Fernando Alonso decydując się na Indy 500 podczas Grand Prix Monako, sprawdzamy, która seria wyścigowa jest najlepsza.
dwóch członków Biura DriveTribe opowiedziało się po stronie swojej ulubionej serii wyścigowej.
w górę pierwszy James King (me)
Technologia
Formuła 1 to szczyt wyścigów samochodowych. Kropka. Zespoły mają największe budżety na świecie i wykorzystują je, aby być w czołówce postępu technologicznego.,
tory
W ostatnich latach mogliśmy zobaczyć kilka nowych torów w F1, ale nadal mamy większość najlepszych torów wyścigowych na świecie. Oczywiście Seria IndyCar ma słynny Indy 500, ale najbardziej znany wyścig w kalendarzu to taki, który skręca tylko w lewo…
w kalendarzu F1 znalazły się Spa-Francorchamps, Silverstone i Monza, by wymienić tylko kilka. Nie zapomnijmy o największej dacie w sporcie motorowym, Grand Prix Monako.
Historia
podczas oglądania F1 na starszych torach odczuwa się uczucie., Czujesz, że każdy kierowca ma ze sobą całą historię F1.
Kiedy widzisz Hamiltona jadącego ulicami Monako na tych samych torach opon, jakie miał jego bohater Ayrton Senna, naprawdę czujesz historię.
masz historię każdej marki motoryzacyjnej od Ferrari, Mercedesa i Williamsa rywalizującej z nową rasą Red Bulla, Force India i Haasa. Czuję, że mogę wygrać kłótnię tylko z Ferrari… ale nie będę.
kierowcy
F1 ma najlepszych kierowców na świecie., Jasne, tak jak MLS niektórzy kierowcy mogą przejść do Indycar jako miła emerytura i odebrać kilka Indy 500 za puchar. Mogą dać trochę impuls do serii IndyCar, ponieważ są mile widziane z samolotu jak Beatlesi w latach 60., ale zawsze będą mieli trochę myśli w głębi umysłu, że ustępują.
jednak Formuła 1 miała Sennę, Schumachera, Fangio, Moss ' a, Clarka i wiele innych, a co najważniejsze, wszystko w najlepszym wydaniu. Alonso jedzie tylko dlatego, że Honda przypadkowo dostarczyła McLarenowi silnik z Jazzu.,
Mike Fernie argumentuje za Indycarem
samochody są szybsze
dzięki aerodynamicznie wydajnym karoseriom i profilom przednim IndyCars są w stanie osiągać prędkość do 230 km / h. Samochody Formuły 1 mają obsesję na punkcie prędkości na zakrętach i dlatego w aero priorytetem jest siła docisku. Tworzy to większy opór i – nawet z DRS-F1 osiągnie tylko 200 km / h W Dół najdłuższych prostych.,
hybrydy są dla słabych
550-700bhp twin-turbodoładowane V6s są normą bez potrzeby żadnych elektrycznych wygłupiaczy, które sprawiają, że nowoczesne samochody F1 są tak ekscytujące, jak otrzymanie karty bezgotówkowej od ciotki na święta.
„Push-to-Pass” oznacza, że pewne wyprzedzanie faktycznie następuje
za pomocą przycisku na kierownicy kierowca może zwiększyć moc silnika o około 60 km, aby zwiększyć szansę na wyprzedzanie dzięki wzrostowi ciśnienia doładowania turbo., Stwarza to ciekawy dylemat, kiedy kierowcy korzystają z tej funkcji i wydają się znacznie bardziej efektywni niż DRS i ERS zaimplementowane w F1.
ludzie rzeczywiście przychodzą oglądać wyścig
w zeszłym roku tylko 32.000 osób uczestniczyło w Grand Prix Bahrajnu, a największa frekwencja wyniosła 140.000 na Silverstone. W tym roku w Indy500 weźmie udział 300 000 fanów.
faktem jest, że ludzie chętnie płacą za oglądanie Indycara, podczas gdy F1 bardzo straciła swój seksapil.,
to przyciąga niektórych poważnie kick-ass kierowców, którzy pojawili się w F1
Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya i teraz Fernando Alonso – pomimo F1 historycznie klasyfikowane jako „szczyt sportów motorowych”, IndyCar przyciągnął niektórych z najbardziej utalentowanych kierowców z pola F1. I to nie jest tak, że przejście było łatwe – Juan Manuel Fangio (najlepszy kierowca F1 wszech czasów) miał szansę i nawet się nie zakwalifikował.
kto wygrał?
no i mamy., Oba argumenty dają dobre punkty, ale kto jest Twoim zwycięzcą?
Zagłosuj na swoją ulubioną serię wyścigową poniżej:
Dodaj komentarz