bijgewerkt januari 2019
in de zoektocht naar een nieuwe auto zijn er veel vragen die gesteld moeten worden. Vragen over laadruimte, technologie, opties, luxe en andere verschillende elementen komen meer dan een paar keer tijdens het winkelen voor een nieuwe auto. Vanuit het perspectief van de automobilist zijn er echter slechts drie belangrijke vragen: hoe comfortabel is de rijervaring? Hoe leuk is het om te rijden? Hoe goed is de auto op brandstof?,
zie ook: handgeschakelde transmissie die nog steeds in overweging wordt genomen
een belangrijke factor bij het beantwoorden van deze drie vragen heeft te maken met de juiste transmissie. Laten we eerlijk zijn, handgeschakelde transmissies zijn niet voor iedereen. Ze vereisen vertrouwdheid en een niveau van perfectie om precies goed te krijgen. Met een traditionele automatische transmissie hebben bestuurders een vrij comfortabele, maar minder boeiende ervaring kunnen ervaren. Toch kan een automatische transmissie elke rijliefhebber ontevreden achterlaten., Gelukkig is er vooruitgang geboekt in de wereld van automatische transmissies die kunnen helpen deze ellende te verlichten.
een recente trend in transmissies is de Dual-Clutch transmissie, of DCT. Dubbele koppeling transmissies zijn al een tijdje, vooral in high-powered performance auto ‘s, maar de technologie is gestaag het maken van zijn weg in meer alledaagse bestuurder consumenten auto’ s. DCT ‘ s lijken veel op handgeschakelde transmissies, behalve dat ze twee koppelingen hebben, en geen pedaal om ze te besturen. Dit betekent dat er minder stroomonderbreking is bij het schakelen., Het werkt als volgt: terwijl u rijdt, heeft de auto al de volgende versnelling geselecteerd, dus als het nodig is, verandert hij gewoon snel. Het is niet nodig om de koppeling los te maken. De hele schakeling duurt slechts milliseconden om te voltooien en is veel sneller dan een handgeschakelde transmissie.
ter vergelijking, de gemiddelde tijd van de persoon om een handgeschakelde transmissie te verschuiven varieert van een halve seconde tot een volledige seconde. Voorheen duurde het schakelen van een gewone Automatische versnellingsbak veel langer dan bij een DCT., Deze dagen, hoewel, nieuwe ontwikkelingen in automatische transmissie software en ontwerp hebben ze veel, veel sneller en sneller schakelen gemaakt. DCT ‘ s waren ooit de gouden standaard in performance transmissies, maar met automaten die nu sneller worden, beginnen ze terug te groeien.
zie ook: zijn CVT-transmissies betrouwbaar?
veel DCT ‘ s kunnen in twee modi werken, een volautomatische modus, zodat de computer van de auto kiest wanneer u van versnelling wilt wisselen, of een handmatige modus, waarmee u versnellingen kunt selecteren via knoppen, stuurwielpeddels of door de versnellingspook te bewegen., De DCT op het einde is een ideale kandidaat voor een bestuurder die wil een boeiende handleiding zoals rijden ervaring wanneer ze dat willen, en een comfortabele automatische transmissie voor meer alledaags rijden.een van de eerste personenwagens met een DCT was de Volkswagen Golf R32 uit 2003. Andere auto-bedrijven hebben sprong aan boord met de DCT-technologie, het aanbieden van het als een optie op veel auto ‘ s. De technologie lijkt te suggereren dat DCT ’s zijn een geweldig idee voor high-performance auto’ s, waar precisie versnelling-veranderingen nodig zijn, maar hoe werken DCT ‘ s op uw gewone personenauto?,
Ford ‘ S versie van de DCT, genaamd Powershift, is al een tijdje beschikbaar op de Fiesta, en Focus, en heeft een paar problemen ondervonden. Chauffeurs vonden dat het verschuiven niet zo soepel is als ze verwacht hadden. Daarnaast was er enige traagheid in de selectie van de volgende versnelling, vooral bij het proberen om te versnellen op lagere snelheden. Deze problemen zijn niet alleen aanwezig op Ford ‘ s DCT. Sommige bestuurders noemen VW ‘ s dual clutch oplossing schokkerig ook, vooral in lage snelheden.,
deze kleine kibbeltjes over DCT ‘ s zijn echter niets vergeleken met de problemen die single clutch sequentiële gearboxes hebben geteisterd. DCT ‘ s zijn aanzienlijk soepeler dan single clutch units, waardoor een schakelaar door bedrijven als Ferrari en BMW.
zie ook: CVT Transmission Pros and Cons
Richard Truett, een verslaggever voor auto-engineering die bij Ford werkte, legde uit wat de toekomst in petto heeft voor de merken DCT., “zijn voortdurend bezig met het verfijnen en verbeteren van de dubbele koppeling transmissie, zodat wanneer het verandert versnellingen de sensatie zal niet anders zijn dan een traditionele hydraulische step-versnelling transmissie,” zei hij, erkenning van het verleden kritiek. Vanaf 2019, hoewel, Ford heeft nooit echt opgelost dit probleem en heeft class action rechtszaken geconfronteerd over de defecte transmissie. Dit is gemakkelijk een van de slechtste transmissies gevonden op een moderne auto, om eerlijk te zijn.
Volkswagen is wel vrolijk., Mark Gillies, manager van product en technologie communicatie voor VW zegt: “de toekomst ziet er goed uit voor DSG, omdat het combineert het gemak en het gemak van een automatische transmissie met de fun-to-drive element van een handleiding en omdat het niet beschikt over een energie-sapping koppelomvormer, wordt het meestal beter gas kilometers dan een conventionele automatische.”Voor wat het waard is, VW’ s DSG box is een van de beste transmissies in de business.
Gillies voegt ook toe: “We zijn erg blij met de technologie en vinden dat het ons een unieke verkooppropositie geeft, met name op onze TDI en sportieve voertuigen.,”Tot op heden, Volkswagen heeft verkocht meer dan 3,5 miljoen auto’ s met hun dubbele koppeling transmissies.
zie ook: de 10 Amerikaanse staten die nog steeds houden van de handgeschakelde transmissie zijn DCT ‘ s een ideale optie voor elke auto? Truett vertelt ons dat er een paar plaatsen zijn waar een DCT gewoon niet werkt. “Dubbele koppeling automaten niet zinvol voor sommige voertuigen, zoals zware pick-ups.”Truett voegde eraan toe:” een dubbele koppeling werkt het beste in een voertuig waar het brandstofverbruik de hoogste prioriteit heeft. Zo, bent u waarschijnlijk te zien dubbele koppeling automaten in kleine auto ‘ s.,”Dus als je op zoek bent naar een sportiever gevoel in je dagelijkse rit, maar het gemak van een automaat wilt, is een DCT een goede keuze. Het is veel responsiever dan een traditionele automatische of een continu variabele transmissie, en brengt vergelijkbare brandstofefficiëntie. DCT ‘ s kunnen een goede mix van prestaties en brandstofverbruik, maar die verhouding is afhankelijk van de fabrikant en de auto. Sommige zijn veel beter op gas dan handmatige of traditionele automatische, terwijl anderen meer prestatiegericht kunnen zijn.
hoe dan ook, probeer het zelf uit wanneer je beslist of het echt beter voor je is., DCT transmissies in goedkope massa markt passagiers auto ‘ s zijn zeer ongewoon nu, hoewel, dus het is in tegenstelling tot je ooit zult worden geconfronteerd met dit dilemma. Traditionele automaten komen veel vaker voor en hebben een goede reden: ze zijn betrouwbaarder, verschuiven soepeler en zijn goedkoper te onderhouden en te onderhouden.
Geef een reactie