normaal gesproken zal een motor vastvallen als deze bij toerental hydrolockt. Als slechts één zuiger hydrolocks en de motor blijft bewegen, zal er een luid krijsend geluid zijn. Gezien het feit dat de meeste van de belangrijkste interne componenten zijn vernietigd, is het vervangen van de motor meestal meer kosteneffectief dan de wederopbouw. Als een motor stilstaat, kan deze gewoon stoppen en WEIGEREN de startmotor aan te zetten. Er kan geen interne component schade zijn., Rectificatie is door het verwijderen van de bougies of injectoren dan het draaien van de motor op de startmotor; dit zal de vloeistof uit de cilinder of cilinders verdrijven. Eenmaal weer in elkaar gezet, moet de motor normaal starten. De hydrolock was echter een symptoom, geen oorzaak. Als de vloeistof via een defecte component, meestal de koppakking, in de cilinder werd gebracht, moet dit worden gediagnosticeerd en gecorrigeerd. Verder is water corrosief aan de binnenkant van een motor. Als water gedurende enige tijd in een staande motor is geweest, kan het roestbanden in de cilinder hebben veroorzaakt., Deze zouden moeten worden aangepakt, en de zuigers misschien vervangen.
Geef een reactie