5 objawy złej Uszczelki kolektora dolotowego (i koszt wymiany)

uszczelka jest w zasadzie uszczelką, która wchodzi między różne elementy silnika. Uszczelnienie to może być wykonane z metalu, papieru, gumy lub ich kombinacji.

Ta konkretna uszczelka wchodzi między głowicę cylindra a kolektor dolotowy, aby zapewnić tam uszczelnienie. Jak zapewne wiesz, kolektor dolotowy jest odpowiedzialny za dostarczanie mieszanki powietrza i paliwa do cylindrów.,

Jeśli wystąpi problem z uszczelką kolektora dolotowego i nie będzie ona w stanie prawidłowo uszczelnić tych dwóch elementów, możesz mieć poważne problemy.

złe objawy Uszczelki kolektora dolotowego

1) wyciek płynu chłodzącego

niektóre pojazdy mają Płaszcze wodne w kolektorze dolotowym do chłodzenia ładunku dolotowego. Na tych ustawieniach Uszczelka kolektora dolotowego działa trochę jak uszczelka głowicy, ponieważ jej celem jest uszczelnienie zarówno przed wyciekami powietrza, jak i płynu chłodzącego.,

oczywiście, jeśli uszczelnienie ulegnie zużyciu lub uszkodzeniu, płyn chłodzący będzie mógł przesiąkać przez uszczelkę i wyciekać. Wyciek może być zarówno zewnętrzny (do komory silnika), jak i wewnętrzny (do kolektora dolotowego, a następnie do komory spalania). Możesz wiedzieć, kiedy to się dzieje, ponieważ zapach płynu chłodzącego będzie w kabinie i jest to bardzo wyraźny zapach.

Jeśli robi się naprawdę źle, możesz nawet zobaczyć parę i kałuże płynu chłodzącego spod pojazdu., Pojazd może się przegrzać, jeśli straci zbyt dużo płynu chłodzącego i wydmuchuje biały dym, jeśli chłodziwo zostanie spalone w komorze spalania.

2) opóźnienie silnika

gdy silnik przestaje się obracać lub obraca się zbyt wolno, następuje opóźnienie. Może się to zdarzyć, gdy wadliwa Uszczelka kolektora dolotowego powoduje wyciek podciśnienia, który psuje stosunek powietrza do paliwa.

wtedy możesz prowadzić i nagle doświadczyć zgaszonego silnika., Oczywiście może być wiele innych przyczyn opóźnienia silnika, ale zła Uszczelka kolektora dolotowego jest z pewnością jedną z nich. Idź do mechanika, żeby sprawdził, czy to ta uszczelka, czy nie.

mechanik będzie mógł wykonać test dymu, aby wykluczyć wycieki próżniowe. Test dymu wtryskuje dym do układu dolotowego. Jeśli jest przeciek w systemie, dym wyjdzie z obszaru, którego nie powinien.,

Czytaj także: 5 objawy złego zaworu EGR i koszt wymiany

3) Przegrzany Silnik

przegrzany silnik jest kontynuacją problemu wycieku płynu chłodzącego. Jeśli zła Uszczelka kolektora dolotowego spowodowała wewnętrzny wyciek płynu chłodzącego, chłodziwo dostanie się do kolektora dolotowego. Gdy tak się stanie, silnik w końcu się przegrzeje.

możesz nawet nie zauważyć żadnych widocznych wycieków pochodzących z twojego pojazdu Na Zewnątrz. Ale będziesz wiedział, czy twój silnik się przegrzewa, ponieważ pokaże się na desce rozdzielczej.,

najlepiej jak najszybciej rozwiązać ten problem. Przegrzanie silnika może spowodować inne poważniejsze uszkodzenia, jeśli pozostanie niezaznaczone.

Jeśli twój silnik się przegrzewa, będziesz chciał wykluczyć inne części układu chłodzenia, aby upewnić się, że wymieniasz właściwą część. Test szczelności powie Ci, czy uszczelka głowicy nie powiodła się lub Głowica pękła.

Możesz również przetestować termostat, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Zamknięty termostat również spowoduje problemy z przegrzaniem.,

4) złe zużycie paliwa

ponieważ wadliwa Uszczelka kolektora dolotowego powoduje zakłócenia w stosunku powietrza do paliwa, silnik zużywa więcej paliwa niż normalnie.

oznacza to, że będziesz wydawać więcej pieniędzy na paliwo za wykonywanie tej samej ilości jazdy, co zwykle. W rezultacie zużycie paliwa znacznie się zmniejszy.

5) utrata przyspieszenia

Po naciśnięciu pedału gazu można zauważyć utratę przyspieszenia., Na początku możesz uzyskać trochę mocy, ale wtedy przyspieszenie zatrzyma się i zacznie ponownie, gdy utrzymasz stopę na pedale.

oczywiście nie powinieneś dalej prowadzić pojazdu, gdy jest on w tym stanie, ponieważ jest to niebezpieczne. Jeśli występują dwa lub więcej innych objawów, zdecydowanie musisz natychmiast wymienić uszczelkę kolektora dolotowego.

koszt wymiany Uszczelki kolektora dolotowego

koszt wymiany Uszczelki kolektora dolotowego wynosi od 190 do 540 USD. Koszt pracy będzie w dowolnym miejscu od $170 do $420. Sama uszczelka jest bardzo niedroga i będzie kosztować gdzieś w sąsiedztwie od 20 do 120 dolarów.

możesz mieć wiele uszczelek kolektora dolotowego, jeśli masz V6, V8, boxer (Subaru i Porsche) lub inny układ silnika z wieloma cylindrami., Wszystkie Uszczelki kolektora dolotowego powinny być wymieniane w tym samym czasie.

oprócz tych kosztów będziesz musiał martwić się o dodatkowe opłaty i podatki. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to kosztowna praca zastępcza i powinna być przystępna dla większości kierowców.

czy można jeździć ze złą uszczelką Kolektora Dolotowego?

o ile rzeczywiście często można jeździć ze złą uszczelką kolektora dolotowego, nie należy jechać zbyt daleko. Takie problemy nie znikają same, a także nie mają tendencji do poprawy z czasem.,

wyciekające do komory spalania dodatkowe, niezasilone powietrze może sprawić, że samochód będzie się chudł, co oznacza, że silnik będzie bardziej gorący. Pukanie lub predetonacja jest również bardziej prawdopodobne. Zbyt duże uderzenie pod obciążeniem może zniszczyć doskonale dobry silnik.

przegrzanie silnika może spowodować dodatkowe uszkodzenia silnika, w tym wypaczoną lub pękniętą głowicę lub pęknięty blok. Uszkodzenie to kosztowałoby znacznie więcej naprawy niż zwykła wymiana Uszczelki kolektora dolotowego.