gondola jest napędzana przez osobę (gondoliera), która stoi na rufie zwrócona w stronę dziobu i rzędach z pociągnięciem do przodu, a następnie kompensacyjnym pociągnięciem do tyłu. Wiosło opiera się na misternie rzeźbionym drewnianym spodzie (forcola) w kształcie wystającym z boku jednostki, aby umożliwić lekkiemu przeciągnięciu każdego skoku powrotnego pociągnięcie dziobu do przodu. Ze względu na płaskie dno statku może być również „dryfowany” na boki, gdy jest to wymagane., Wbrew powszechnemu przekonaniu, gondola nigdy nie jest polowana jak punt, ponieważ wody Wenecji są zbyt głębokie. Do początku XX wieku, jak poświadcza wiele zdjęć, gondole były często wyposażone w „felze”, małą kabinę, aby chronić pasażerów przed pogodą lub przed gapiami. Jego okna mogły być zamykane żaluzjami-oryginalnymi „żaluzjami weneckimi”.,
gondola na Canal Grande
po wyeliminowaniu tradycyjnego felze—być może w odpowiedzi na narzekania turystów, że zablokował widok—przez kilka dziesięcioleci zachowała się pewna szczątkowa letnia markiza, znana jako „tendalin” (można ją zobaczyć na gondolach jeszcze w czasach połowie lat 50., w filmie lato (1955)). Podczas gdy w poprzednich wiekach gondole mogły mieć wiele różnych kolorów, prawo weneckie wymagało, aby gondole były malowane na czarno, a teraz są zwyczajowo tak malowane.,
gondola istnieje w Wenecji od XI wieku, po raz pierwszy wzmiankowana z nazwy w 1094 roku. Szacuje się, że w XVII i XVIII wieku było od ośmiu do dziesięciu tysięcy gondoli, ale obecnie jest ich tylko około czterystu, z których praktycznie wszystkie są wynajmowane przez turystów. Te nieliczne, które są własnością prywatną, są wynajmowane Wenecjanom na wesela lub wykorzystywane do wyścigów., Mimo, że gondola stała się powszechnie nagłośnioną ikoną Wenecji, w czasach Republiki Weneckiej nie była jedynym środkiem transportu; na mapie Wenecji stworzonej przez Jacopo de ' Barbariego w 1500 roku, tylko ułamek łodzi to gondole, większość łodzi to batellas, caorlinas, Galery i inne łodzie. Teraz, tylko garstka batellas przetrwać, a caorlinas są używane tylko do wyścigów.,
gondole na Canal Grande
gondole w Santi Giovanni e Paolo na obrazie Michele Marieschidiv
traghetti; do 2017 roku tylko trzy pozostały w Wenecji.
historyczna gondola była zupełnie inna niż jej współczesna ewolucja; malowidła Canaletto i inne pokazują znacznie niższy prow, wyższy „ferro” i zwykle dwóch wioślarzy., Nowoczesna gondola W kształcie banana została opracowana dopiero w XIX wieku przez budowniczego Łodzi Tramontina, którego spadkobiercy nadal prowadzą stocznię Tramontin. Budowa gondoli rozwijała się aż do połowy XX wieku, kiedy władze miasta zakazały dalszych modyfikacji.
w XV wieku w Wenecji znajdowało się około 10 000 gondoli wszystkich typów, w 1878 około 4000, a obecnie ok.
pochodzenie słowa „gondola” nigdy nie zostało zadowalająco ustalone, pomimo wielu teorii.,
obecna konstrukcja gondoliedytuj
dzisiejsza gondola ma do 11 m długości i 1,6 m szerokości, masę 350 kg. Wykonane są z 280 ręcznie wykonanych elementów z ośmiu gatunków drewna (lipa, dąb, mahoń, orzech, wiśnia, jodła, modrzew i wiąz). Proces ten trwa około dwóch miesięcy; w 2013 roku koszt gondoli wyniósł około 38 000 euro. Wiosło lub rèmo jest trzymane w wiosełku znanym jako fórcola. Forcola ma skomplikowany kształt, pozwalający na kilka pozycji wiosła do powolnego wiosłowania do przodu, silnego wiosłowania do przodu, skręcania, zwalniania, wiosłowania do tyłu i zatrzymywania się., Ornament z przodu łodzi nazywa się fèrro (czyli żelazo) i może być wykonany z mosiądzu, stali nierdzewnej lub aluminium. Służy jako ozdoba i przeciwwaga dla gondoliera stojącego w pobliżu rufy.
gondole przy ich cumowaniu
każdy szczegół gondoli ma swoją symbolikę. Żelazna prowadnica gondoli, zwana „fero da prorà” lub „dolfin”, jest potrzebna do zrównoważenia ciężaru gondoliera na rufie i ma kształt” Ƨ ” symbolizujący zakręty w Canal Grande., Pod ostrzem głównym znajduje się rodzaj grzebienia z sześcioma zębami lub zębami („rebbi”) skierowanymi do przodu, stojącego dla sześciu okręgów lub” sestieri ” Wenecji. Rodzaj zęba wystającego tyłem do środka gondoli symbolizuje wyspę Giudecca. Zakrzywiony wierzchołek oznacza czapkę Dożów. Półokrągła przerwa między zakrzywionym wierzchołkiem a sześcioma zębami stanowi Most Rialto. Czasami można zobaczyć trzy fryzy pomiędzy sześcioma bolcami, wskazując na trzy główne wyspy miasta: Murano, Burano i Torcello., Na tę symbolikę prawdopodobnie ma wpływ potrzeba wyjaśnienia kształtu turystom, a nie wpływ na kształt tych symboli, ponieważ nie są one wymienione w żadnych pismach o gondoli przed obecną ewolucją kształtu Fero.
gondola jest również jednym ze statków zazwyczaj używanych zarówno w ceremonialnych, jak i wyczynowych regatach, wyścigach wioślarskich organizowanych wśród gondolierów techniką Voga alla Veneta.
Dodaj komentarz