John Force oficjalnie wycofuje swój zespół John Force Racing na pozostałą część sezonu 2020 NHRA Mello Yello Drag Racing.
Po tym, jak jego zespół niespodziewanie opuścił wyścigi na torze Lucas Oil Raceway z nie tyle informacją prasową, co wyjaśnieniem jego ogromnej rzeszy fanów, Force ogłosił dziś, że parkuje swój zespół do końca sezonu.,
oznacza to, że Force nie tylko przyznaje, że nie startuje w 17.Mistrzostwach Funny Car championship, ale także oznacza koniec sezonu dla reszty jego stajni, w tym broniącego tytułu Funny Car Championa Roberta Highta, byłego mistrza Top Fuel Brittany Force i nadchodzącego Gwiazdy Top Fuel Austina procka.,
Force, 71, powiedział, że wyłączenie NHRA spowodowane pandemią koronawirusa po prostu uniemożliwiło honorowanie umów sponsorskich i uczciwość wobec partnerów, którzy byli lojalni wobec niego. Planuje przywrócić swój zespół „silny niż kiedykolwiek” do rywalizacji w NHRA w 2021 roku.,
Force wydał w poniedziałek następujące oświadczenie:
„Kiedy zaczynałem ścigać się, zawsze kochałem samochody, kochałem koleżeństwo zespołu, kochałem konkurencję”, powiedział Force, właściciel i dyrektor generalny John Force Racing. „W miarę rozwoju zdałem sobie sprawę, co trzeba zrobić, aby stać się zwycięzcą. To wymagało pieniędzy i wtedy zacząłem ścigać korporacyjną Amerykę. Nie miałem osobistego bogactwa, musiałem znaleźć sponsorów, aby zdobyć szefów załogi, których potrzebowałem, aby wygrać.
Fanów., Fani utrzymywali mnie w zmotywowaniu i sprawiali, że nigdy nie myślałem, że coś się skończy. Nawet w najtrudniejszych czasach, nazywam je crossroads, przeszedłem przez to z pomocą fanów i moich sponsorów. Przeszedłem od zespołu jednego samochodu do zespołu wielu samochodów, do posiadania warsztatów maszynowych, warsztatów podwozi i lakierni i technologii, aby wygrać.
„nagle wirus uderzył i zmienił świat. Robert Hight, prezes firmy, i wróciliśmy z Gainesville i zaczęliśmy pracować nad planem, musieliśmy zresetować John Force Racing. Wszyscy musieli się przystosować., Wszędzie musieliśmy cięć. Sprawdzaliśmy numery w kółko. W umowach ze sponsorami posiadamy Gwarancje. Otrzymują media społecznościowe, określoną liczbę wyścigów, określoną liczbę dni wyścigów, aktywację na wyścigach i inne zobowiązania. Bez względu na to, jak na to spojrzałem, nie mogłem wywiązać się z tych zobowiązań. To nie było w porządku wobec nich. Skutki braku możliwości wywiązania się z tych zobowiązań sprawiają, że rezygnacja z pozostałej części sezonu 2020 jest właściwym rozwiązaniem. Bez względu na to, jak na to spojrzałem, bez względu na to, ile osobiście zainwestowałem, nie mogłem tego zrobić.,
„w tym momencie podjąłem decyzję, aby” żyć, aby walczyć kolejny dzień.”Nie możemy teraz walczyć, nie możemy się ścigać, ale z tym, co mam, z pomocą moich sponsorów i moich osobistych pieniędzy, mogę utrzymać. Muszę chronić rodzinę, pracowników, zespoły i sponsorów. Zbudowałem drużynę, która może wygrać. Wszystko, co muszę zrobić, to dostać się do następnego roku. Będzie wyglądać inaczej, ale mam wszystkich kierowników działu i moich sponsorów, Auto Club, Chevrolet, PEAK, Monster, Frank Tiegs właściciel marki Flav-R-Pac i Montana, Cornwell Tools, Parker Store, Baldwin Filters, oni wszyscy wspierają.,
” Oglądanie wszystkich ludzi, którzy pojechali na wyścigi, NHRA, Tor, Safari, telewizja, media, wszyscy zwycięzcy, wszystkie zespoły, dziękuję za wyścigi i utrzymanie sportu przy życiu. Naprawdę mam złamane serce, nie ma mnie tam. Gdybym został i ścigał się, nie mógłbym wrócić. Jeśli teraz się cofnę, to mogę.
„chcę znów być z wami wszystkimi i chcę być konkurencyjny., Będziemy nadal wspierać wszystkich naszych sponsorów, wykonując ich promocje zgodnie z planem i pozostając na bieżąco w mediach społecznościowych dla fanów; będziemy nadal budować samochody wyścigowe, jak zawsze, budować silniki, montować nadwozia, części i robić wszystko, co możemy, ponieważ jesteśmy otwarci na biznes w Indy i Kalifornii.”
Dodaj komentarz