Najlepsze rowery trail: najlepsze rowery górskie Trail jeżdżone i oceniane

najlepsze rowery trail są zaprojektowane tak, aby były wszechstronne rowery górskie, które mogą pokonać każdy szlak, przez cały dzień. Nie, prawdopodobnie nie ustanowisz rekordu czasu w dół kursu EWS, ani nie będziesz kradł żadnych KOMs lub QOMs z whippetów XC na najlepszych lekkich rowerach górskich po technicznej wspinaczce, ale będziesz w stanie poruszać się zarówno bez popychania do poszarpanej krawędzi.

dzięki tej wszechstronności rowery trailowe są tak popularne, więc stworzyliśmy listę naszych ulubionych.,

• Best enduro mountain bikes
• Best hardtail mountain bikes

The best trail bikes

dzięki 140 mm skoku z przodu i z tyłu, Trek Fuel EX to najpopularniejsza linia rowerów trailowych marki. Gama Fuel EX obejmuje modele we wszystkich punktach cenowych, ale aluminiowa Wersja Deore to świetna okazja za nieco ponad 2000 dolarów. Model ten ma kąt głowicy 66 stopni i kąt siedziska 75 stopni., Zarówno kąt główki rury, jak i wysokość suportu są również regulowane. Przekłada się to na rower, który jest stabilny na trudnym terenie, ale nadal może wspinać się po stromych i technicznych podjazdach.

Trek Nie oferuje damskiego Fuel EX, tak jak w poprzednich latach, ale ramki w rozmiarze XS i S będą toczyć się na 27,5-calowych kołach i będą wyposażone w zakrzywioną górną rurę, aby zmaksymalizować wysokość postoju.

Ten model jest wyposażony w ramę ze stopu, układ napędowy 1×12, widelec RockShox Recon, amortyzator x-Fusion Pro i słupek z kroplomierzem TranzX.,div>

rower trailowy, który wywoła uśmiech na twarzy każdego rowerzysty

Typ ramy: Carbon | rozmiar koła: 29 cali | skok do tyłu: 130 mm | Rozmiary: S1-S6

specialized oferuje Stumpjumper w szerokim zakresie specyfikacji, opcji podróży i w obu rozmiarach kół, jednak wersja Expert znajduje szczęśliwe medium między kosztem a komponentami.,

Model Expert jest wykonany z karbonu Fact 11 marki i spadł w tym roku modelowym. Geometria jest świetna, z naprawdę dobrze wyśrodkowanym wyczuciem opadania i łatwym opanowaniem podczas wspinaczki

dzięki 130 mm tylnego skoku dopasowanemu do 140 mm z przodu, nowy Stumpjumper robi wszystko dobrze. Nie zrozum nas źle, są rowery tam wspinać lub zejść lepiej, ale nie ma wielu, które robią oba tak dobrze., Jeśli mieszkasz w USA, ekspercka wersja Stumpy jest wyposażona w 12-biegowy układ napędowy SRAM XO1 Eagle wśród innych wysokiej jakości komponentów, który wychodzi za 4700 dolarów.,div>

Gama rowerów Trance Trail Giant nie podąża za trendem dla progresywnych rowerów Trail, jednak jeśli szukasz czegoś bardziej zdolnego, oferuje wersję Trance X, która ma większy skok przedni i kołowy oraz mocniejsze Komponenty., Najnowsza wersja Trance X 29er jest dokładnie tym, czego oczekujesz od podstawowego roweru szlakowego. Od gwałtownych zjazdów po zaawansowane techniczne podjazdy zaprojektowane, aby cię przetestować, Trance X przejdzie przez to wszystko.

pakując 135mm tylnego skoku, Giant zastosował jego jakość, a nie etos ilościowego zawieszenia. Układ zawieszenia Maestro nie pozostawia Ci zbędnego zgniotu, a jednocześnie sprawia, że małe i duże spadki są tak samo małe, jak i duże, z wystarczającą ilością, aby pomóc ci trzymać się z dala od kłopotów., Giant połączył to z widelcem 150mm Fox 36 Float Rhythm fork, aby utrzymać Luz i kontrolę z przodu. Zestaw konstrukcyjny jest głównie wewnętrzny, a układ napędowy i hamulce pochodzą z Shimano.,67e”>

dzięki widelcowi 160 mm i 147 mm skoku z tyłu ripmo jest rowerem, który pozwala na wskaż i pomódl się, zachowując zwinne i zabawne cechy obsługi., Efektywny kąt nachylenia siedziska 76 stopni i tylne zawieszenie DW-link zapewniają przyczepność na rzep.

chociaż można by twierdzić, że Ripmo należy bardziej do kategorii rowerów enduro (nawet zespół Ibis EWS wybiera ten rower), nadal klasyfikujemy go jako rower długodystansowy, ponieważ zawieszenie nie zapewnia wrażenia poduszkowego bez dna, ponieważ jest nieco ciaśniejsze i mocniejsze.

Ripmo GX nie jest wcale tani. Ibis nigdy nie wstydził się swojego statusu butiku i uważamy, że jest wart swojej gotówki., Jeśli masz budżet, Ibis oferuje wersję aluminiową (Ripmo AF) w niższej cenie.,

Typ ramy: Carbon | rozmiar koła: 29 cali | skok Tylny: 125 mm | Rozmiary: S, M, L, XL

numery geometrii Norco są dobrze ugruntowane jako świetny zestaw do dobrej jazdy na czas, więc nie jest zaskoczeniem, że optyka czuje się posortowana, gdy tylko chwycisz za uchwyty., Tym, co wyróżnia rower, jest sposób, w jaki cały rezonans roweru jest absolutnie punktowy przez te same uchwyty.

jak tylko mieliśmy ręce na uchwyty Optyka po prostu czułem się całkowicie w porządku i, ponad dwa miesiące jazdy od mellow-loam matinees do out-there mountain epics, to nigdy nie umieścić koło lub udar uderzeniowy źle.

geometria i dynamika podwozia są doskonałe, komponent spec jest znakomicie skośny, aby schlebiać uczucie i możliwości, a zawieszenie jest prawie idealną równowagą składników, aby ugotować płaski bankiet na każdym szlaku., Jest praktyczny, dobrze wyceniony, a nawet tańszy rower nadal pakuje wszystkie niezbędne akcesoria do gry w pakiet.,tic C2 review

Marin is known for creating bikes at a great price point, and the Rift Zone is no different., Dzięki 130 mm skoku z przodu i z tyłu, jest to krótszy rower trailowy, który dzięki progresywnej geometrii nadal doskonale radzi sobie w technicznym terenie.

Rift Zone Carbon 2 to najlepszy model Marin z karbonową ramą, zawieszeniem Fox i układem napędowym Shimano. Marin oferuje również tańszą konstrukcję węglową i 3 aluminiowe opcje dla niższych budżetów.,wiek kredyt: Santa Cruz)

na najnowszym rowerze Hightower 29er w Santa Cruz rowerzyści zyskują więcej podróży i większy współczynnik zabawy w porównaniu do poprzednich generacji.,

ponadto, Vpp lower link suspension mount mówi się, że tworzy prawie liniową krzywą dźwigni, co oznacza, że pochłania chundera i Santa Cruz idzie tak daleko, że nadal utrzymuje progresywność normalnie zarezerwowaną dla jego roweru V10 DH.

dzięki 145 mm skoku z tyłu i widelcowi 150 mm, Nowy Hightower ma kąt głowicy 65,5 stopnia, kąt siedziska 77 stopni i poprzeczki 433 mm. Jest to rower długodystansowy, który zasługuje na duży teren.,

The term „all-mountain” is a bit dated, but that’s what Devinci calls their Troy trail bike., To jeden rower, który zrobi wszystko i będzie się świetnie bawić. Potwierdzają to numery podróży zawieszenia i geometrii, więc zawodnicy będą latać po wszystkich swoich ulubionych szlakach.

Devinci ma specyficzne dla rozmiaru koła łańcuchowe, dzięki czemu wszyscy rowerzyści mają takie same zoptymalizowane prowadzenie i stabilność, a z tyłu znajduje się dzielony pivot, który pomaga odizolować siły hamowania od zawieszenia, co zapewnia lepszą czułość i kontrolę. Rower ma również dobrą listę specyfikacji, z układem napędowym i hamulcami SRAM, zawieszeniem Fox i oponami Maxxis. Rozmiar Średni waży 14.,9kg, Devinci oferuje również wersję ze stopu o dokładnie tej samej specyfikacji, która oszczędza $ 900, ale dodaje 500g.,”4e58668088″>

Jeffsy Comp widzi 150 mm Z Przodu iz tyłu, to dłużej niż to, co można zobaczyć na typowym rowerze szlakowym, ale jeffsy sprawia, że cięcie dzięki swojej doskonałej wszechstronności., YT utrzymało niski krój rury podsiodłowej, nie tylko pozwalając na dłuższy zakraplacz, ale także umożliwiając rowerzystom wybór ram na podstawie długości, a nie wysokości siodełka. Dzięki regulowanej geometrii typu flip-chip kąt głowy wynosi teraz 66/66, 5 stopni, kąt siedziska 77/77, 5 stopni. W sprytnym ruchu, YT zaprojektował ramę, aby zakryć sworznie na siedziskach, aby utrzymać elementy na zewnątrz, dzięki czemu nie ma problemów z jazdą przez cały rok.,

w cenie wstępu otrzymasz układ napędowy SRAM NX Eagle, zawieszenie Fox 36 Float Rhythm I Float DPX2 Performance, hamulce SRAM Guide R, Koła E*Thirteen, opony Maxxis oraz kokpit Renthal. YT robi również wersję 27,5-calową z tą samą specyfikacją, ale bardziej figlarny charakter i trochę dodatkowy skok zawieszenia. Nic dziwnego, że rowery tak dobre są trudne do uchwycenia, a wraz z szybkim wzrostem zapasów YT rowery są często niedostępne., SLX 9

Typ ramy: Carbon | rozmiar koła: 29 cali | skok Tylny: 130 mm | Rozmiary: M, L, XL

spadając prosto między Kanionu cross-country i enduro modeli jest neuron., Neuron CF SLX 9 to najnowszy model roweru szlakowego najwyższej klasy od marki direct-to-consumer, dzięki czemu otrzymasz błyszczący zestaw do budowy i świetne osiągi.

jadąc jak zawieszony rower XC z krótkim rozstawem osi i zasięgiem, geometria jest po stronie Konserwatywnej-w połączeniu z mocnym zawieszeniem, aby zachować ostrość podczas jazdy i pedałowania.

nie każdy jest po rowerze hałaśliwy i jeśli twoje domowe szlaki nie są szorstkie i przewracają się, łatwo jest przeskoczyć rower. To tutaj świeci Neuron.,

Hardy Hardtail nie jest dla wszystkich, ale jeśli chcesz porzucić tylne zawieszenie, Kona Big Honzo jest rowerem dla Ciebie. Kredyt tam, gdzie kredyt jest należny, Kona jest marką, która przeniosła hardtails z bycia tylko dla początkujących i whippetów XC, do maszyn do wszystkiego-Trail-munching.

Honzo przeszedł długą drogę od oryginału i teraz istnieje wiele opcji modelu między Honzo i Big Honzo., Big Honzo jest zbudowany wokół ramy ze stopu, stosunkowo luźnej geometrii i jest kompatybilny zarówno z kołami i oponami 29-calowymi, jak i 27,5+ — preferujemy te ostatnie ze względu na dodatkowe tłumienie i przyczepność.

z przodu widelec SR Suntour Xcr34 130mm, układ napędowy Shimano Deore 1×11 i słupek kroplomierza Tranz-X.

jak wybrać najlepszy rower trailowy dla Ciebie

1. Geometria

rowery górskie z biegiem czasu stają się coraz dłuższe i coraz niższe. Dzięki ciągłemu ulepszaniu technologii kół i zawieszenia oraz wprowadzaniu nowych korekt widelca, rowery trailowe stają się coraz bardziej wydajne.,

spodziewaj się kątów głowy między 65 – A 68-stopni i kątów siedziska między 74 – a 75-stopni. Dzięki takiej gamie geometrii, jeden rower może jeździć zupełnie inaczej niż inny, więc jeśli nie masz pewności, co Ci odpowiada, wiele sklepów lub sprzedawców oferuje przejażdżki testowe lub dni demo, abyś mógł spróbować przed zakupem.

2. Podróż zawieszenia

jeszcze kilka lat temu podróż była cechą charakterystyczną motocykla, ale tak już nie jest., Widzimy rowery XC z ponad 100mm Skoku, rowery trail popychając się do 160mm squish i rowery enduro, że dno na 150mm.

rowery Trail mogą wahać się od 120mm skoku aż do około 160mm, a dość często widzimy widelce, które są o około 10mm dłuższe niż tylne amortyzatory. Dodatkowe przesunięcie z przodu zapewnia rowerowi nieco więcej spokoju podczas zjazdu, nie sprawiając wrażenia, że sterujesz Łodzią, a krótszy skok z tyłu ułatwia projektantom utrzymanie kompaktowych łańcuchów.,

podczas gdy rowery Hardtail trail stają się coraz mniej popularne, wciąż jest kilka przerw. Prostota ramy utrzymuje cenę na niskim poziomie i spodziewaj się widelca o średnicy ~130-150 mm oraz kół i opon 29-calowych lub 27,5+.

3. Rozmiar koła

z biegiem lat debata o rozmiarze koła stała się tak gorąca, jak to, czy słyszałeś Yanny czy Laurel (to całkowicie Laurel przy okazji). Rowery szlakowe wykorzystują oba rozmiary kół, a historycznie, jeśli chciałeś zwinną i zwrotną jazdę, 27,5 było twoim biletem, a jeśli szukasz przewrócenia i prędkości, chciałeś 29er., Jednak wraz z postępem, marki wydają się obejmować większy rozmiar kół.

ponieważ 27,5-calowe koło z oponą 2,8-calową ma mniej więcej taką samą średnicę jak 29er z 2,3-calową gumą, sporo RAM zaprojektowanych do większych kół będzie kompatybilnych z obydwoma.

4. Materiał ramy

ramy Ze Stopu są tańsze w produkcji, więc nie jest zaskoczeniem, że znajdują się na dolnym końcu spektrum cenowego, podczas gdy węgiel dominuje nad górnym końcem. W obu materiałach są świetne rowery, a ostatecznie twój budżet zadecyduje, z czego wykonany jest Twój nowy rower., Niektóre marki oferują aluminiową wersję ramy wyposażoną w najwyższej klasy komponenty za ułamek kosztów ramy Z Włókna węglowego o tej samej konstrukcji.

5. Komponenty

w większości przypadków, Jeśli wybierasz rower XC, wybierzesz lekkie części XC, a jeśli wybierasz enduro, pójdziesz na pełne enduro. Rowery trailowe są nieco inne i naprawdę zacierają granice między dyscyplinami. Duży wybór komponentów zależy od lokalnych szlaków i stylu jazdy.,

jeśli twoim głównym biczem jest rower zjazdowy lub chcesz wypróbować dziwną część enduro lite, nie ma nic złego w ulepszaniu komponentów, takich jak Koła, opony lub hamulce, aby poradzić sobie z dodatkowymi stresami. Jeśli jednak Twoje trasy są bardziej ciche lub bardziej stylowe, wybór lżejszych części sprawi, że rower będzie bardziej żywy na zjazdach i chętniejszy na wzniesieniach.