trwająca rozbudowa/modernizacja ATS wymaga jego całkowitego wyłączenia do początku 2020 roku. Autobusy wahadłowe świadczą usługi, gdy ATS nie jest uruchomiony. Usługa ATS / shuttle bus jest bezpłatna i łączy terminale z parkingami i wypożyczalniami.
cały system wykorzystuje drzwi peronowe, co oznacza, że wszystkie stacje są zamknięte drzwiami wzdłuż strefy wejścia na pokład. Gdy pociąg dotrze na stację, drzwi pociągu i stacji wyrównują się i otwierają w synchronizacji ze sobą., Metoda ta uniemożliwia ludziom opuszczenie peronu, upadek na tory lub manipulowanie ograniczonymi obszarami. Kontrola klimatu jest również zapewniona, ponieważ cztery stacje końcowe są bezpośrednio połączone z lotniskiem.
pociągi są obsługiwane z dwóch lub trzech wagonów w zależności od oczekiwanego obciążenia, a każdy wagon może pomieścić 57 pasażerów, w większości stojących, a 8 siedzących.
StationsEdit
gdy są dostępne, stacje ATS są w pełni dostępne i zapewniają dostęp do podwyższonych torów ATS., System ma dwa tory, a każdy pociąg zatrzymuje się na wszystkich pięciu stacjach podróżujących w obu kierunkach. Jego Zachodni koniec znajduje się na Terminalu 1, na zachodnim końcu rdzenia terminalu i tworzy pętlę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara wokół parkingu, z przystankami na Terminalu 2 i terminalu 3. Parking garaż A (główny garaż) jest dostępny z jednej z trzech stacji końcowych, podobnie jak terminal O ' Hare niebieskiej linii CTA. Parkingi B I C są dostępne tylko z Terminali 1 I 3, odpowiednio.,
poza pętlą terminala, ATS podróżuje na wschód do terminalu 5, obecnie międzynarodowego terminalu lotniska. Następnie skręca na północ, przecina główną drogę dojazdową i niebieską linię I dociera do parkingu E. na stacji znajduje się również przystanek autobusowy Pace oraz Strefa zrzutu „Kiss 'n' Fly”. Autobus wahadłowy łączy również tę stację ze stacją Przesiadkową O ' Hare Na North Central Service, zapewniając usługi Metra do Union Station inbound i Antioch outbound w godzinach pracy.,
FleetEdit
ATS wykorzystuje francuską technologię VAL, która oferuje w pełni zautomatyzowane, zmęczone gumą samochody do przewozu osób. System jest w stanie poruszać się z prędkością do 50 mph (80 km/h) i wykorzystuje pojazd typu VAL 256, nazwany od jego szerokości 2,56 m (8 Stóp 5 in). 15 pojazdów Matra zostało zastąpionych przez 36 nowych pojazdów Bombardier Innovia APM 256.
Dodaj komentarz