fajna, ale czy warto? Przegląd klasy biznesowej na Acela Amtrak w Nowym Jorku do Bostonu

Acela Amtrak zabierze cię z Nowego Jorku do Waszyngtonu w ciągu zaledwie dwóch godzin i 33 minut dzięki szybkiej obsłudze non-stop, co czyni go marzeniem biznesmena. Z przystankami pociąg o prędkości 150 km / h jedzie w dwie godziny i 55 minut. Dojazd z Nowego Jorku do Bostonu zajmuje trzy i pół godziny.,

Acela nie jest tak szybka jak pociągi dużych prędkości w Azji i Europie, które rutynowo pękają 200 km / h, ale jest wygodną i wydajną alternatywą dla latania lub jazdy.

Ogólnie Rzecz Biorąc, Acela oferuje podróżującym służbowo godzinowe usługi w godzinach porannych i popołudniowych między Nowym Jorkiem, Filadelfią, Baltimore i Waszyngtonem, a także wiele wygodnych podróży w obie strony między Waszyngtonem a Bostonem. Jeśli twój budżet na to pozwala, Jest to szybki i wygodny sposób na Przejście Północno-Wschodniego korytarza.,

Related: samoloty, pociągi i autobus: ścigaliśmy się z NYC do DC, aby znaleźć, który był najszybszy

na Aceli nie ma klasy autokarowej, tylko biznes i pierwsza. Dyrektor Wykonawczy TPG, Scott Mayerowitz, zrecenzował opcję pierwszej klasy w kwietniu 2019 roku. Od tego czasu Amtrak unowocześnił swoje wnętrza (planując je jeszcze bardziej zmodernizować w 2021 roku), więc pomyśleliśmy, że nadszedł czas, aby sprawdzić odświeżony produkt klasy biznesowej.

Rezerwacja

w przeszłości Amtrak był partnerem transferowym Chase Ultimate Rewards, ale tego związku niestety już nie ma., Możesz wymienić punkty zdobyte za pomocą karty Amtrak Guest Rewards World Mastercard, ale jeśli płacisz gotówką, pamiętaj, aby użyć karty takiej jak Chase Sapphire Reserve, która zarabia 3x punktów za dolara wydanego na zakupy w podróży lub karty kredytowej Capital One Venture Rewards, która pozwala na wymianę Mil Venture po stałym kursie w stosunku do ceny gotówkowej biletu.

zarezerwowałem bezpośrednio w Amtrak, upewniając się, że zalogowałem się na Moje Konto Amtrak Guest Rewards, aby móc zdobywać punkty za moją podróż.,

Related: Your ultimate guide to Amtrak Guest Rewards

zarezerwowałem bilet z Nowego Jorku do Bostonu trzy tygodnie przed odlotem za 129 dolarów w jedną stronę. Zapłaciłem kartą Chase Sapphire Preferred, która przyniosła mi 258 punktów Ultimate Rewards dzięki 2-krotnym zarobkom na zakupach w podróży. Zdobyłem również 323 punkty Guest Rewards, ponieważ Amtrak daje podróżnym 2x punkty za wydanego dolara, plus 25% premii za rezerwacje w klasie biznes.,

Czytaj dalej: najlepsze karty kredytowe do podróży pociągiem

doświadczenie naziemne

mam tylko jedną myśl o New York Penn Station, a to zostało podsumowane w tweecie od człowieka Bożego:

nie prowadź nas do Penn Station. pic.twitter.com/yLEpojfO4C

— James Martin, SJ (@JamesMartinSJ) 27 listopada 2019 r.

ten koszmar dworca kolejowego może być moim najmniej ulubionym miejscem na świecie. Jest chaotyczny, brudny i żałośnie przestarzały. Jedyne, co przychodzi mi do głowy na Penn Station, to kiedy mogę wyjść z Penn Station.,

Czytaj dalej: Przewodnik TPG po Penn Station w Nowym Jorku

tym razem byłem zdeterminowany, aby uczynić go mniej stresującym i zaczęło się od przybycia wcześniej niż zwykle.

mój pociąg miał odjechać o 11:10, więc postanowiłem pojawić się dwie godziny wcześniej, aby zrobić trochę pracy, a także uniknąć mojego typowego chaotycznego sprintu na peron. To był sobotni poranek, więc nie musiałem walczyć z korkami w godzinach szczytu — wszystko już się poprawiło!,

myślałem, że będę mógł kupić jednodniowy karnet do Klubu Acela, ale zawiodłem się, gdy dowiedziałem się, że muszę być pasażerem pierwszej klasy lub Posiadaczem Karty Klubowej United MileagePlus.

wiem o czym myślisz, jak mogłeś o tym nie wiedzieć? Cóż, jako osoba dojeżdżająca do stacji w absolutnej ostatniej chwili, nigdy nie wkładałem w to wiele myśli ani badań. Właśnie słyszałem o przepustkach jednodniowych, ale okazuje się, że są one dostępne tylko dla pasażerów klasy biznes w Bostonie, Filadelfii i Chicago. Błąd nowicjusza. (Z drugiej strony, niewiele mi brakowało., Obecny, bez okien Klub Acela nie jest do końca salonem na najwyższym poziomie; jego przyszłe wcielenie zapowiada się o wiele lepiej.)

po odmowie dostępu do pustego salonu, udałem się do ogólnej części wypoczynkowej w poszukiwaniu gniazdka elektrycznego. Wyloty były nieliczne. Pierwsza część siedzenia miała jedną wtyczkę, ale była pokryta taśmą. Dotarłem do drugiej części siedzącej i byłem w stanie złapać zarówno gniazdko, jak i siedzenie, ale musiałem trzymać wtyczkę, równoważąc ją na parasolu, który miałem w torbie.,

na szczęście część wypoczynkowa nie była zbyt zatłoczona i mogłem cieszyć się czasem pracy bez sąsiadów. Chociaż nie był zapakowany w dżem, nadal był tak głośny — ale z drugiej strony, jesteś w środku Nowego Jorku.,

byłem zaskoczony, że internet nie był nieznośnie powolny, choć głównie pisałem. Byłem w stanie zrobić to, czego potrzebowałem.

jak zwykle, kiedy utwór został ogłoszony, wszyscy, którzy nie unosili się na nim, szybko przypłynęli na tor. Niemniej jednak, byłem w dół schodów ruchomych i w pociągu w około pięciu minut.

pociąg

pociąg Acela ma dwie klasy: pierwszą i biznesową., Pasażerowie pierwszej klasy mają możliwość wstępnego wyboru swoich miejsc, które są rozmieszczone w konfiguracji 2-1. Kierowcy klasy biznesowej nie mają tego luksusu; to kto pierwszy, ten lepszy.

Related: Twój przewodnik po wszystkich trasach Amtrak w USA

Fotele klasy biznes są rozmieszczone w konfiguracji 2-2 z mieszanką siedzeń skierowanych przodem i tyłem do kierunku jazdy.,

skóra wyglądała znacznie lepiej niż wtedy, gdy Scott recenzował acela First Class. To dlatego, że cała flota Acela została odświeżona w czerwcu 2019 roku. Fotele są tak wygodne, jak są szerokie i mają dobrą pozycję leżącą.,

żywność i napoje

pasażerowie Klasy Biznes mają możliwość zakupu żywności i napojów, choć trzeba zamówić w barze z przekąskami, znajduje się we własnym samochodzie. Oferty nie były nic specjalnego-myślę Jimmy Dean kanapki śniadaniowe – I już jadłem śniadanie, więc nie kusiło mnie.

Jeśli masz ochotę na drinka, ceny nie są złe. Z pewnością lepsza niż jakakolwiek cena, jaką można znaleźć w barze w Nowym Jorku lub Bostonie.,

udogodnienia i usługi

Acela business class nie ma żadnych specjalnych udogodnień, ale pociąg oferuje bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu i gniazdka elektryczne. Amtrak Wi-Fi dostaje zły rap, ale byłem w stanie pracować bez poważnych problemów z łącznością. Ładowanie trwało dłużej niż zwykle i miałem kilka chwil przerwy, ale znowu byłem w stanie zrobić to, czego potrzebowałem.

Jeśli chodzi o łazienki … cóż, powiedzmy, że chętnie poczekałem do Bostonu. Na pierwszy rzut oka nie był szczególnie brudny, ale nie pachniał czysto.,

ogólne wrażenie

Acela to skuteczny sposób na dotarcie między Bostonem a Nowym Jorkiem. Dostałem się z Penn Station Na South Station w nieco ponad trzy i pół godziny. Jednak nie powiedziałbym, że jest najbardziej opłacalny w 129 w jedną stronę. Gdyby podróż była na mój własny grosz, prawdopodobnie pochyliłbym się w kierunku 39 dolarów północno-wschodniej taryfy Oszczędzania Regionalnego. Regional trwa około 30 minut dłużej, ale za jedną trzecią ceny, to wygrana w mojej książce., Nie było żadnych wyróżniających się udogodnień, które odróżniają Acela business class od Northeast Regional dla mnie, oprócz prędkości pociągu i zaktualizowanych miejsc. Jednak niezależnie od tego, który pociąg lub kabinę wybierzesz, podróż pociągiem jest świetną alternatywą dla latania lub jazdy, zwłaszcza jeśli jesteś bardziej świadomy swojego śladu węglowego.

Wszystkie zdjęcia autora.,

Aplikuj teraz

oświadczenie redakcyjne: opinie wyrażone tutaj są wyłącznie autora, a nie Opinie jakiegokolwiek banku, wystawcy kart kredytowych, linii lotniczych lub sieci hoteli, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez żaden z tych podmiotów.,

Zastrzeżenie: poniższe odpowiedzi nie są dostarczane ani zlecane przez reklamodawcę banku. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez reklamodawcę banku. Reklamodawca nie jest odpowiedzialny za zapewnienie odpowiedzi na wszystkie posty i/lub pytania.