waar te zitten tijdens het vliegen United ’s 777-300ER: Economy and Economy Plus

afgelopen maandag hadden we onze allereerste kans om United’ s nieuwe 777-300ER (77W) te ervaren, compleet met een tour van de CEO van de luchtvaartmaatschappij, Oscar Munoz. En terwijl business class is een enorme verbetering ten opzichte van de 2-4-2 stoelen United vliegt op veel van haar andere internationale vliegtuigen, economie is een ander verhaal helemaal.

Op dit specifieke 777-model, economy seats meten slechts 17 inch breed, in vergelijking met de tot 17.,3 inch op de 787 en de tot 18 inch Op United ‘ s 767s en bijna alle 777-200s. die extra inch maakt een enorm verschil, vooral als je ongelukkig genoeg om vooral brede schouders.

Economy Cabin

voordat u te enthousiast door de foto ‘ s hieronder-oooooh nieuwe vliegtuig geur! – vergis je niet; 3-4-3 economie op een 777 is krap. Om 17 inch in perspectief, United ‘ s nieuwste 737s (de ruggengraat van de binnenlandse vloot) bieden tot 17.,3 inch ruimte, dus je hebt meer ruimte voor je schouders op een 45-minuten durende hop van Newark naar Boston dan op een 14-uur durende trektocht van San Francisco naar Hong Kong.

met dat uit de weg, laten we proberen om deze ervaring zo comfortabel mogelijk voor u te maken.= = plaatsen in de nabije omgeving = = de onderstaande figuur toont nabijgelegen plaatsen in een straal van 16 km rond United. De eerste vier rijen zijn in een soort mini-cabine, en je zult deze waarschijnlijk het stilst vinden., Maar de beste zitplaatsen in het huis (buiten de Polaris hutten, natuurlijk) bevinden zich in de derde economy cabine, in rij 39 (daarover binnenkort meer).

TPG had een geweldige tijd in de lege economy sectie tijdens onze preview vlucht eerder deze week, maar uw ervaring zal waarschijnlijk heel anders zijn.

ten eerste, wat goed nieuws — dit is een gloednieuw vliegtuig, dus alles is glanzend en fris.

ook heeft elke stoel zijn eigen touchscreen entertainment-systeem in de vlucht (hetzelfde model dat op sommige van UA ‘ s andere wide-body vliegtuigen te vinden is) en een fatsoenlijke tafel.,

u krijgt ook een USB-oplaadpoort en een gedeeld stopcontact (tussen de stoelen).

het slechte nieuws is dat de stoelen smal zijn en vooral dicht bij elkaar liggen — met andere woorden, als je de 777-300ER boekt in de hoop op een upgrade naar United ‘ s flitsende nieuwe Polaris cabine en je uiteindelijk vast komt te zitten in de bus, wordt het een zeer lange vlucht over de Stille Oceaan.,

welke stoelen te kiezen (Economy Plus)

zoals mijn vriend Jason Rabinowitz aangeeft, is er niet veel te leuk aan de economy seating arrangement op United ‘ s 777-300ER:

Dat gezegd hebbende, vond ik een aantal (een zeer beperkt aantal) fatsoenlijke opties — en, niet verrassend, de meeste zijn aangewezen als Economy Plus.

mijn eerste keuze zijn de stoelen aan het gangpad en het raam in rij 39-we hebben het over 39A, 39C, 39J en 39L. deze stoelen bevinden zich aan de voorkant van de derde economy cabine, en omdat ze Economy Plus zijn, zullen niet-elites extra moeten betalen ($186 bij het vliegen van SFO naar HKG).,

de stoelen in rij 24 bieden ook een enorme hoeveelheid beenruimte, maar merk op dat de uitgang de ruimte bij de vensterstoelen een beetje beperkt (24A en 24L). Deze stoelen zijn ook een $ 186 up-sell ($179 voor de middelste stoelen). Merk op dat de rijen 19, 24, 39 en de vier middenstoelen in rij 40 Geen opbergruimte onder de stoel bieden.

Verder vind ik de meeste vensterzitjes in de Economy Plus sectie leuk, gezien het feit dat je 34 inch pitch hebt in plaats van 31. Een raamstoel in de mini-cabine, 21L, is hieronder afgebeeld., Merk op dat economy passagiers geen Saks Fifth Avenue kussens en dekens ontvangen — ze waren alleen beschikbaar op deze speciale preview vlucht.

welke stoelen te kiezen (Economy)

laten we echt zijn — er is niet veel te vinden over een 17-inch brede stoel met slechts 31 inch toonhoogte. Dat gezegd hebbende, er waren een paar stoelen die ik niet haatte. Als je met slechts één andere persoon reist en geen toegang hebt tot gratis Economy Plus, zou ik kiezen voor 50A en 50B, of 50K en 50L-de enige fatsoenlijke gepaarde stoelen in het vliegtuig.,

daarna zijn de meeste stoelen min of meer identiek (met een paar uitzonderingen hieronder), hoewel zitplaatsen in het midden van elke cabine waarschijnlijk minder verkeer zullen hebben dan die in het Verre voor-of achterschip.

welke zitplaatsen moeten worden vermeden

eerst zou ik alle zitplaatsen tegen een wand van een schot vermijden (meestal in de laatste rij van een cabine), aangezien de achterover leunen beperkt zal zijn. Dat omvat zetels 51A en B (foto hierboven), samen met 51K en L. in deze categorie, zult u ook wilt overslaan 22DEFG, 37ABC, 37DEFG, 37JKL en de vier zetels in rij 52.,

daarna moeten alle middelste stoelen absoluut vermeden worden — waar TPG ‘ s zich hieronder verbergen) – dat betekent dat je geen B, E, F of K stoelen moet selecteren.

Middle seats in regular economy zijn een nog strakkere squeeze dan die in Economy Plus (TPG vond deze “F” seat een bijzonder goede pasvorm, maar dan weer, hij is 6′ 7″).daarnaast kwam Blogger Seth Miller (van Wandering Aramean) met ons mee op de preview vlucht en nam een liniaal mee om de stoelen te meten, om te ontdekken dat gangpad stoelen eigenlijk een haar smaller zijn, op 16.75 inch.,

Bottom Line

u zult waarschijnlijk net zo ‘ n hekel hebben aan economy op de 777-300ER als aan de stoelen aan de “puntige kant” — dat wil zeggen die in de businessclass hutten van Polaris. Als je in coach vliegt, zou je best-case scenario zijn om een hele middenrij te scoren, waardoor je ruimte hebt om je uit te strekken, en misschien zelfs je eigen “sky-couch” situatie te creëren.

anders is dit een vlak dat u wilt vermijden., Hoewel het lijkt misschien spannend om te vliegen op een gloednieuw vliegtuig, United zal worden met behulp van de 777-300ERs op een aantal van de langste vluchten, en dat is veel tijd om te worden geplet in een krappe economie stoel. Als u de zitplaatskaart hieronder ziet (met 3-4-3 in economy) bij het zoeken naar een vlucht op United.com, het zou geen slecht idee om andere opties te overwegen ook.,R: Polaris Business Class

Solliciteer nu

redactionele Disclaimer: De meningen die hier worden geuit zijn alleen van de auteur, niet die van een bank, creditcarduitgever, luchtvaartmaatschappij of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.

Disclaimer: onderstaande antwoorden worden niet verstrekt of in opdracht gegeven door de adverteerder van de bank. Reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de bank adverteerder., Het is niet de verantwoordelijkheid van de bank adverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.