In het begin was er het radicaal vormgegeven inzicht. Toen het in 1999 debuteerde, was het gericht op brandstofefficiëntie. Daartoe kwam het met een bescheiden 1.0-liter, drie-cilinder motor die 73 pk en 79 pond-voet koppel, een elektromotor (13 pk en 36 lb-ft torque) en een batterij.de gecombineerde effecten van de IMA hybridpowertrain (Integrated Motor Assist in Honda-speak) en slickaerodynamica leverden een groot brandstofrendement op — 3,9 liter per 100 km in de stad en 3.,2 L / 100 km bij het rijden op de snelweg. Thedownside was compromis-de oorspronkelijke Insight had twee zetels, tokentrunk ruimte en niet veel in de manier van prestaties.
Deze tweede generatie Insight verdient een goede viercilindermotor, de vijfde generatie van Honda ‘ s Ima, zitplaatsen voor vier volwassenen en meer cargocapaciteit.
de aandrijflijn van Insight is een vrij gewillige werknemer die de zoektocht naar brandstofefficiëntie niet opgeeft. De 1.3 L iVTEC-Motor (intelligent Variable Valve Timing and Electronic Lift Control) schakelt 88 pk en 88 lb-ft koppel uit., In samenwerking met de elektrische motor en zijn 13 pk en 58 lb-ft koppel bij 1.000 rpm, levert het systeem een gecombineerd vermogen van 98 pk en 123 lb-ft koppel overal tussen 1.000 en 1.500 rpm. Het geheim van de spryoff-the-line prestaties van Insight komt neer op de continu variabletransmissie (compleet met peddel shifters) en de vroege entree van Torque als de elektromotor begint te draaien uit zijn bijdrage van Rev One.
hoewel het waar is dat de prestaties van de auto niet gaan om wow veel bestuurders, de gierige dorst van de motor zeker elimineert span aan de pomp.,
officieel wordt het brandstofverbruik van de Insight EX geschat op 5,0 L/100 km in de stad en 4,6 km op de snelweg. Dat vertelt slechts een deel van het verhaal. Een week met de Insight produceerde een testgemiddelde brandstofverbruik van 4,9 L / 100 km-geweldige kilometerstand door elke standaard.Echter, wanneer het inzicht wordt gedreven met het oog op behoud, is het heel goed mogelijk om het verbruik te verlagen tot 3,9 L/100 km.
een van de belangrijkste economiemaatregelen schakelt de motor uit wanneer de auto afkoelt of tot stilstand komt. De elektromotor vuurt de motor weer tot leven op het moment dat de bestuurder de rem optilt., Het I-VTECsystem wordt ook gebruikt om de inlaat-en uitlaatkleppen te sluiten wanneer het hybridsysteem overschakelt naar de modus alleen elektrisch. (Wanneer de toerentallen laag zijn en de belastingen licht zijn, schakelt de motor uit en laat het rijden naar de elektromotor.) Aangezien het inzicht een milde hybride is, kan het niet alleen op elektrische energie wegtrekken.
de ECON (economy) – modi spelen een grote rol in de algehele efficiëntie. Het ponsen van de Econ-knop schakelt eerder de stationaire stopfunctie van de motor in, de airconditioningheeft een efficiëntere strategie, de ventilatorsnelheid wordt verminderd en het gaspedaal wordt geremapped., Deze laatste verlaagt het koppelvermogen met 4% en vereist meer gaspedaalinvoer om het inzicht te krijgen om te bewegen dan in de normale rijmodus. Als de bestuurder naar fullthrottle gaat, wordt de Econ-modus automatisch uitgeschakeld om de gewenste respons te bieden.
De Eco-gids van Insight ondersteunt de economie en moedigt de bestuurder aan om het gaspedaal verstandig te gebruiken door de achtergrondverlichting van de speeldometer van blauw naar groen te veranderen. Er is ook een scoringssysteem dat de bestuurder een schouderklopje geeft door bladeren te laten groeien.,
net als voorheen gebruikt Insight regeneratieve remwerking om de hoofdbatterij van 128 volt vol te houden. Kudos voor het rempedaalgevoel – veel te veel hybride autopedalen voelen saai en levenloos aan omdat het eerste niveau van remmen wordt gedaan door de elektromotor en niet door het hydraulische systeem. In het geval van The Insight was het pedaal scherp en de anti-lock remmen zorgden voor korte 42-meter stops vanaf 100 kilometer anhour.
de rest van de dynamiek van het inzicht is ook op snelheid.De bediening is evenwichtig, de rit is comfortabel en de feedback van de elektrisch ondersteunde stuurinrichting is verfijnd.,
In tegenstelling tot het vorige inzicht is er ruimte voor vier volwassenen om relatief comfortabel te zitten, op voorwaarde dat de voorstoelen niet helemaal achterop hun rails zitten. Vrachtcapaciteit is ook meer dan tot het dragen van een gezin van onze bagage. Met de achterste split / klapstoelen rechtop, is er 15,9 kubieke voet aan opslagruimte en 31,5 cu. ft. met de stoelen plat gevouwen.
de Insight ‘ s een tekortkoming is de achteraanzicht, met de scène door de spiegel in tweeën gesplitst., De helft van het zicht wordt gezien door de achtergrondverlichting van het luik, de andere helft wordt bekeken door een verticaal paneel onder het derde hoog gemonteerde stoplicht. Dit beperkte zicht wordt verergerd omdat het onderste paneel vies wordt als het regent. Terwijl de achterste Ruitenwisser het bovenste gedeelte schoon houdt, kan het onderste paneel tijdens het rijden niet worden gewist.
gelukkig zijn de zijspiegels groot en elimineren ze de gebruikelijke blinde vlekken links en rechts.
TheInsight is een geweldige kleine auto die elke ounce uit de tank sips knijpt., Het feit dat er real-world ruimte voor vier en een decentlysized kofferbak maken het een veel aantrekkelijker propositie dan het origineel.
SPECIFICATIES
Type voertuig: Front-wheel-drive compacte hatchback
Motor: 1.3 L vier-cilinder/elektrische motor
de Netto-vermogen: 98 pk @ n 5.800 tpm; 123 lb-ft koppel bij 1000 rpm
Transmissie: Continu variabele
Remmen: Voorzijde schijf/achter trommel met ABS
Banden: P175/65R15
Prijs: base/getest: $23,900/$28,499
de Bestemming van kosten: $1,310
Transport Canada brandstofverbruik L/100 km: 5.0 stad, 4.6 hwy.,
Standardfeatures: Dual modus de automatische climate control met air filtration,centrale deurvergrendeling, ramen en verwarmde spiegels met richtingaanwijzer repeaters,cruise control, achter de wasmachine/ruitenwisser, bestuurdersstoel met handleiding heightadjustment, tilt en telescopisch stuurwiel, 160 watt AM/FM/CD/MP3audio-systeem met zes luidsprekers, aux-ingang en het stuur gemonteerde bedieningselementen, boordcomputer, buitentemperatuur uitlezing,keyless entry, variabele intermitterende ruitenwissers, Bluetooth, cargocompartment privacy dekken, zes airbags, electronic stability control.
opties: lichtmetalen wielen ($999).,
Geef een reactie