aktualizacja styczeń 2019
w poszukiwaniu nowego samochodu, istnieje wiele pytań, które należy zadać. Pytania dotyczące ładowni, technologii, opcji, luksusów i innych różnych elementów pojawią się więcej niż kilka razy podczas zakupów nowego samochodu. Jednak z punktu widzenia kierowcy, są tylko trzy główne pytania: jak wygodne jest doświadczenie jazdy? Jak fajnie jest prowadzić? Jak dobry jest samochód na paliwo?,
Zobacz także: manualna skrzynia biegów Supra wciąż rozważana
głównym czynnikiem odpowiedzi na te trzy pytania jest odpowiednia skrzynia biegów. Spójrzmy prawdzie w oczy, manualne skrzynie biegów nie są dla wszystkich. Wymagają znajomości i poziomu doskonałości, aby uzyskać prawo. Dzięki tradycyjnej automatycznej skrzyni biegów kierowcy mogli doświadczyć dość wygodnego, a jednocześnie mniej angażującego doświadczenia. Mimo to automatyczna skrzynia biegów może pozostawić każdego entuzjastę jazdy niezadowolonego., Na szczęście poczyniono postępy w świecie automatycznych skrzyń biegów, które mogą pomóc złagodzić te nieszczęścia.
najnowszym trendem w przekładniach jest dwusprzęgłowa skrzynia biegów, czyli DCT. Dwusprzęgłowe skrzynie biegów istnieją już od dłuższego czasu, zwłaszcza w samochodach o dużej mocy, ale technologia ta stale przechodzi w bardziej codzienne samochody konsumenckie kierowców. DCT są bardzo podobne do manualnych skrzyń biegów, z tym, że mają dwa sprzęgła i nie ma pedału do ich sterowania. Oznacza to mniej przerw w zasilaniu podczas zmiany biegów., Działa to w ten sposób: podczas jazdy samochód już wybrał następny bieg, więc kiedy jest to potrzebne, po prostu robi szybką zmianę. Nie ma potrzeby odłączania i włączania sprzęgła. Cała zmiana biegów trwa zaledwie milisekundy i jest znacznie szybsza niż ręczna skrzynia biegów.
dla porównania, przeciętny czas na zmianę manualnej skrzyni biegów waha się od pół sekundy do pełnej sekundy. Wcześniej, zwykłe automatyczne skrzynie biegów zajmowały znacznie więcej czasu na przesunięcie niż DCT., W dzisiejszych czasach jednak nowe osiągnięcia w oprogramowaniu i projektowaniu automatycznej skrzyni biegów sprawiły, że są one znacznie szybsze i szybsze. DCT były kiedyś złotym standardem w wydajnych skrzyniach biegów, ale teraz Automatyka staje się coraz szybsza, zaczynają się ponownie pojawiać.
Zobacz także: czy przekładnie CVT są niezawodne?
wiele DCT może pracować w dwóch trybach, w pełni automatycznym, więc komputer samochodu wybiera, kiedy zmienić bieg za Ciebie, lub trybie ręcznym, który pozwala wybrać biegi za pomocą przycisków, łopatek kierownicy lub przesuwając drążek zmiany biegów., DCT w końcu jest idealnym kandydatem dla kierowcy, który chce mieć angażującą instrukcję, jak doświadczenie jazdy, kiedy chcą, i wygodną automatyczną skrzynię biegów do bardziej przyziemnej jazdy.
jednym z pierwszych samochodów osobowych, które miały DCT był Volkswagen Golf R32 z 2003 roku. Inne firmy samochodowe skorzystały z technologii DCT, oferując ją jako opcję w wielu samochodach. Technologia wydaje się sugerować, że DCT to świetny pomysł dla samochodów o wysokich osiągach, gdzie konieczna jest precyzyjna zmiana biegów, ale jak DCT działa w twoim zwykłym samochodzie osobowym?,
wersja Forda DCT, zwana Powershift, jest już dostępna na Fieście, a Focus od jakiegoś czasu napotkał na kilka problemów. Kierowcy stwierdzili, że zmiana biegów nie jest tak płynna, jak oczekiwali. Dodatkowo w doborze kolejnego biegu była pewna powolność, szczególnie przy próbach przyspieszania przy niższych prędkościach. Te problemy są obecne nie tylko w DCT Forda. Niektórzy kierowcy nazywają również rozwiązanie podwójnego sprzęgła VW jerky, szczególnie przy niskich prędkościach.,
te drobne sprzeczki o DCT są jednak niczym w porównaniu z problemami, które nękały sekwencyjne skrzynie biegów z pojedynczym sprzęgłem. DCT są znacznie płynniejsze niż pojedyncze sprzęgła, co skłania do przełączania przez firmy takie jak Ferrari i BMW.
Zobacz także: plusy i minusy skrzyni biegów CVT
Richard Truett reporter z branży motoryzacyjnej, który pracował w Fordzie, wyjaśnił, co przyniesie przyszłość markom DCT., „nieustannie pracujemy nad udoskonaleniem i ulepszeniem dwusprzęgłowej skrzyni biegów, aby po zmianie biegów odczucie nie różniło się od tradycyjnej hydraulicznej przekładni krokowej”, powiedział, uznając wcześniejsze krytyki. Od 2019 roku Ford nigdy tak naprawdę nie rozwiązał tego problemu i stanął w obliczu pozwów zbiorowych dotyczących wadliwej skrzyni biegów. Jest to jedna z najgorszych skrzyń biegów, jakie można znaleźć w każdym współczesnym samochodzie.
Volkswagen jest jednak optymistyczny., Mark Gillies, kierownik ds. komunikacji produktowej i technologicznej w firmie VW, mówi: „przyszłość wygląda dobrze dla DSG, ponieważ łączy w sobie łatwość i wygodę automatycznej skrzyni biegów z przyjemnym w prowadzeniu elementem instrukcji obsługi, a ponieważ nie ma energooszczędnego konwertera momentu obrotowego, zwykle uzyskuje lepszy przebieg gazu niż konwencjonalna automatyczna skrzynia biegów.”Skrzynia DSG VW to jedna z najlepszych skrzyń biegów w branży.
Gillies dodaje również: „jesteśmy bardzo zadowoleni z tej technologii i uważamy, że daje nam ona wyjątkową propozycję sprzedaży, szczególnie w naszych pojazdach TDI i sportowych.,”Do tej pory Volkswagen sprzedał ponad 3,5 miliona samochodów z podwójnymi skrzyniami biegów.
Zobacz także: The 10 US States that Still Love the Manual skrzynia biegów
czy DCT to idealna opcja dla każdego samochodu? Truett mówi nam, że jest kilka miejsc, gdzie DCT po prostu nie będzie działać. „Automatyka podwójnego sprzęgła nie ma sensu w niektórych pojazdach, takich jak przetworniki O Dużej Wytrzymałości.”Truett dodał:” dwusprzęgłowa skrzynia biegów działa najlepiej w pojeździe, w którym zużycie paliwa jest priorytetem. Tak więc prawdopodobnie zobaczysz podwójną automatykę sprzęgła w małych samochodach.,”Jeśli więc szukasz bardziej sportowego stylu w codziennej jeździe, ale zależy ci na łatwości automatycznego sterowania, DCT jest doskonałym wyborem. Jest znacznie bardziej elastyczny niż tradycyjna Automatyczna lub bezstopniowa skrzynia biegów i zapewnia porównywalną efektywność paliwową. DCT może być dobrym połączeniem osiągów i zużycia paliwa, ale ten stosunek zależy od producenta i samochodu. Niektóre są znacznie lepsze na gazie niż ręczne lub tradycyjne automatyczne, podczas gdy inne mogą być bardziej zorientowane na wydajność.
tak czy inaczej, wypróbuj to sam, decydując, czy jest to naprawdę lepsze dla Ciebie., Skrzynie biegów DCT w tanich masowych samochodach osobowych są obecnie niezwykle rzadkie, więc nie jest tak, że kiedykolwiek staniesz przed tym dylematem. Tradycyjna automatyka jest znacznie bardziej powszechna i nie bez powodu: jest bardziej niezawodna, płynniejsza i tańsza w serwisowaniu i konserwacji.
Dodaj komentarz