Slechte symptomen van de Startsolenoïde

voordat we ingaan op de symptomen van een slechte startsolenoïde, laten we bespreken wat dit deel doet en hoe het werkt.

hoewel u misschien van een startersolenoïde hebt gehoord, weet u misschien niet wat het onderdeel eigenlijk doet., Kortom, de starter solenoïde is een elektromechanisch apparaat dat de startmotor activeert. De meeste aanzetsolenoïden worden direct bovenop de aanzet gemonteerd.

wanneer u uw auto start, gaat de elektrische stroom van de accu door het startcircuit (relais, enz.) naar de startsolenoïde. Wanneer geactiveerd, een set van windingen in de solenoïde dwingen een plunjer en verschuiven vork om de aandrijfconstructie van de startmotor te activeren.

tegelijkertijd drukt de zuiger een schijf tegen een set contacten, waardoor de stroom door de solenoïde naar de starter stroomt., Als gevolg daarvan, de startaandrijving assemblage cranks de motor om het op gang te krijgen.

na het lezen van de beschrijving hierboven, kunt u waarschijnlijk veronderstellen dat een defecte startsolenoïde kan voorkomen dat de starter werkt. En dat kan voorkomen dat de motor van je auto start.

als gevolg hiervan zijn de veelvoorkomende tekenen van een slechte startsolenoïde onder meer:

de motor slingert of Start niet

wanneer de startsolenoïde besluit te stoppen, zal de startmotor ook niet werken. En dat betekent dat de motor niet zwenkt of start als je de contactsleutel draait.,

geen klikgeluid bij het starten van de motor

dat klikgeluid dat u hoort wanneer u uw auto start (maar er gebeurt niets) is ofwel de startsolenoïde of het startrelais. Dus, als u niets hoort-zelfs geen Klik – wanneer het proberen om uw auto te starten, kunt u te maken hebben met een slechte starter solenoïde.

Starter draait zonder het vliegwiel volledig aan te trekken (zeldzaam)

hoewel zeldzaam, kan een zwakke solenoïde de starter laten draaien zonder het vliegwiel of flexplate van de motor aan te trekken. In zo ‘ n scenario hoor je de starter draaien, maar de motor slingert niet.

Motorcranks langzaam (zeldzaam)

Het is mogelijk dat een hoge weerstand in de startsolenoïde de contacten doet branden. Als gevolg daarvan zal er overmatige weerstand in de startmotor, mogelijk resulterend in een motor die langzaam krukken., Nogmaals, dit scenario is vrij ongewoon.

veel voorkomende problemen die een slechte Startsolenoïde kunnen nabootsen

verschillende problemen kunnen een slechte startsolenoïde of startmotor nabootsen. De meest voorkomende zijn:

• lege batterij
• losse of gecorrodeerde accuklemmen / kabels
• problemen met het startcircuit
• in beslag genomen Motor

u kunt meer lezen door dit artikel te lezen: Auto Start niet en er is een klikgeluid.

hoe te bepalen of een Startersolenoïde slecht is

het testen van een startersolenoïde is meestal vrij eenvoudig., De diagnostische procedure is meestal een proces van eliminatie.

opmerking: de volgende algemene richtlijnen zijn uitsluitend bedoeld voor educatieve en amusementsdoeleinden. Raadpleeg de fabrieksinformatie van uw voertuig voor specifieke reparatieinstructies en aanbevolen veiligheidsprocedures

Test de batterij

wanneer een motor niet zwenkt (of langzaam probeert om te draaien), wilt u uw probleemoplossingsproces op de batterij beginnen. U kunt erachter komen hoe u een batterij te testen door het lezen van dit artikel: Hoe een auto batterij te testen met een Multimeter.

Controleer of de stroom naar de Startsolenoïde gaat

zodra u weet dat de batterij goed is, Wilt u controleren of de stroom naar de startsolenoïde gaat., Als er ergens een probleem is in het startcircuit, zal de stroom de solenoïde niet bereiken, wat resulteert in een voertuig dat niet slingert of start.

u kunt leren hoe u het startcircuit kunt testen door de toepasselijke sectie in dit artikel te lezen: 5 tekenen van een slechte start.

Test de Startsolenoïde zelf

Als u merkt dat de stroom inderdaad naar de startsolenoïde komt, is de volgende stap om de startsolenoïde zelf te testen.

veel reparatiehandleidingen raden aan om de startsolenoïde te controleren op interne continuïteit als het voertuig niet slingert., Om deze test uit te voeren, hebt u een digitale multimeter (DMM) nodig. Hier is hoe het gedaan wordt:

• zet uw veiligheidsbril op.
• controleer of de contactschakelaar van het voertuig in de uitstand is gezet.
• Stel uw digitale multimeter (DMM) in op de ohms-instelling.
• Koppel de startkabel los van de m-Aansluiting van de solenoïde (de aansluiting die wordt aangesloten op de kabel die naar de startmotor gaat).,
• sluit één meter leiding aan op de S-aansluiting van de solenoïde (de aansluiting die stroom ontvangt van de contactschakelaar).
• sluit de andere meterleiding aan op de ‘M’ – aansluiting van de solenoïde.
• als uw meter Out of limits (OL) uitleest, is de solenoïde defect en moet deze worden vervangen.

• aansluit vervolgens een meterleiding op de ‘S’ – terminal van de solenoïde.
• sluit de andere meterleiding aan op de grond op de behuizing van de startmotor.,
• als uw meter Out of limits (OL) uitleest, is de solenoïde defect en moet deze worden vervangen.

u kunt ook zowel de startsolenoïde als de startmotor op de bank testen. Onthoud: deze dagen komen de aanzetsolenoïde en de startmotor gewoonlijk samen als één enkele assemblage. Dat betekent dat u misschien beide moet vervangen als u vindt dat de solenoïde slecht is.,

onderstaande video toont het testen van de starter-en startsolenoïde:

Als u tijdens het testen vaststelt dat zowel de starter als de solenoïde goed zijn, wilt u controleren of de motor is geblokkeerd. U kunt dit doen door het bevestigen van een breker bar aan de krukas katrolbout, dan proberen om de motor om te draaien met de hand. Een motor die niet beweegt is in beslag genomen.

hoeveel kost het om een slechte Startsolenoïde te vervangen?,

de startmotor en de startsolenoïde worden gewoonlijk als één enkel samenstel onderhouden. Gemiddeld, u kunt verwachten te betalen tussen $ 400 en $ 600 om een professional te vervangen van de starter op uw voertuig.