Jakie są najszybsze opony do rowerów szosowych?

z wyścigami i jazdami grupowymi poza harmonogramem na razie nie chcemy jeździć szybko na świeżym powietrzu i ryzykować wypadku, ale równie dobrze możemy wykorzystać czas, aby dowiedzieć się, jak możemy wprowadzić ulepszenia, gdy wrócimy do normalnego życia. W tym tygodniu na szkicu staramy się znaleźć najszybsze opony do rowerów szosowych. Aby to zrobić, rozmawialiśmy (kalambur zamierzony) do projektantów/producentów kół Parcours, którzy mają cały sprzęt i cały pomysł!,

podczas jazdy na rowerze moc, którą wkładasz przez pedały, musi pokonać wiele sił. Dwie z głównych takich sił to opór aerodynamiczny i opór toczenia. (Jeśli jedziesz pod górę, musisz również pokonać grawitację, a nie perfekcyjna wydajność układu napędowego spowoduje niewielką stratę, ale nie są one tutaj brane pod uwagę). Jako firma, Parcours zawsze starało się zmniejszyć opór w naszej ofercie kół aerodynamicznych przetestowanych w tunelu aerodynamicznym.,

podczas gdy głównym celem naszego programu testowania w tunelu aerodynamicznym jest samo koło, coraz bardziej staje się oczywiste, że wybór opony może mieć znaczący wpływ na ogólną aerodynamikę. Najszybsze koło na świecie może stracić znaczną część swoich zalet aero w połączeniu z oponą o słabych osiągach. Ma to sens, biorąc pod uwagę, że opona jest pierwszą częścią układu koła, która przebija się przez powietrze, a nowoczesna konstrukcja obręczy koncentruje się również na jak najszybszym i najskuteczniejszym odtworzeniu tego zakłóconego przepływu powietrza.,

jednak najbardziej aerodynamiczna opona nadal musi się sprawnie toczyć. Opór toczenia to ilość mocy wyjściowej, która jest tracona w wyniku interakcji między oponą a nawierzchnią drogi, gdy koło się toczy. Opór toczenia opony zależy od różnych czynników, takich jak szerokość opony, ciśnienie napompowania, typ konstrukcji i zastosowana mieszanka gumowa.,

ponieważ producenci opon zaczęli oferować opcje bezdętkowe w swoich ofertach, chcieliśmy przyjrzeć się połączeniu aerodynamiki i oporów toczenia, aby sprawdzić, czy uda nam się określić, która opona wypada najlepiej w rankingach.

porównanie aerodynamiczne

pierwszym krokiem było przeprowadzenie każdej opony przez nasz standardowy protokół testu w tunelu aerodynamicznym. Każda opona została zamontowana na tym samym kole przednim Parcours Chrono (77 mm) i przetestowana w tunelu aerodynamicznym A2 w Karolinie Północnej., Koła były testowane samodzielnie, w zakresie kątów odchylenia od 0 do 20 stopni. Wszystkie opony zostały napompowane do znormalizowanego 100psi (zgodnie z poprzednimi testami). Im niższa linia oporu na wykresie, tym opona jest bardziej aerodynamiczna.

jedną z najciekawszych spostrzeżeń było to, że większość starszych modeli opon będzie pompowana do 10-12% szerszej niż deklarowana szerokość, gdy zostanie zamontowana na przednim kole Chrono o szerokości wewnętrznej 20 mm. Jednak nowsze opony z 2019 r.wzrosłyby tylko o < o 5% w porównaniu z podaną szerokością., W rezultacie nie było zaskoczeniem, że nowsze opony (ogólnie rzecz biorąc) wyszły na wierzch.

ogólny ranking

następnie połączyliśmy średni ważony opór aerodynamiczny (testowany powyżej) z oporami toczenia (testowanymi na podstawie oporów toczenia roweru), aby uzyskać ogólną wartość osiągów dla każdej opony.,

uwagi:
1) opór toczenia pokazany przy 30 km / h
2) opór toczenia pokazany przy 100 PSI, dostosowany do 30 km / h
3) Dane dotyczące oporu toczenia są niedostępne dla opony Vredestein Fortezza Senso

wyniki te wyraźnie pokazują, że chociaż zmniejszenie oporu toczenia było głównym celem producentów opon przy wprowadzaniu nowych modeli, aerodynamika również nie została odrzucona. W rzeczywistości wszystkie trzy opony o najwyższych osiągach zostały wydane w ciągu ostatnich 12 miesięcy.,

należy zwrócić uwagę na kilka dodatkowych punktów:

• aby zachować spójność z poprzednimi testami, wszystkie wyświetlane dane mają wartość 100psi. Jednak przy zastosowaniu bardziej realistycznych wartości oporu toczenia 80 psi (zgodnie z naszymi zalecanymi poziomami inflacji dla opony 25 mm na przednim kole Chrono) nie ma to wpływu na powyższe rankingi. Ogólny deficyt opony wiodącej jest jednak zmniejszony w każdym przypadku o 5 & 15%
• opony zawarte w zestawie były uzależnione od dostępności w czasie testów., Zarówno w przypadku Schwalbe Pro one TLE, jak i Pirelli PZero Velo, wspomniany producent oferuje model opony o niższym oporze toczenia:
  • Schwalbe Pro One TT TLE vs.Schwalbe Pro One TLE– patrząc czysto wizualnie, wzór bieżnika wydaje się bardzo podobny między obiema oponami, aczkolwiek wersja TT ma lekką „wargę” w punkcie na oponie, w którym zmienia się kolor. Gdyby nie miało to żadnego wpływu aerodynamicznego, TT TLE stałoby się ogólnie najszybszą oponą (sugerowano 26,7 W w porównaniu z 27,3 w w modelu Corsa Speed G+ 2,0 TLR).,
    jednak niektóre z naszych wcześniejszych testów wykazały, że istnieje prawdopodobieństwo uderzenia aerodynamicznego z tej „wargi”, więc wymagane byłyby dalsze testy.
  • Pirelli PZero TT vs.Pirelli PZero Velo– biorąc pod uwagę różnicę w bieżniku opony, nie uważamy, że byłoby sprawiedliwe, aby wziąć PZero Velo aero dane jako proxy dla PZero TT.
• nie uwzględniono porównawczej trwałości (odporności na przebicie) ani przyczepności badanej opony., Czynniki te najprawdopodobniej będą miały wpływ na decyzję każdego rowerzysty

podsumowując, po opublikowaniu tych danych wielu czytelników zapytało nas o rzeczywistą zmierzoną szerokość każdej opony na obręczy Chrono (o ile nie zaznaczono inaczej):

• Pro One TLE 25.8 mm
• GP5000TL 26.1 mm
• Corsa Speed G 26.2 mm
• IRC 25,8 mm
• Vredestein 27,9 mm
• Pirelli PZero 27,6 mm
• Turbo Cotton 26,4 mm (24 mm)

parcours oferuje szeroką gamę aerodynamicznych zestawów kołowych, z czymś odpowiednim dla każdego rowerzysty., Wykorzystując najnowszą technologię obręczy węglowych, wszystkie koła zostały gruntownie przetestowane w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić wymierne, sprawdzone korzyści. Wszystko to w cenie, która jest bardziej dostępna niż cokolwiek innego.

Więcej informacji na temat naszych testów (w tym wszystkich protokołów testowych) można znaleźć nahttps://www.parcours.cc/pages/aero

w trzech pakietach nasze ubezpieczenie rowerowe obejmuje Twój sprzęt podczas jazdy, wyścigów lub treningu na całym świecie.