vluchtoverzicht: Alaska Airlines first class van New York JFK naar Seattle op een A321neo

Meld u aan voor onze dagelijkse nieuwsbrief en Bekijk onze bijgewerkte beginnershandleiding.

Ik ben een Alaska Airlines frequent flyer, of in ieder geval was ik voordat de pandemie ons een tijdje aan de grond hield, en ik hou van de luchtvaartmaatschappij. Maar deze eerste klas vlucht van New York naar Seattle was zo-zo., De stoelen zijn niet concurrerend in de transcontinentale markt, service was gewoon ok, en terwijl de prijs goed was, de algehele ervaring was slechts middelmatig. De 70-punts eindscore die we deze ervaring gaven ligt iets onder het 74-punts gemiddelde voor binnenlandse first class.

Booking

Dit was een van de 12 segmenten die ik vloog op Alaska Airlines in slechts drie weken als onderdeel van een statusuitdaging om Gold MVP 75K-status te behouden voor heel 2020. U kunt hier lezen over mijn status match / challenge en hoe het allemaal begon., (Sinds deze vlucht in februari heeft Alaska Airlines aangekondigd dat het de geldigheid van de elite-status verlengt voor alle elite-leden van 2020 tot en met december. 31, 2021.)

een van de vluchten die ik nam voor deze uitdaging, van San Francisco naar New York in bus klasse op een Boeing 737, liet me ook niet onder de indruk.

voor deze reis naar Seattle had ik Alaska MileagePlan miles kunnen gebruiken. De luchtvaartmaatschappij maakt gebruik van een op afstand gebaseerde award chart die is verdeeld in vier groepen: Hop, Skip, Jump en Leap., Aangezien de transcontinentale reis van New York naar Seattle meer dan 2.000 mijl duurt, moet u tussen de 12.500 en 50.000 Alaska mijlen inwisselen om te boeken, afhankelijk van beschikbaarheid.

U kunt ook vluchten boeken naar Alaska met American Aaadvantage miles. Helaas gebruikt AA nu dynamische prijzen voor sommige vluchten. Een bus transcontinentale vlucht kan overal kosten van 5.000 tot 50.000 AA mijl. Vluchten geprijsd voor September 2020 toonde coach op Alaska voor 22.500 mijl retour, of eerste voor 45.000.,

Ik zal zeggen dat ik in staat was om voldoende beschikbaarheid te vinden met behulp van AA miles voor deze vlucht, maar houd er rekening mee dat mijn zoekopdracht werd gedaan op een moment dat de vraag laag was.

Ik vond een vrij goede deal voor een cash fare toen ik begin februari op jacht was voor mijn status-challenge trips. Ik vond retourvluchten van JFK naar zee in first class voor $1.296. Dat is $ 648 elke manier en is concurrerend met JetBlue, en een van de laagste contante prijzen vindt u voor transcontinentale eerste klasse.

De reis leverde me 14.526 Inwisselbare mijlen op, ter waarde van ongeveer $ 261 bij de huidige TPG-waarderingen., (We houden van Alaska Airlines Mileage Plan miles.) Dat is 2,421 basis mijlen en 4,842 bonus mijlen elke manier.

Ik gebruikte mijn nieuwe Hilton Honors American Express Aspire-kaart en kreeg 7x-punten voor vliegtickets (rechtstreeks bij de luchtvaartmaatschappij geboekt), dus dat zijn 9.079 Hilton Honors-punten met een TPG-waarde van ongeveer $54. Ik heb ook 259 Expedia punten, maar dat is slechts ongeveer $2 — en ik zou aarzelen om te boeken met een online reisbureau zoals Expedia of Orbitz in de toekomst.

de informatie voor de Hilton Aspire Amex-kaart is onafhankelijk verzameld door de Puntenman., De kaartgegevens op deze pagina zijn niet gecontroleerd of verstrekt door de kaartuitgever.

Verwante: Waarom Hilton ‘ s nieuwe kaart heeft me schakelen mijn loyaliteit

Begane Ervaring

Het was een beetje een ghost town, toen ik aankwam op de Terminal 7 op JFK rond 5:15 uur., Het vroege uur betekende weinig verkeer, zelfs een paar dagen voordat het volledige effect van de inzinking van de vraag als gevolg van het coronavirus zichtbaar werd.

Er waren acht zelfbedieningskiosken, maar twee werkten niet. Er was geen rij en geen wachten op de bemande balies, waar drie agenten werkten, waaronder Yoli die me incheckte-en was geweldig. Ze vertelde me dat Alaska maar vijf vluchten had vanaf JFK op zijn hoogst voor de middag tijdens de week, een aantal dat sterk is verminderd tijdens de pandemie., Alaska had tot 14 vluchten per dag vanaf JFK pre-COVID-19, en het is onduidelijk hoeveel er zullen terugkeren.

gerelateerd: volledige dekking van Alaska Airlines

de veiligheidssituatie van Terminal 7 is niet ideaal. Er is geen duidelijk, en TSA PreCheck is intermitterend. De TSA man die mijn instapkaart bekeek na negen minuten wachten in de rij vertelde me dat het nog niet open was. Ongeveer twee minuten later kondigden ze echter aan dat er een PreCheck-lijn werd geopend. Er volgde Chaos, maar ik kwam er uiteindelijk in vijf minuten doorheen. Ik was om half zes in de lounge.,de Alaska Airlines lounge op JFK is charmant. Gelegen op de mezzanine niveau van Terminal 7 op JFK, het geopend in 2018, en is de eerste in zijn soort aan de oostkust.

gerelateerd: je eerste blik op Alaska ‘ s nieuwe lounge in Terminal 7

een heel aardige man buiten de lounge was gasten aan het inchecken, maar ik heb ook een aantal echt onbeschofte mensen gezien die de ingang bewerkten. Alaska Airlines elites krijgen vier lounge passen per jaar die ik absoluut zou verbranden op deze lounge. U kunt ook gebruik maken van de lounges als vliegen eerste klasse die me in deze tijd.,

binnen vond ik de open haard branden, en een prachtig uitzicht op de poorten over het asfalt. De barista-bemande bar was helaas nog steeds gesloten toen ik er was, van 05: 30 tot 06: 30. Starbucks coffee-een bedrijf uit Seattle, zoals Alaska Airlines — was beschikbaar, hoewel, en de pannenkoek machine die Alaska lounges zijn beroemd om Werkte prima. Er was ook bagels, havermout met alle bevestigingen en fruit en brood beschikbaar.,

gerelateerd: TPG lezers bespreken de beste Alaska redemptions

buiten was er een prachtig uitzicht op de dageraad — en op de concurrentie, in de vorm van JetBlue Airbus A321 ‘s. deze vliegtuigen bieden op transcon routes, in tegenstelling tot Alaska’ s eigen A321 ‘ s, ligstoelen en individuele monitoren voor de entertainment aan boord.

Er zijn veel charmante aparte zithoeken in de lounge, met veel stopcontacten beschikbaar, zowel traditionele stekkers als USB-poorten. Reken maar niet op douchen. Er zijn geen Douches.,

Lounge Wi-Fi was fenomenaal, met snelheden van 186 Mbps voor download en 122 voor uploads op mijn telefoon. Op mijn laptop was het een beetje langzamer op 56 Mbps voor download en 59 voor upload. Een tweede test bracht me tot 67 voor download en 52 voor upload, nog steeds veel snel.,

Cabine en Stoel

Dit was Alaska Airlines flight 7), aan boord van een Airbus A321neo. Dat is de nieuwste versie van de grootste Airbus met één gang, met zuinigere motoren. Dit toestel was geregistreerd als n925va, geleverd aan Virgin America in December 2017., Het is sindsdien ondergaan een aanpassing van Alaska met zijn eigen interieurs, na de Virgin America overname. Tijdens het instappen ving ik een glimp op van een identieke tweeling, N922VA, die bij de volgende poort geparkeerd stond en naar San Francisco ging.

het instappen begon vroeg om 6: 40 uur, volgens de volgorde gebruikt door de meeste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen: degenen die hulp nodig hadden gingen eerst, gevolgd door families en vervolgens actieve dienstleden, daarna first class passagiers en Alaska ‘ s MVP elites. Het instappen was gedaan om 07: 16 uur. De vlucht was gepland voor 5 uur 29 minuten. De vlucht was ongeveer twee derde vol.,

de eerste klas cabine is gerangschikt in een 2-2 indeling, typisch voor de eerste op de meeste single-aisle vliegtuigen. Mijn grootste klacht is dat de stoelen alleen achterover leunen, en zijn echt moeilijk om in te slapen – terwijl Delta en JetBlue bieden lig-vlakke stoelen op dezelfde route en andere transconen.

de stoelen zijn nieuw en, afgezien van het slaapprobleem, comfortabel, hoewel ik de voorkeur geef aan de oudere eersteklas stoelen op de Boeing 737s van Alaska. ik was op 1A, een schot stoel, die eigenlijk minder beenruimte biedt dan de andere rijen in de eerste en heeft geen voetsteunen.,

in coach hebben Alaska Airlines A321 ‘ s een standaardindeling van drie zitplaatsen aan elke kant van het gangpad. Er zijn 190 zitplaatsen aan boord, in lijn met de gemiddelde zitplaatsen die andere luchtvaartmaatschappijen gebruiken op hun A321 ‘ s met een indeling van twee klassen. Alaska zet 16 zetels in first en 150 in economy, Plus 24 in extra-beenroom premium aan de voorkant van de coach sectie.,

Voorzieningen en IFE

Alaska heeft geen amenity kits in de eerste op transcons. Er was geen mooie deken gewikkeld in plastic, maar geen kussens.,

Onboard Wi-Fi was $ 20 voor een vluchtpas.

Download snelheid tijdens mijn eerste test was een snelle 45 Mbps, maar upload snelheid was een afschuwelijke 1.07 Mbps. Later was het 58 Mbps om te downloaden en 2,41 Mbps om te uploaden.

Er is geen Ife-rugleuningmonitor op de vloot van Alaska. Er zijn echter stekkers op elke stoel, zodat u uw eigen apparaten kunt meenemen en opladen.

Er zijn 317 films beschikbaar, waaronder 37 nieuwe releases via Alaska Airlines streaming on my laptop, plus 398 TV series. De kids sectie bood 18 TV-programma ‘ s en 30 films. Er is geen live TV beschikbaar.,

Alaska deelt tabletten uit in eersteklas en gratis headsets, maar ze zijn goedkoop gemaakt. De tablets zijn vrij klein en er is niet veel inhoud geladen op hen. Dat is niet erg competitief op een transcon vlucht. Er waren slechts 25 films, inclusief nieuwe releases, op de tablets, plus zes TV-programma ‘ s met drie tot vijf afleveringen elk. Er waren ook vier kinderfilms en twee shows. Dat kan een probleem vormen voor gezinnen die met kinderen reizen.,

het entertainment dat via Wi-Fi wordt aangeboden is voldoende — er zijn 700 TV — programma ‘ s en films om uit te kiezen-maar je zit vast als je geen eigen apparaat hebt of als de Wi-Fi niet werkt.

Eten en Drinken

de Koffie werd geserveerd pre-departure.,

voor het ontbijt was de eerste gang gewone yoghurt met muesli en noten op de zijkant en een garnering van mandarijn sinaasappels en wat granaatappelzaden. Opgewarmd rozijnenbrood werd geserveerd met het dienblad op een apart broodbord.

een kom die beter smaakte dan het eruit zag, kwam als een apart gerecht nadat de eerste gang was opgeruimd. Het was pittige worst op bed van roerei met zoete aardappelen en een garnering van baby tomaten. Alaska beschrijft het als ” cage-free roereieren, gebakken zoete aardappelen, kip chorizo worst, gemarineerde kerstomaatjes en avocado roomsaus.,”

maaltijdservice werd gedaan om 9: 30 A. M., ongeveer twee uur na het opstijgen, en trays en schotels volledig opgeruimd om 9:41 A. M.om 11: 32 bracht een stewardess een snackmand rond; een andere ronde van de snackmand kwam ongeveer twee uur voor de landing. De stewardess vroeg vaak of passagiers een drankje nodig hadden, maar over het algemeen was dit niet veel eten voor een bijna zes uur durende transcontinentale vlucht.

Ik dronk niet, maar er was mousserende wijn beschikbaar-Geen merk genoemd — evenals verschillende wijnen van Browne Family Vineyards, een wijnmakerij gevestigd in Walla Walla in de staat Washington.,

Service

meer te weten