Elon Musk ' s SpaceX zbudował załogę Smoka Do przewozu astronautów do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. To część planu Nasa, by przekazać loty na stacje kosmiczne prywatnym firmom. Oto nasz przewodnik po pojeździe.
Elon Musk twierdzi, że lot kosmiczny człowieka zawsze był podstawowym celem jego pionierskiej firmy SpaceX.,
przedsiębiorca osiągnął tę ambicję w sobotę 30 maja 2020 roku, kiedy załoga statku Dragon wywiozła na orbitę Astronautów Nasa Douga Hurleya i Boba Behnkena na spotkanie ze stacją kosmiczną, czyli ISS. Był to pierwszy pojazd z załogą, który przeleciał z ziemi amerykańskiej od czasu wycofania wahadłowca w 2011 roku.
SpaceX i Boeing opracowują statki kosmiczne, które przejmą od Nasa zadanie transportu załóg.
pojazd Muska wyewoluował z wcześniejszego statku kosmicznego o nazwie Dragon 1, który wystartował 20 razy w misjach, aby dostarczyć ładunek na ISS.,
- Astronauci rozpoczynają historyczną misję na prywatnym statku
- astronauci Nasa dokonują przełomowego splashdown
- dlaczego SpaceX rozpoczyna astronautów dla Nasa
przegląd załogi Smoka
W w maju 2014 roku Musk zaprezentował siedmioosobową koncepcję Crew Dragon podczas wydarzenia w siedzibie SpaceX w Hawthorne w Kalifornii.
jest to konstrukcja kapsuły – podobnie jak Moduły dowodzenia Apollo, które przenosiły astronautów na Księżyc.,kapsuła jest przymocowana do sekcji zwanej bagażnikiem, która ma panele słoneczne, grzejniki odprowadzające ciepło, miejsce na ładunek i płetwy zapewniające stabilność podczas przerw awaryjnych. Razem kapsuła i tułów mają wysokość około 8,1 m (26,7 stóp) i średnicę 4 M (13 stóp).
załoga Dragon jest wyposażona w 16 silników Draco, które manewrują pojazdem na orbicie. Każdy Draco jest w stanie wytworzyć 90 funtów siły w próżni kosmicznej.,
Jeśli coś pójdzie nie tak podczas startu, kapsuła ma system launch escape system (LES) składający się z ośmiu silników SuperDraco, z których każdy wytwarza 16 000 funtów siły. LES szybko oddziela Crew Dragon od swojej rakiety.
- gigantyczna rakieta SLS Nasa: przewodnik
- czym jest statek Elona Muska?,
wewnątrz statku kosmicznego
SpaceX inżynier John Federspiel, mówi, że firma miała chciał, aby Crew Dragon „poczuł się jak statek kosmiczny XXI wieku”.
wyjaśnia: „prawdopodobnie jedną z największych cech Dragon są ekrany dotykowe w środku. Zaprojektowaliśmy je nie tylko tak, aby były bardzo funkcjonalne, ale z myślą o doświadczeniu użytkownika.,”
trzy duże ekrany dotykowe, które pozwalają dowódcy i pilotowi monitorować i sterować statkiem kosmicznym, są oddalone od analogowych przycisków i pokręteł w kokpitach poprzednich pojazdów, takich jak prom kosmiczny.Hurley i Behnken ściśle współpracowali ze SpaceX, aby przygotować kapsułę do jej historycznego startu w maju 2020 roku. Członkowie załogi, którzy wcześniej latali na wahadłowcu, wnieśli istotny wkład.,
„jeśli chodzi o rzeczywiste fizyczne sprzężenie zwrotne, na pewno nie dostajesz tego z ekranu dotykowego” – mówi.
„ale to, co dostajesz, to wskazanie, gdzie dotykałeś.”To wskazanie jest” return flash ” na ekranie, który informuje astronautę, czy pojazd prawidłowo rozpoznał ich dane wejściowe.,
W przypadku scenariuszy, w których astronauci mogą potrzebować ręcznego sterowania normalnie autonomicznym statkiem, takich jak zakończenie sekwencji dokowania ze stacją kosmiczną, sterowanie ekranem dotykowym jest „znacznie więcej niż wystarczające”, dodaje Hurley.
Behnken wyjaśnia: „to może nie być to samo, czego chciałbyś użyć, gdybyś był w garniturze i próbował latać na wejściu lub zejściu, na przykład, jak moglibyśmy zrobić z promu kosmicznego.,”
’a suit-seat system'
skafandry noszone przez astronautów były jednym z większe gadanie o smoku załogi. Eleganckie, spersonalizowane stroje kontrastują z poprzednimi wzorami. Ale ich główny cel pozostaje ten sam: chronić członków załogi przed dekompresją, gdzie powietrze jest tracone z kapsuły.,
„Kombinezon jest naprawdę częścią większego systemu Smoków… myślimy o tym jak o systemie skafandrów ” – mówi Chris Trigg, kierownik ds. skafandrów kosmicznych i wyposażenia załogi w firmie SpaceX.
Crew Dragon ma trzy różne rozmiary siedzeń, z pianką, która jest formowana wokół ciała astronauty, aby podróż do iz kosmosu była jak najbardziej komfortowa.
Kiedy astronauta szykuje się do zapięcia pasa, podłącza linkę „pępowinową” z siedzenia do portu na prawym udzie skafandra kosmicznego. Pępowina zapewnia kombinezonowi systemy podtrzymywania życia, w tym połączenia powietrzne i elektryczne.,
dojazd na stację kosmiczną
załoga Dragon podnosi się z Kennedy Space Center na Florydzie na wersji rakiety Falcon 9 firmy SpaceX, która została przystosowana dla astronautów.
w przypadku awarii na pokładzie lub podczas wznoszenia się na orbitę, system ewakuacji startowej odpali, aby wyprowadzić kapsułę i jej załogę z dala od rakiety., Spadochrony są następnie rozmieszczone, aby sprowadzić astronautów bezpiecznie na dół.
komentując LES, Doug Hurley mówi: „ta perspektywa jest dla mnie ogromna w porównaniu do shuttle, gdzie istniały coś, co nazywamy „czarnymi strefami”… scenariusze, w których nie ma znaczenia, czy masz odpowiednią kombinację porażek, prawdopodobnie nie przeżyjesz.”
,
Crew Dragon jest również zaprojektowany jako „odporny na dwie awarie”. Oznacza to, że wszelkie dwie rzeczy mogą się nie udać, takie jak komputer pokładowy i ster strumieniowy, a statek kosmiczny nadal może bezpiecznie sprowadzić załogę do domu.
pojazd dokuje się do stacji kosmicznej autonomicznie – czyli bez konieczności kierowania się przez człowieka. Jessica Jensen, dyrektor sprzętu i operacji Starship mission w SpaceX, mówi: „Mamy czujniki GPS na smoku, ale także kamery i czujniki obrazowania, takie jak Lidar (Laser ranging) na nosecone, gdy zbliża się do stacji kosmicznej.,
„wszystkie te czujniki karmią dane z powrotem do naszego komputera lotu, aby powiedzieć: 'Hej, jak daleko jestem od stacji kosmicznej? Jaka jest moja względna prędkość względem stacji kosmicznej?””
komputer pokładowy wykorzystuje wówczas algorytmy, które na podstawie tych informacji określają, jak odpalić silniki, aby najskuteczniej dotrzeć do celu dokującego.,
żywotność pojazdu na orbicie jest ograniczona do kilku miesięcy ze względu na panele słoneczne, które ulegają degradacji w trudnych warunkach kosmicznych.
wychodząc do domu
Kiedy astronauci są gotowi do powrotu do domu, załoga Dragon wycofuje się z ISS i wykonuje wypalenie z orbity za pomocą swoich silników.
osłona cieplna pojazdu, znajdująca się u jego podstawy, musi przetrwać temperatury gorętsze niż powierzchnia słońca, ponieważ statek krzyczy przez atmosferę z prędkością do 25 razy większą od prędkości dźwięku.,
materiał zastosowany w osłonie termicznej jest ablacyjny: powoli wypala się w wysokich temperaturach, aby zabrać dużo ekstremalnego ciepła.
istnieje niewielka szansa, że asymetryczny projekt statku kosmicznego – napędzany przez umieszczenie jego awaryjnego systemu ewakuacyjnego – może spowodować zbyt duży obrót. Elon Musk powiedział, że problem, znany jako niestabilność rolki, został szeroko zbadany, ale nadal go martwi.,
„myślę, że istnieje argument, że powrót jest w pewnym sensie bardziej niebezpieczny niż wejście”, mówi Musk.
następnie, po ognistej fazie ponownego wejścia, statek kosmiczny musi rozmieścić cztery spadochrony, aby spowolnić jego opadanie.
W końcu załoga Smok rozpryskuje się na Oceanie Atlantyckim, 450 km od wybrzeży Florydy, gdzie statki ratunkowe zabierają astronautów w bezpieczne miejsce i odzyskują kapsułę.
statek kosmiczny można następnie odnowić., Nasa zgodziła się pozwolić astronautom latać na ponownie używanych Dragons załogi-i Falcon 9 boosters – jak tylko SpaceX zakończy swój trzeci start na ISS z ludźmi.
Paul na Twitterze.
Dodaj komentarz