872, werd gevolgd door een groot aantal andere uitvindingen, waaronder een smeermiddel voor gebruik met luchtpompremmen; een grafietsmeermachine, speciaal ontworpen om de nieuwe “superheater” locomotief te oliën; en een stoomkoepel voor locomotieven.in de jaren 1880 werd McCoy gevraagd als mechanisch adviseur voor verschillende bedrijven in Detroit en in 1920 richtte hij zijn eigen bedrijf op, de Elijah McCoy Manufacturing Company. De meeste van zijn patenten—bijna 50 in totaal—waren voor smeersystemen gebruikt in stoommachines en fabrieksmachines., In zijn latere jaren richtte hij zich echter op Binnenlandse Zaken. Onder de huishoudelijke artikelen die hij ontwierp en patenteerde waren een opvouwbare strijktafel, een gazonsproeier, duurzame rubberen hakken voor schoenen, en een draagbare steigersteun.geboren op 2 mei 1844 te Colchester, Ontario, Canada; overleden in 1929 te Eloise, Ml; zoon van George (een boer) en Emillia (Goins) McCoy; gehuwd met Elizabeth Stewart, 1868 (ovl.1872); gehuwd met Mary Eleanora Delancey, 1873 (ovl. 1923). Opleiding: voltooide een stage in werktuigbouwkunde in Edinburgh, Schotland.,werkte als brandweerman aan de Michigan Central Railroad, 1870-82; gepatenteerde first invention, 1872; werktuigkundige bij verschillende Detroit engineering bedrijven, 1882-1920; richtte de Elijah McCoy Manufacturing Company op, 1920.een vroege fascinatie voor mechanische dingen Elijah McCoy werd geboren in Colchester, Ontario, in 1844 als zoon van voormalige slaven die via de Underground Railroad van Kentucky naar Canada waren ontsnapt. Hij en zijn 11 broers en zussen werden opgevoed op een boerderij in de buurt van Colchester en woonde een lokale grammar school voor zwarte kinderen., Van jongs af aan had McCoy een speciale fascinatie voor mechanische apparaten en besteedde hij veel van zijn vrije tijd aan het knutselen met machines. Vaker wel dan niet, slaagde hij erin gebroken te repareren.McCoy was pas 16 toen hij, met de morele en financiële steun van zijn ouders, naar Edinburgh, Schotland reisde om een opleiding werktuigbouwkunde te beginnen. Op dat moment was een opleiding van vergelijkbare kwaliteit niet beschikbaar voor zwarten in de Verenigde Staten of Canada. Terwijl hij weg was, brak de burgeroorlog uit, en Amerikaanse slaven werden bevrijd., McCoy ‘ s familie keerde terug naar de Verenigde Staten en vestigde zich in de buurt van Ypsilanti, Michigan. Na zijn studie in Schotland sloot McCoy zich bij hen aan. Hij bracht vele lange en frustrerende maanden door op zoek naar werk in de techniek voordat hij uiteindelijk ontslag nam voor de ondergeschikte baan van een spoorweg brandweerman. In die tijd merkte Klein op: “techniek werd beschouwd als werk van blanke mannen.,McCoy was een pionier in het concept van continue smering. als brandweerman had McCoy als eerste de verantwoordelijkheid om de brandkast gevuld te houden met kolen en om de bewegende delen van de motor—evenals de assen, wielen en lagers van elke auto—te olieeren wanneer de trein werd stilgelegd. Alle zware machines moeten periodiek worden gesmeerd; zonder smering komen de bewegende delen in contact met elkaar, wat resulteert in wrijving en motor burn-out. Het bedekken van de delen met een dunne laag olie of vet vermindert sterk de wrijving., Op dat moment, de enige manier om olie of smeermachines was om het uit te schakelen. Om de zoveel tijd, werden treinen gestopt of fabrieksmachines uitgeschakeld zodat de olieman zijn werk kon doen.McCoy was zich bewust van de buitengewone inefficiëntie van deze smering—zowel tijd als geld gingen verloren wanneer treinen en fabrieksmachines werden stilgelegd—en ging snel aan de slag met een alternatief. Twee jaar lang experimenteerde hij met apparaten die machines continu smeerden., “Zijn idee,” schreef Louis Haber in Black Pioneers of Science and Invention, ” was om, bij het maken van de machine, voor bepaalde kanalen te voorzien van verbindingsapparatuur om de olie door de machines en wanneer nodig te verdelen, in plaats van de noodzaak uit het geheugen te achterhalen—met andere woorden, om smering automatisch te maken.McCoy ‘ s originele uitvinding, die hij beschreef als een “smeerbeker”, bestond uit een oliebeker ingebouwd in een stoomcilinder, met een holle steel die van de bodem van de beker in de cilinder loopt., In de steel zat een stang met een klep aan de bovenkant en een zuiger aan de onderkant. Stoom die de cilinder binnendringt, zet druk op de zuiger, waardoor de klep stijgt en de olie in de beker naar buiten druppelt en de cilinder smeert. In 1872 vroeg hij een patent aan voor het apparaat.McCoy was nooit tevreden om op zijn lauweren te rusten en begon te werken aan een verbeterde versie van zijn stoomlocomotief nog voordat het patent was verleend. Maar om zijn werkplaats te verbeteren en meer tijd te besteden aan zijn experimenten, had hij geld nodig., Een manier om fondsen te werven was om zijn patent geheel of gedeeltelijk te verkopen aan een bedrijf of aan een individuele investeerder. Niet lang nadat hij een licentie kreeg om de smeerbeker te produceren, gaf hij het patent aan twee Ypsilanti-zakenlieden. Gedurende zijn hele leven bleef hij zijn patenten verkopen om nieuwe uitvindingen te financieren, en bleef hij meer toegewijd aan zijn werk dan aan het innen van royalty ‘ s uit de exploitatie ervan.,McCoy ‘ s tweede stoomcilindersmeermachine, gepatenteerd in mei 1873, was vergelijkbaar met het origineel, maar bevatte extra apparaten die ontworpen waren om de motoronderdelen te olieen net op het moment dat de stoom uit de cilinders was uitgeput. Dit was de meest cruciale tijd voor smering. Ondanks aanvankelijke scepsis van bedrijfseigenaren, werden McCoy ‘ s smeerbekers snel aangenomen in fabrieken in het hele land en kreeg brede acceptatie onder spoorwegen en shippinglines op de Grote Meren en in het Westen. Ze werden later gebruikt op trans-Atlantische liners.,in 1882 verliet McCoy zijn baan bij de Michigan Central Railroad om al zijn tijd en energie te besteden aan zijn uitvindingen. Hij en zijn vrouw vestigde zich in een geïntegreerde buurt in Detroit, en hij accepteerde een baan als een mechanische adviseur voor de Detroit Smeerbedrijf. Daar bleef hij worstelen met het probleem dat oorspronkelijk zijn aandacht had geboeid—dat van het verstrekken van continue en effectieve smering voor spoorlocomotieven.,

in de vroege locomotieven was het door het onvermogen om de stoomdruk in de motor te egaliseren onmogelijk om de cilinders goed te smeren terwijl de locomotief in bedrijf was. McCoy ‘ s oplossing was om de stoomdruk die in en uit de motor ging gelijk te maken door een overlooppijp te leveren, onafhankelijk van de stoomtoevoerleiding. Dit systeem maakte het mogelijk om olie vrij in de cilinders te laten stromen, wat resulteerde in een grondige smering van de motor. Samen met zijn originele smeerbeker was het een van McCoy ‘ s belangrijkste en meest gebruikte uitvindingen.,andere geoctrooieerde uitvindingen van McCoy omvatten een onafhankelijk smeersysteem voor een twee-zuigercilinder en een speciale methode voor de bescherming van motorkleppen tegen stof en vuil, waardoor ongevallen als gevolg van verplaatsing van onderdelen werden voorkomen., De uitvinder patenteerde ook een speciale bevestiging ontworpen om te zorgen voor regelmatige levering van smeermiddel aan de bewegende delen van de cilinders in verschillende hoeveelheden afhankelijk van de snelheid van de motor; een olie cup met een steun en sight-feed arm; een speciale techniek die het mogelijk maakte om zowel de sight-feed glas en olie mondstuk reinigen zonder ze te verwijderen of de olie die de klep gecontroleerd; en een methode voor het verbeteren van de motor smering bij koud weer.na 1910 concentreerde McCoy zich op het ontwerpen van smeersystemen voor luchtremmen in locomotieven en andere voertuigen., Een van zijn meest succesvolle uitvindingen was een apparaat dat twee verschillende smeermiddelen leverde aan cruciale gebieden binnen het remsysteem: een mengsel van olie en grafiet—een vorm van koolstof—aan de zuigers in de stoomcilinders, en een coating van eenvoudig grafiet aan de zuigers in de luchtcilinders. Deze uitvinding resulteerde in een dramatische verbetering van de veiligheid en effectiviteit van luchtremmen., In 1920 had McCoy zijn eigen bedrijf opgericht, de Elijah McCoy Manufacturing Company, om een aantal van zijn apparaten te produceren en te verkopen, waaronder een populaire grafietsmeermachine ontworpen om een nieuwe locomotief te olieen die bekend staat als de “superheater.”

The real McCoy ”

bijna zodra de automatische smeermiddelen van McCoy beschikbaar waren, verscheen een groot aantal imitatieproducten op de markt. De meeste werken niet zo goed als de originele uitvindingen. De legende gaat dat potentiële kopers, op hun hoede voor de aankoop van machines met een inferieur smeersysteem, zou vragen, ” Is het de echte McCoy?,”voordat je akkoord gaat met de verkoop. Zo schreef Klein In The Hidden Contributors: “een nieuwe uitdrukking werd deel van onze taal, toen de ‘echte McCoy’ begon te betekenen wat het beste en echte artikel was zoals toegepast op alle dingen.gedurende zijn hele leven bleef McCoy werken aan het probleem van de continue smering in industriële en locomotiefmachines. Maar hij richtte zijn inventieve genie ook op huishoudelijke zaken. Toen zijn vrouw, Maria, een plek nodig had om kleren te strijken, bedacht hij ‘ s werelds eerste opvouwbare strijktafel., Het idee voor een gazonsproeier ontstond uit zijn eigen wens om het besproeien van de tuin minder omslachtig en efficiënter te maken. Andere binnenlandse uitvindingen omvatten een buggy bovensteun en een loopvlak voor banden.na de dood van zijn vrouw in 1923 werd McCoy eenzaam en moedeloos. Tegen 1928 ging zijn eigen gezondheid achteruit en nadat hij zijn spaargeld had opgebruikt in een voortdurende poging om zijn uitvindingen te vervolmaken, ging hij naar een ziekenzaal in Eloise, Michigan, voor arme, oudere mensen. Hij stierf daar het volgende jaar, alleen en grotendeels vergeten., Omdat hij de meeste van zijn patenten had verkocht voor een fractie van hun werkelijke waarde, was hij nooit in staat om te profiteren van zijn eigen uitvindingen. De apparaten waar hij aan gewerkt had, maakten anderen miljonairs.toch, zoals Wendy Towle opmerkte in the Real McCoy: The Life of an Afro-American Inventor, leeft McCoy ‘ s legacy of genius voort in American technology and innovation.”Versies van zijn originele smeerbeker worden nog steeds gebruikt in fabrieken, in mijnbouwmachines, in bouwmachines, in marineboten en zelfs in ruimteverkenningsvoertuigen., In 1975, 46 jaar na zijn dood, de stad Detroit eerde zijn leven en werk door het plaatsen van een historische marker op de plaats van zijn huis en door het benoemen van een nabijgelegen straat Elijah McCoy Drive. McCoy, Klein schreef In The Hidden Contributors, ” nooit werd zeer bekend tijdens zijn leven. De meeste mannen die op de ‘Real McCoy’ aandrongen, kunnen inderdaad fabriekseigenaren of spoorwegeigenaren zijn geweest die zwarten in de werkgelegenheid discrimineerden en nooit wisten dat de perfectie die ze zochten het product was van het genie van een zwarte man.,”

Sources

Books

Haber, Louis, Black Pioneers of Science and Invention, Harcourt Brace Jovanovich, 1970, PP. 51-59.Klein, Aaron E., The Hidden Contributors: Black Scientists and Inventors in America, Doubleday, 1971, PP. 58-63.Towle, Wendy, The Real McCoy: The Life of an Afro-American Inventor, Scholastic, 1993.

tijdschriften

Ebony, december 1966.

Jet, 7 mei 1981, blz. 18.

—Caroline B. D. Smith