Er is nogal wat terminologie als het gaat om auto-onderdelen, en een persoon kan heel gemakkelijk in de war raken. Sommige van de dingen die worden gelasterd over klinkt misschien zeer aantrekkelijk, maar kan niet zijn wat een auto koper wil in zijn of haar voertuig. Het begrijpen van verschillen tussen verschillende componenten helpt om een betere beslissing te nemen. Superchargers en turbocompressors worden bijna in één adem genoemd door veel mensen in de auto-industrie., Er is zeker een verschil tussen hen twee.
Een van beide zal omgaan met macht. Turbocompressoren en superchargers staan bekend als geforceerde inductiesystemen. Het betekent dat ofwel de lucht die in de motor, die meer macht aan de auto biedt comprimeren. Dit zorgt voor een aanzienlijke hoeveelheid boost, die kan oplopen tot 50% meer vermogen in de motor. Dit maakt een luxe auto of high-end sportwagen brullen als een leeuw wanneer de eigenaar is moe van de motor spinnen als een kitten., Een belangrijk verschil tussen de turbocompressor en de supercharger ligt in de voeding.
een turbocompressor gebruikt de uitlaatstroom voor zijn energie. De uitlaat loopt door een turbine die zelf de compressor laat draaien. De turbine spinnen kan zo veel 150.000 toeren per minuut (rotaties Per minuut). Om dat in lekentaal te zeggen, de turbocompressor is in staat om een toerental te hebben dat bijna 30 keer sneller kan zijn dan een gewone auto-motor. Het duurt een tijdje voor de turbine om de boost te produceren, en kan resulteren in de auto longeren naar voren wanneer de turbocompressor kicks in actie., De grootte van de turbocompressor kan invloed hebben op de macht met een kleinere produceren meer boost sneller. Een turbocompressor is bijzonder effectief op grote hoogtes waar andere motoren problemen ondervinden. Omdat de lucht minder dicht is krijgt een normale motor een kleinere hoeveelheid lucht. Turbocompressoren lijden niet aan een dramatische vermindering van het vermogen, omdat de turbocompressor beter in staat is om dunnere lucht te pompen.
De krachtbron van de supercharger bevindt zich in een gordel die rechtstreeks op de motor is aangesloten., Een supercharger zal de lucht van de atmosferische druk comprimeren en de boost creëren door lucht in de motor te forceren. De supercharger kan zo veel als 46% meer pk toe te voegen omdat de verhoogde lucht zal meer brandstof toe te voegen aan de verbranding lading. Net als de turbo zal een supercharger het goed doen op grote hoogte.
kijkend naar het verschil tussen de twee zal de supercharger zijn vermogen uit de krukas halen, terwijl de turbocompressor zijn vermogen zal onttrekken aan uitlaatgassen die afkomstig zijn van verbranding., Superchargers draaien met snelheden tot 50.000 RPM. De turbocompressor is niet aangesloten op de motor en kan veel sneller draaien. Beide zullen grote hoeveelheden energie produceren. Een supercharger heeft geen waste gate, wat betekent dat smog zal uitstoten van een supercharger. Turbocompressors daarentegen hebben smog-veranderende apparatuur om de koolstofuitstoot van lozingen te verlagen. Turbocompressors zullen extreem warm lopen en moeten goed geïsoleerd zijn.
om te beslissen welke beter is, hangt af van het voertuig zelf., De reden waarom turbocompressoren het meest worden gebruikt in Europa is omdat de motoren zijn klein en vier cilinders zijn standaard. Superchargers kunnen hun boost leveren bij lagere RPM ‘ s dan een turbocompressor, terwijl de turbocompressor het beste werkt bij hoge motortoerentallen.Turbocompressoren zijn stiller en superchargers zijn betrouwbaarder. Superchargers zijn gemakkelijker te onderhouden dan de complexe turbocompressor.
De argumenten kunnen heen en weer gaan., Het zou geweldig zijn als een supercharger was in de auto, zodat de boost kan optreden bij lage RPM, terwijl een turbo veel vermogen zou zetten bij een hogere rotatie. Volkswagen heeft geprobeerd dat met een dubbele lader motor. Naast het feit dat zeer duur, de dubbele lader motor werkt ook alleen met premium benzine. Bepalen welke beter is komt neer op het merk van de auto zelf. Overigens, beide zijn ongeveer hetzelfde in prijs, dus geld is geen probleem. Een gewone auto zou het beter doen met een supercharger. Deze zijn gemakkelijker te installeren en tune-ups zijn niet zo moeilijk., De Turbo charger heeft zijn echte niche in meer gespecialiseerde markten. Het wordt beschouwd als efficiënter in het algemeen dan een supercharger. De consument wordt overgelaten aan de beslissing persoonlijk het type auto te bezitten op vanaf dat punt het installeren van de juiste gedwongen inductie systeem om meer macht toe te voegen aan de aandrijving.
Geef een reactie