slijtage van het bandprofiel & veroorzaakt

naarmate banden worden gebruikt, is het normaal dat het loopvlak geleidelijk ondieper wordt en de algehele prestaties van de band veranderen. Bovendien, onregelmatige slijtage van het loopvlak kan optreden om een verscheidenheid van redenen die kunnen leiden u te hebben om een band eerder vroeger dan later te vervangen. Regelmatig controleren van het profiel diepte en slijtage conditie van elke band op uw voertuig zal niet alleen laten weten wanneer het tijd is om een band te vervangen, het kan u ook helpen bij het detecteren van andere benodigde onderhoud en de meeste waarde uit uw voertuig en banden.,

waarom bandenslijtage belangrijk is

te weinig bandenprofiel kan onveilige rijomstandigheden creëren. Wanneer banden de weg niet kunnen vasthouden, kan een bestuurder de controle over zijn of haar voertuig verliezen. Als wegen nat of besneeuwd zijn, is de diepte van het bandenprofiel erg belangrijk. Op elk moment neerslag krijgt tussen uw banden en de weg, moet u het loopvlak te snijden door het en onderhouden zo veel contact met het wegdek mogelijk. Hoe ondieper uw loopvlak, hoe gemakkelijker u tractie kan verliezen tijdens het rijden in de natte of sneeuw; het verminderen van de snelheid in deze omstandigheden helpt u grip te behouden.,

Wat is de minimale diepte van het bandenprofiel?

in de Verenigde Staten worden de metingen van het bandenprofiel gewoonlijk uitgedrukt in 32nds van een inch. Bijvoorbeeld, All-season passagiersbanden hebben vaak een profieldiepte van 9/32-inch tot 11/32-inch wanneer Nieuw.

De meeste staten hebben een minimale profieldiepte van 2/32 inch vastgesteld, waarbij automobilisten een band moeten vervangen wanneer de band tot die diepte slijt. Ongeacht in welke staat je woont, Bridgestone adviseert dat een band worden vervangen wanneer een deel van het loopvlak is op 2/32-inch diepte.,

Hoe weet u of u de 2/32-inch drempel hebt bereikt? Gebruik de band profieldiepte indicatoren gevonden binnen het loopvlak groeven. Elke passagier, lichte vrachtwagen, en medium truck band heeft deze indicatoren, ook bekend als slijtage bars, op verschillende plaatsen rond de band. Profieldiepte-indicatoren zijn er, zodat u visueel kunt bepalen of u 2/32-inch in die groef hebt bereikt zonder dat u de diepte met een gereedschap hoeft te meten. Vervang elke band waar de loopvlakribben gelijk worden met de indicatorstangen.

een andere methode voor de evaluatie van de profieldieptemeter is de cententest.,”Plaats een cent, met Lincoln’ s hoofd ondersteboven, in de groef tussen de loopvlakribben. Als je de bovenkant van Lincoln ‘ s hoofd niet kunt zien tussen de ribben, is het profiel minstens 2/32-inch diep op die locatie. Als Abe ‘ s hele hoofd zichtbaar is, moet je die band vervangen.

Wat veroorzaakt vroegtijdige slijtage of onregelmatige bandenslijtage?

net zoals voertuigen, bestuurders en rijgewoonten van elkaar verschillen, zijn niet alle banden hetzelfde en kunnen ze met zeer verschillende snelheden slijten., Bijvoorbeeld, high performance banden voor sportwagens dragen sneller dan touring banden voor een familie sedan. Echter, een verscheidenheid van factoren kan ervoor zorgen dat een band te slijten sneller dan verwacht, en/of veroorzaken onregelmatig te dragen en maken lawaai of trillingen. Twee veel voorkomende oorzaken van vroege bandenslijtage en onregelmatige bandenslijtage zijn onjuiste inflatiedruk en out-of-spec uitlijning voorwaarden.

slijtage van het loopvlakprofiel oorzaak 1: onjuiste bandenspanning

wanneer een band onjuist is opgeblazen, is er een goede kans dat deze sneller en / of ongelijkmatig zal slijten., Niet alleen voertuigfabrikanten specificeren de bandenspanning voor de voor-en achterbanden om de prestaties te optimaliseren voor rijcomfort, handling en brandstofverbruik, ze houden ook rekening met bandenslijtage. De juiste bandenspanning helpt bij het optimaliseren van de verdeling van de voertuigbelasting, acceleratie, remmen en bochtkrachten in het loopvlak. Als de bandenspanning te laag is, of zelfs te hoog, is het contactvlak van het bandprofiel niet geoptimaliseerd om de grote verscheidenheid aan taken aan te kunnen die het wordt gevraagd te doen. Zo kunnen verschillende delen van het loopvlak sneller en/of onregelmatig weggeschuurd worden.,

Controleer elke maand de druk in al uw banden, inclusief de reservebanden. Controleer het ook voordat u op een lange reis gaat of wanneer u van plan bent om extra lading te dragen. U vindt de specificaties van de bandenspanning van de voertuigfabrikant op een plakkaat/etiket op het bestuurdersportier of langs de deurstoring. U kunt ook de handleiding van uw voertuig controleren op aanbevelingen voor bandenspanning.,

slijtage van het loopvlakprofiel oorzaak 2: Out-of-Spec Bandenuitlijning

Bandenuitlijning, ook bekend als wieluitlijning, verwijst naar de afstelling van de Stuur – en ophangcomponenten van het voertuig-het systeem dat de beweging van de wielen verbindt en regelt. Het is niet een aanpassing van de banden of Wielen Zelf. De sleutel tot een goede uitlijning is om de hoeken van de banden en hun contact met de weg aan te passen in overeenstemming met de specificaties van de voertuigfabrikant voor parameters zoals camber, teen en gietmachine.,

onjuiste banduitlijning kan ervoor zorgen dat uw banden ongelijkmatig en voortijdig slijten. Vaak voorkomende onregelmatige slijtage van het loopvlakprofiel door onjuiste uitlijning zijn:

• hiel / teen slijtage van de banden: dit gebeurt wanneer een zijde van de loopvlakblokken sneller slijt dan de andere zijde om de omtrek. Wanneer u uw hand over de loopvlakblokken, zullen ze voelen als zaagtanden. Hiel / teen slijtage komt meestal voor in een schouderrib en wordt vaak veroorzaakt door overmatige positieve of negatieve teen.,

  

• Feather edge bandenslijtage: banden zijn “gevederd” wanneer de profielribben aan de ene kant lager/gladder en aan de andere kant hoger/scherper worden gedragen. Dit wordt vaak veroorzaakt door een combinatie van onjuiste uitlijningsinstellingen, zoals overmatige teen en gietmachine.

  

• eenzijdige slijtage van schouderbanden: dit type onregelmatige slijtage van het loopvlak betekent dat de binnen-of buitenkant van de schouderrib van het loopvlak aanzienlijk meer versleten is dan de andere ribben. Ook bekend als camber slijtage, overmatige positieve of negatieve camber veroorzaakt vaak dit soort slijtage.,

  

Het is noodzakelijk om uw banden goed onderhouden te houden door maandelijks uw bandenspanning te controleren. Als u ongebruikelijke slijtpatronen ervaart, moet u een technicus uw uitlijning laten controleren.