elektronisch gaspedaalregelsysteem (ETC) is uitgegroeid tot een zeer prominent systeem met een specifiek einddoel om het inlaatluchtdebiet te variëren om een beter brandstofverbruik, emissies, rijbaarheid en ook voor integratie met andere systemen in vonkontstekingsmotoren te bieden., ETC-systeem bestaat uit een mechatronisch apparaat genaamd elektronisch gasklephuis (ETB) dat zich bevindt in het inlaatspruitstuk van een motor na het luchtfilter en heeft ook een apart besturingssysteem in het engine management system (EMS). De gashendelhoek moet nauwkeurig worden gehandhaafd op basis van de bestuurder en andere systeemvereisten om een verbeterde gashendelrespons en rijbaarheid te bieden. Het bestaan van niet-lineariteiten in het systeem, zoals limp-home positie, wrijving, luchtstroom en veroudering, beïnvloedt echter de positie nauwkeurigheid van de gasklep., Een besturingssysteem strategie wordt gebruikt in EMS om de andere systeemvereisten in gashendel openingshoek schatting en de niet-lineariteiten in positie controle af te handelen. Dit werk omvat ontwikkelingen binnen het elektronische gaspedaalbesturingssysteem en een overzicht van de verschillende onderzoekswerkzaamheden die op dit gebied worden uitgevoerd. Dit werk zal geen nieuwe resultaten afdwingen in plaats van de in het verleden gevolgde trends te bespreken en ook een aantal van de toekomstperspectieven in het elektronische gaspedaalcontroleproces voor te stellen.
Geef een reactie