po locie z Newark do Brukseli do Wiednia, mój następny lot był do Bangkoku na EVA Air 787-9, wyposażony w nowy produkt klasy biznes. Lot Wiedeński EVA Air odbywa się na przemian między lotami non-stop do Tajpej, a lotami przez Bangkok.
to wszystko było częścią tego samego biletu lotniczego, kosztującego łącznie 77 500 mil w jedną stronę.
miałem dość długi postój w Wiedniu, ponieważ przyjechałem około 1PM, podczas gdy moje połączenie było o 6:35pm., Więc spędziłem większość dnia pracując w Austrian Business Lounge, który już wcześniej recenzowałem.
mój lot do Bangkoku odlatował z bramki D23, więc udałem się tam około 17: 00, dużo wcześniej na mój lot. Jednej rzeczy początkowo nie zdawałem sobie sprawy z tego, że przy poszczególnych bramach są kolejne punkty kontroli bezpieczeństwa (Nie wiem dlaczego, bo już przeszedłem przez ochronę?), a w tym przypadku linia była naprawdę długa.
na szczęście pasażerowie Klasy Biznes i elitarnej mogą przeciąć linię, choć jest to trochę niezręczne., Z przodu jest znak wskazujący, że pasażerowie premium mogą po prostu podchodzić, ale biorąc pod uwagę brak osobnej kolejki, wygląda na to, że się tniesz.
Vienna Airport terminal
raz przez ochronę miałem miejsce w sterylnej strefie bramowej aż do rozpoczęcia wsiadania. Wejście na pokład miało rozpocząć się o 17: 50, ale skończyło się o 18: 05.
nie mogłem się doczekać, aby wypróbować nową klasę biznesową Evy 787-9. Zawsze byłem wielkim fanem ich usług, choć do tej pory latali tylko ich 777-300ER, wyposażony w siedzenia w jodełkę wsteczną w klasie biznes.,
wsiadłem przez drugi zestaw drzwi i zostałem odprowadzony do kabiny klasy biznes. Miękki produkt klasy biznes EVA Air naprawdę przypomina klasę pierwszą niż klasę biznes i jest jednym z moich ulubionych na świecie.
EVA Air ma rozkładane siedzenia na swoich 787-9s, bardzo podobne do tego, co można znaleźć na Qantas ' 787-9s (choć wykończenia sprawiają, że wyglądają zupełnie inaczej). Kabina jest dość kameralna z zaledwie 26 miejscami siedzącymi, rozmieszczonymi w siedmiu rzędach w konfiguracji 1-2-1.,
EVA Air 787-9 business class cabin
EVA Air business class cabin 787-9
nie jestem pewien, co motywowało EVA Air do zainstalowania tych rozłożonych siedzeń klasy biznes, a nie tylnych siedzeń w jodełkę, które mają na swoich 777 powiedziałbym, że pod względem jakości siedzenia są z grubsza porównywalne.
Ta konfiguracja nie jest bardziej wydajna, ponieważ mieli tylko 26 miejsc między drzwiami 1 i 2, podczas gdy można uzyskać 30 siedzeń w jodełkę business class w tej przestrzeni.,
więc nie jestem pewien, czy linie lotnicze rzeczywiście uważają, że jest to lepszy twardy produkt, czy siedzenia są tańsze w montażu, czy co. Niezależnie od tego, zaskakujące jest to, że instalują nowy rodzaj siedzenia, który niekoniecznie jest lepszy, ponieważ tworzy niespójność produktu.
w sumie to najlepsze fotele na świecie, a tego typu produkty coraz bardziej mi się podobają.
w środkowej części fotele są zawsze jednakowo od siebie oddalone (więc nie jest to tak jak fotele „miodowe”, które można znaleźć w niektórych rozkładanych konfiguracjach).,
fotele EVA Air 787 business class
w przypadku pojedynczych foteli przy oknach są one naprzemiennie umieszczone bliżej przejścia i bliżej okna.
siedziałem w fotelu 7K, który był „prawdziwym” siedzeniem przy oknie. Te fotele są tak świetne, ponieważ można łatwo wyjrzeć przez okno, a także dlatego, że masz pewną odległość od przejścia, dzięki czemu masz dodatkową prywatność.,
fotel EVA Air 787 business class
fotel EVA Air 787 business class
fotel EVA Air 787 business class
fotel EVA Air 787 business class w następnym rzędzie siedzisko jest bliżej okna.
EVA Air 787 business class seat
powodem, dla którego te moje ulubione rodzaje rozkładanych siedzeń są ze względu na funkcje wokół siedzenia., Po pierwsze, fotel ma tarczę prywatności, którą można przedłużyć, dzięki czemu naprawdę nie zobaczysz nikogo siedzącego w pobliżu Ciebie.na konsoli obok siedziska znajdowały się elementy sterujące siedzeniami, gniazda słuchawkowe oraz gniazda 110V i USB.
sterowanie siedzeniami EVA Air business class
obok był kontroler rozrywki (choć telewizor osobisty jest również Ekranem dotykowym, więc nigdy nie używałem tego kontrolera).,
sterowanie rozrywkowe EVA Air business class
następnie za siedzeniem i po lewej stronie znajdował się zamknięty Schowek wraz z lustrem.
schowek na siedzenia EVA Air business class
również z boku siedzenia znajdowały się podstawowe elementy sterujące siedzeniami.
sterowanie fotelikiem EVA Air business class
stół rozkładany z boku fotela i był duży.,
stolik EVA Air business class
podnóżek miał dobry rozmiar i nie czuł się zbyt restrykcyjny.
EVA Air business class footwell 787
moja jedna krytyka Seata polega na tym, że nie było pojedynczych dysz powietrznych, co wydaje się być zbyt powszechne w azjatyckich liniach lotniczych.
już na moim miejscu po wejściu na pokład czekała para słuchawek. Były całkiem dobrej jakości, choć nie do poziomu Bose czy Bang & Olufsen.,
słuchawki EVA Air business class
na moim miejscu czekała też butelka wody. Podczas gdy staram się unikać butelkowanej wody w ogóle, jest to nieuniknione w samolocie. Jeśli mam podawać wodę butelkowaną, to Fiji jest moim ulubionym.
EVA Air business class woda butelkowana Fiji
produkt EVA Air business class soft jest spektakularny, a procesja non-stop rozpoczęła się od momentu wejścia na pokład., Jak tylko zadomowiłem się w stewardessa przyszła na moje miejsce, aby przedstawić się po imieniu, zapoznać mnie z miejscem i poinformować nas o czasie lotu.
zaoferowała mi wybór napoju przed wyjazdem. Poprosiłem o szampana, który został podany ze specjalną serwetką Boeinga 787, czekoladą i ciepłym ręcznikiem na tacy. Często małe akcenty robią różnicę, a to obszar, w którym wyróżnia się EVA Air, jak mała czekolada, i fakt, że ręcznik został podany na tacy.,
EVA Air business class pre-departure drink& czekolada
kilka chwil później stewardessa przyniosła mi zestaw udogodnień, który przyszedł w specjalnej torbie.
EVA Air business class amenity kit
Zestaw amenity Kit pochodził z Salvatore Ferragamo i był niesamowity. Jednak nadal wolę Zestawy RIMOWA amenity, które mają na loty z Taipei (przynajmniej ostatnio sprawdzałem).,
EVA Air business class amenity kit Zawartość
następnie otrzymałam piżamę i kapcie, zaprojektowane przez Jasona Wu.
kapcie EVA Air business class& piżama
zarówno filcowe wysokiej jakości.,
piżama EVA Air business class
kapcie EVA Air business class
następnie przedstawiono mi menu i kartę win na lot, z stewardessą wyjaśniającą, że kolacja będzie serwowana po starcie, a śniadanie będzie serwowane przed lądowaniem.
menu EVA Air business class& lista win
chociaż kabina była początkowo tylko w połowie pełna na podstawie mapy siedzeń, skończyło się prawie pełne., Tak więc załoga była bardzo zajęta świadczeniem tej niesamowitej usługi dla wszystkich pasażerów Klasy Biznes.
około 10 minut po wejściu na pokład, Nicole przyszła na moje miejsce, aby się przedstawić. Pięć minut później stewardessa przyszła na moje miejsce, żeby zamówić posiłek. Wzięła mój obiad i zamówienie śniadaniowe, zapytała, co chcę pić, zapytała, czy chcę być obudzony na śniadanie, czy chcę wody niegazowanej lub gazowanej itp.
najśmieszniejsze jest to, że postanowiłam zamówić wódkę martini, ponieważ zobaczyłam ją w menu., Ponieważ EVA Air tak dobrze radzi sobie z ich miękkim produktem, pomyślałem, że go wypróbuję i zastanawiałem się, ile można go dostosować. Może przesadziłem ze szczęściem, ale …
„Czy mógłbym dostać wódkę martini, ale czy mógłbyś ją zabrudzić?”
*Confused look*
„Czy Mogę dostać sok z oliwek w martini??”
” sok pomarańczowy?”
” Nie, sok z oliwek.”
*Confused look*
” nieważne, wezmę to tak, jak jest.”
tak na marginesie, to chyba przesadziłem z tym szczęściem…
O 18:30 Główne drzwi kabiny zamknęły się, a o 18:35 kapitan zapowiedział, że w ciągu 10 minut odepchniemy się., Powiedział, że nasz czas lotu to 9h 40min, i że będziemy latać na 35,000 do 39,000 stóp.
o godzinie 18:35 pokazano film o bezpieczeństwie. Ich obecny film bezpieczeństwa jest trochę … extra?
o 18:45 uruchomiliśmy taksówkę, a tam kilka ciekawych korków na drodze, jak Lauda A320 i Aeroflot Sukhoi Superjet.
Lauda A320 Vienna Airport
Aeroflot Sukhoi Superjet Vienna Airport
mieliśmy bardzo krótką taksówkę i o 18:50 zostały dopuszczone do startu na pasie 29.,
kołowanie na lotnisku w Wiedniu
startując z Wiednia
Jak wspięliśmy się przeglądałem wybór rozrywki. Podczas gdy system był łatwy w użyciu i responsywny, angielski wybór był dość ograniczony. Było prawie 50 filmów, a potem dość ograniczona liczba programów telewizyjnych.,
wybór EVA Air rozrywka
wybór EVA Air rozrywka
muszę powiedzieć, że myślałem, że niektóre rozrywki opcje miały raczej… nietypowe nazwy? Zgaduję, że to może być przypadek ” zagubiony w tłumaczeniu.,”
wybór rozrywki EVA Air
wybór rozrywki EVA Air
chociaż wybór rozrywki nie jest niesamowity, EVA Air ma Wi-Fi na swoich 787-9, co jest całkiem dobre.
Eva Air 787-9 Wi-Fi
Niestety, EVA Air pobiera opłaty na podstawie wykorzystania danych, a nie czasu Na Wi-Fi, ale ceny nie są takie złe:
- kup 30MB za 4.95 $
- kup 100MB za 14.95 $
- kup 300MB za 14.95 $29.,95
EVA Air 787-9 Wi-Fi cennik
zdecydowałem się na zakup karnetu 300MB, który przetrwał mi cały lot.
EVA Air 787-9 Wi-Fi
Około 10 minut po starcie postanowiłem odwiedzić toaletę, a w drodze powrotnej zrobiłem zdjęcie kabiny. Co dziwne, piloci EVA Air nigdy nie wyłączają zapięcia pasów, ale raczej są domyślnie włączone. A kiedy robi się wyboista, po prostu ogłaszają, że masz zająć miejsce.,kabina EVA Air 787-9 w Klasie Biznes miała trzy toalety — dwie za kabiną i jedną z przodu w pobliżu kokpitu. Były one dość standardowe dla 787, choć miały kilka udogodnień.
EVA Air 787 toalet
EVA Air 787 toalet
wkrótce po starcie rozpoczęto serwis obiadowy., Menu wygląda następująco:
jeśli chodzi o mnie, EVA Air ma najlepszy wybór napojów spośród wszystkich linii lotniczych w klasie biznes. Veuve la Grande Dame 2006, Fidżi, San Pellegrino, mrożona kawa i cappuccino? TAK, TAK, TAK, TAK i tak.,
około 30 minut po starcie rozdawano obrusy, a pięć minut później serwowano drinki i kanapki.
moje martini, niestety, nie było niesamowite. Nie jestem pewien, jak dokładnie miałem dotrzeć do oliwek na dnie szklanki? Kanapka składała się z szynki i chrzanu na chleb żytni, oraz gorgonzoli i oliwy.,
EVA Air Business class dinner — amuse bouche
Około 50 minut po starcie wyciągnięto pełne nakrycie stołu, które wydawało mi się piękne, w tym małą tacę z koszem na chleb, masłem i oliwą z oliwek.
EVA Air business class obiadokolacja
w tym momencie przesiadłem się również na fantastyczną La Grande Dame z 2006 roku.,
EVA Air business class Veuve Clicquot la Grande Dame 2006
około pięć minut później podano mi przystawkę, składającą się z mięsa kraba i sałatki awokado timbale z olejem szczypiorkowym. To było doskonałe.
EVA Air Business class Kolacja — przystawka
10 minut później podano mi karmelizowaną zupę grochową, która również mi się podobała.
EVA Air Business class dinner — soup
następna była sałatka, która miała trochę za dużo dressingu jak na moje upodobania, ale poza tym była aromatyczna.,
EVA Air business class kolacja — sałatka
danie główne podano około 75 minut po starcie. Do tego zamówiłem smażoną krewetkę z orzechami nerkowca, co było wyjątkowe.
EVA Air Business class Kolacja — danie główne
Miałam tartlet Mozarta i talerz sera.,
EVA Air business class obiad — talerz sera& deser
cały serwis posiłek został wykonany około dwóch godzin do lotu, i było naprawdę świetne. EVA Air jest po prostu bez zarzutu, od obsługi do ilości żywności, do jakości żywności, do wyboru napojów. Jest to bez wątpienia jeden z moich trzech najlepszych miękkich produktów klasy biznesowej.,
na zakończenie posiłku byłem gotowy odpocząć, a stewardessa zapewniła mi usługę rozkładania, która polegała na umieszczeniu materaca na siedzeniu.
łóżko EVA Air business class
EVA Air posiada doskonałą pościel, w tym pluszową poduszkę i bardzo gruby koc. Koc jest wygodny, ale minusem jest to, że jest również ciepły, a ponieważ EVA utrzymuje ich kabiny w cieple, może to być nieco problematyczne.,
pościel EVA Air business class
łóżko EVA Air 787-9 business class
zanim byłem gotowy do łóżka, pozostało nam około 7 godzin 20 minut do Bangkoku i lecieliśmy w pobliżu Turcji.
Pokazy Lotnicze w drodze do Bangkoku
uwielbiałem nastrojowe oświetlenie Evy Air, w tym „gwiazdy”, które mają na suficie.
EVA Air mood lighting
miałem solidne trzy godziny snu i obudziłem się z nieco ponad czterema godzinami pozostały do Bangkoku.,
Airshow w drodze do Bangkoku
Po przebudzeniu zamówiłem cappuccino… mmmm. EVA Air robi świetne cappuccino.
EVA Air business class cappuccino
zamówiłem wtedy mrożoną kawę. Poza Austrią, EVA Air jest jedyną inną linią lotniczą, jaką znam, która pije mrożoną kawę i uwielbiam ją.
kawa mrożona EVA Air business class
zauważyłbym, że usługa między posiłkami była zdecydowanie bardziej reaktywna niż proaktywna., Jednak to może być mój projekt, aby zminimalizować zakłócenia w kabinie. Kiedy nacisnąłem przycisk wywołania, stewardesy pojawiły się w ciągu kilku sekund.
spędziłem trochę czasu na laptopie pracując, a zanim się zorientowałem, to było nieco ponad dwie godziny od lądowania w Bangkoku, w którym to momencie światła kabiny zostały włączone do usługi pre-landingu.
przenoszenie mapy do Bangkoku
najpierw zaproponowano mi ciepły ręcznik, a następnie około 1h45min przed lądowaniem podano starter.,
przystawka składała się ze świeżych owoców, musli i jogurtu z granolą.zaproponowano mi również wybór z chlebaka. W przeciwieństwie do serwisu obiadowego, jedzenie było serwowane na tacy, a nie bezpośrednio na stole tacy.
EVA Air Business class śniadanie
wypiłem zwykłą filiżankę kawy na śniadanie.
kawa EVA Air business class
na danie główne zamówiłam gotowane jajka z sosem holenderskim, które mi się podobały.,
EVA Air business class main course
gdy zbliżyliśmy się do Bangkoku, postanowiłem obejrzeć program „Vogue: My Sponsored Life”, który był wystarczająco interesujący.
EVA Air entertainment selection
O 9:00 czasu Bangkoku kapitan ogłosił, że zejdziemy za pięć minut i wylądujemy o 9: 35. Kilka minut później pasażer przeszedł przez kabinę, aby podziękować każdemu pasażerowi za lot z Evą i zaoferować im cukierki.,
wybrałem jeden kawałek cukierka z jej tacy, chociaż powiedziała „Weź więcej, musisz spróbować wszystkich”, a następnie chwyciła kilka i położyła je obok mojego siedzenia. LOL.
EVA Air pre-landing candy
mieliśmy płynne zejście i wylądowaliśmy o 9:45 po kilku wektorach.
EVA Air map enroute to Bangkok
Widok zbliża Bangkok
widok zbliża Bangkok
mieliśmy 10 minut taksówką do naszej bramy przylotu.,
Thai Airways 777 Bangkok Airport
linie imigracyjne były szalone (Jak to się dzieje zbyt często w Bangkoku), chociaż na szczęście miałem dostęp do pasa szybkiego ruchu, co zaoszczędziło mi sporo czasu.
EVA Air 787 Business class bottom line
EVA Air business class jest spektakularny, zwłaszcza jeśli chodzi o miękki produkt. EVA ma świetną obsługę, niesamowite udogodnienia, najwyższej klasy jedzenie i napoje, Wi-Fi, dobrą pościel i wiele innych. Jest to bez wątpienia jeden z moich pięciu ulubionych produktów klasy biznesowej wszech czasów.,
na początku byłem sceptyczny wobec Evy Air wprowadzającej rozkładane siedzenia na swoich 787-9s zamiast siedzenia w jodełkę wsteczną, które mają na swoich 777-300ERs, chociaż te siedzenia zdecydowanie wzrosły na mnie. Chociaż nie powiedziałbym, że preferuję siedzenia, myślę, że mogę czuć się równie korzystnie w stosunku do tych rozłożonych siedzeń i wstecznych siedzeń w jodełkę.
Jeśli latałeś EVA Air business class, jakie było twoje doświadczenie?
Dodaj komentarz