legalny wiek jazdy to ciągła debata i co kilka lat na ogień wrzucany jest kolejny dziennik. Czy naprawdę powinniśmy podnieść legalny wiek do prowadzenia pojazdów? Uratowałoby to życie? Jeśli tak, to jak wysoko powinniśmy ją podnieść? Obecnie większość stanów zezwala nastoletnim kierowcom na ubieganie się o zezwolenie na prowadzenie pojazdu 6 miesięcy po ich 15.urodzinach. Niektórzy mówią, że to za wcześnie.
Jazda Nastolatki jest śmiertelna
to niefortunna prawda, ale wypadki samochodowe są główną przyczyną śmierci wśród nastolatków., 16 – latek jest prawie dwa razy bardziej narażony na śmierć w wypadku samochodowym niż 30-latek. A w przypadku nowych problemów, takich jak prowadzenie przez telefon komórkowy, wysyłanie SMS-ów podczas jazdy i inne formy rozpraszania uwagi, istnieje dobry powód, aby dyskutować na ten temat. Jeśli uda nam się usunąć z drogi najniebezpieczniejszych kierowców, nie tylko uratujemy życie młodych dorosłych, ale także sprawimy, że drogi będą bezpieczniejsze dla wszystkich innych.
ale jazda jest śmiertelna dla wszystkich grup wiekowych
Co ciekawe, główną przyczyną śmierci 15-24 latków są wypadki samochodowe., Są jedyną grupą wiekową, w której jest to prawdą. Jednak wypadki samochodowe są główną przyczyną przypadkowych zgonów we wszystkich grupach wiekowych powyżej 4 roku życia! Spójrzmy prawdzie w oczy, 15-24 latkowie nie są nękani chorobami i chorobami jak starsi ludzie. Więc to naturalne, że ich główna przyczyna śmierci będzie przypadkowa, a także będzie wiodącą przypadkową śmiercią dla prawie każdej grupy wiekowej. Więc statystyki nie są dokładnie wycięte i suche.
czy to wiek czy brak doświadczenia? Rozważ te punkty
czy wiek naprawdę jest największym czynnikiem do rozważenia?, Jeśli podniesiemy legalny wiek jazdy do, powiedzmy, 17 lat, czy 17 – latkowie nie będą mieli najwyższego wskaźnika wypadków po prostu z powodu braku doświadczenia? Wielu twierdzi, że nasze umiejętności decyzyjne nie są w pełni rozwinięte w wieku 16 lat(wiek prawny, w którym można uzyskać licencję). Jest to jednak w większości bezpodstawne dowody, a ponieważ każdy człowiek rozwija się inaczej, puste prawo będzie karać tych, którzy są gotowi.
jestem kierowcą ciężarówki i widzę to z nowymi kierowcami., Wiek uprawniający do otrzymania komercyjnego prawa jazdy wynosi 18 lat, ale większość z nich nie uzyskuje prawa jazdy komercyjnej przed ukończeniem 21 roku życia. Najbardziej niebezpieczni kierowcy ciężarówek na drodze są ci z poniżej 2 lat doświadczenia, niezależnie od wieku. Jest prawdopodobne, że jeśli po prostu podniesiemy wiek jazdy, przeniesiemy tylko „problematycznych kierowców” do wyższej kategorii wiekowej.,
przy okazji, koniecznie sprawdź te wskazówki dotyczące jazdy po półciężarówkach
główne problemy z podnoszeniem wieku legalnej jazdy
poza młodymi nastolatkami nienawidzącymi tego pomysłu, czy naprawdę chcemy, aby nasze dzieci były zależne od nas za wszystko? Czy naprawdę chcemy wszędzie szoferować nasze dzieci, aż skończą liceum, pójdą na studia, czy nawet wstąpią do wojska? Uzyskanie prawa jazdy to, że tak powiem, „prawo jazdy”. W pewnym momencie musimy „odpuścić”. Większość nastolatków nie ma dostępu do transportu publicznego. Musimy dać im trochę wolności., Musimy pozwolić im znaleźć pracę. Musimy pozwolić im dorosnąć. Nauka jazdy to jeden z pierwszych kroków w dorosłość. Świat to niebezpieczne miejsce, ale w pewnym momencie musimy „odpuścić”.
rozwiązanie stopniowe
każde dziecko i każdy nastolatek rozwija się w swój unikalny sposób. Zamiast zmuszać rząd do tworzenia pustych praw, zostawmy rzeczy takie, jakie są i zmuszajmy rodziców do bycia rodzicami. Pozwól mamie i tacie zdecydować, czy ich dziecko powinno prowadzić, czy nie. Kto zna Nastolatka lepiej niż opiekun nastolatków?,
większość państw opracowała program „licencjonowania stopniowego”, który okazał się sukcesem. Obejmuje to więcej czasu za kierownicą z nadzorowaną i licencjonowaną osobą dorosłą, więcej czasu w klasie i zasady zerowej tolerancji dla naruszeń ruchu drogowego (naruszenie może skutkować dalszym szkoleniem lub nawet cofnięciem licencji).
Niektóre stany mają ukończony program jeździecki. Początkowo pasażerowie nie mają wstępu, chyba że jest to osoba dorosła. Po pewnym doświadczeniu mogą zabrać więcej pasażerów na pokład., Zero tolerancji korzystania z telefonu komórkowego i prawo jazdy curfew okazały się również skuteczne.
tradycyjnie zapewniamy pełne Uprawnienia Licencyjne 16-latkom. Zamiast po prostu podnosić wiek kierowania pojazdami, powinniśmy nadal wdrażać programy, które powoli dają nastolatkom więcej uprawnień do kierowania pojazdami, ponieważ okazują się bezpiecznymi i godnymi zaufania kierowcami. Traktujmy to jako kwestię doświadczenia, a nie wieku.
od wieku jazdy do wieku nastoletniego
Jedź bezpiecznie Strona główna
Dodaj komentarz