Singapore Airlines (Polski)

Kabinedytuj

Singapore Airlines oferuje pięć klas usług – apartamenty, first class, business class, Premium economy class i economy class. 17 października 2006 roku zapowiedziano gruntowną modernizację kabin i usług pokładowych, co było pierwszym poważnym remontem od ponad ośmiu lat i kosztowało linie lotnicze około 570 milionów dolarów., Początkowo planowano wprowadzenie Airbusa A380-800 do służby w 2006 roku, a następnie na Boeing 777-300ER, przesunięcie pierwszej dostawy A380-800 oznaczało, że musiał zostać wprowadzony wraz z uruchomieniem pierwszego Boeinga 777-300ER z linii lotniczej 5 grudnia 2006 między Singapurem a Paryżem.

9 lipca 2013 roku Singapore Airlines, we współpracy z dwiema firmami projektowymi, James Park Associates i DesignworksUSA, zaprezentowały nową generację kabin klasy First, Business i Economy, które weszły do służby na pokładach nowych Boeingów 777-300 i Airbusów A350., Londyn był pierwszym miastem, które otrzymało nowy produkt we wrześniu 2013 roku. Produkt został później rozszerzony na wszystkie Boeingi 777-300ERs.

2 listopada 2017 roku Singapore Airlines zaprezentowały nowe produkty kabinowe dla apartamentów, Business, Premium Economy i Economy Class, przeznaczone wyłącznie dla samolotów Airbus A380-800 linii lotniczych. Te nowe zmiany kosztowały około 1,16 mld S USD i zostały wprowadzone w odpowiedzi na rosnącą konkurencję ze strony przewoźników z Bliskiego Wschodu, takich jak Emirates, Etihad Airways i Qatar Airways., Konfiguracja miejsc w nowym projekcie składa się z 6 apartamentów i 78 miejsc w klasie biznes na górnym pokładzie, z 44 miejscami w Klasie Ekonomicznej Premium i 343 miejscami w klasie Ekonomicznej na dolnym pokładzie. Nowe zmiany wprowadzono na pięciu nowych samolotach Airbus A380, które zostały dostarczone do Singapore Airlines, podczas gdy istniejąca flota A380 miała te nowe produkty doposażone do 2020 roku. Sydney było pierwszym miastem, które otrzymało nowy produkt 18 grudnia 2017 roku.

Singapore Airlines SuitesEdit

Singapore Airlines Suites to klasa dostępna tylko na Airbusie A380-800., Stary produkt, wprowadzony na rynek w październiku 2007 roku, został zaprojektowany przez francuskiego projektanta wnętrz luksusowych jachtów Jean-Jacques Coste i składa się z oddzielnych przedziałów ze ścianami i drzwiami o wysokości 1,5 m. Skórzane siedzisko, tapicerowane przez włoską firmę Poltrona Frau, ma szerokość 35 cali (z podłokietnikami w górze i 23 cali (58 cm), gdy podłokietniki są opuszczone) i ekran LCD o przekątnej 23 cali (58 cm) jest zamontowany na przedniej ścianie. Łóżko o długości 200 cm (78 cali) jest oddzielone od siedziska i rozkładane od tylnej ściany, a kilka innych elementów apartamentu jest opuszczanych, aby pomieścić materac., Okna są wbudowane w drzwi i rolety oferują prywatność. Apartamenty zlokalizowane w centrum (tylko rzędy 2 i 3) mogą tworzyć podwójne łóżko po tym, jak rolety prywatności między nimi są schowane do specjalnych przedziałów między łóżkami i w ramie przegrody. W przedniej części dolnego pokładu samolotu Airbus A380-800 znajduje się 12 miejsc siedzących, z pierwszym i ostatnim rzędem w konfiguracji 1-1, a drugim i trzecim rzędem w konfiguracji 1-2-1.

, Składają się z sześciu apartamentów, wyprodukowanych przez Zodiac Aerospace jako oddzielne przedziały ze ścianami i przesuwanymi drzwiami w konfiguracji 1-1 na dziobowym górnym pokładzie. Sam apartament składa się z wolnostojącego siedzenia i osobno rozkładanego 76-calowego (193 cm) płaskiego łóżka, a także 32-calowego (81 cm) dotykowego telewizora LCD, zamontowanego na bocznej ścianie. Skórzane siedzisko, również tapicerowane przez Poltrona Frau z Włoch, jest w stanie odchylać się o 45 stopni i obracać o 360 stopni., Pierwsze dwa apartamenty po obu stronach samolotu mogą tworzyć podwójne łóżko po obniżeniu przegrody prywatności, podobnie jak w przypadku starego produktu Suites. Dodatkowe funkcje obejmują oddzielny bezprzewodowy tablet Sterujący Z Ekranem dotykowym umieszczony na kredensie do sterowania oświetleniem, żaluzjami okiennymi i połączeniami serwisowymi, zestaw Lalique personal amenity kit, wbudowaną szafę osobistą i schowek na torby oraz gniazdo zasilania i port USB w jednym panelu.

pierwsza klasaedit

wprowadzona 9 lipca 2013 roku „nowa” pierwsza klasa jest oferowana na zmodernizowanych Boeingach 777-300ERs. Wyposażenie obejmuje 24-calowy ekran rozrywkowy podczas lotu z wideodomofonami z Ekranem dotykowym, ułożony w konfiguracji 1-2-1, regulowane oświetlenie siedzeń i jednostkę sterowania pasażerem, wewnątrz kabiny o stałej skorupie z siedziskiem o szerokości 35 cali (89 cm), składanym do łóżka o długości 203 cm.

„Inna” Pierwsza klasa oferowana jest tylko na samolotach Boeing 777-300., Zaprojektowany przez James Park Associates, posiada siedzisko o szerokości 35 cali (89 cm) tapicerowane skórą i mahoniem oraz ekran LCD o przekątnej 23 cali (58 cm). Fotele rozkładają się w płaskie łóżko i są również rozmieszczone w konfiguracji 1-2-1.

Klasa Biznesowaedytuj

Klasa Biznes była znana jako klasa Raffles do 2006 roku. Najnowsza wersja Klasy Biznes,” nowa ” klasa biznes, została zaprezentowana 9 lipca 2013 roku i jest dostępna na zmodernizowanych Boeing B777 – 300ers i Airbus A350-900., Funkcje obejmują gniazdo zasilania i porty w jednym panelu, Schowek obok siedzenia, dwie nowe miejsca siedzące, rozmieszczone w konfiguracji 1-2-1 i 18-calowy ekran rozrywki podczas lotu. Fotel ma odchylenie 132 stopni i może być złożony do łóżka o długości 78 cali (198,1 cm).

Long Haul Business Class jest dostępny na samolotach Airbus A380 i zmodernizowanych Boeing 777-200ER, gdzie w pełni płaskie łóżko jest dostępne w konfiguracji 1-2-1 z 30 cali (76 cm) szerokości siedzenia., Fotele te są skierowane przodem do kierunku jazdy, w przeciwieństwie do konfiguracji śledzia-kości stosowanej przez kilka innych linii lotniczych oferujących płaskie łóżka w klasie biznes. Skórzane fotele wyposażone są w telewizor osobisty o przekątnej 15,4 cala( 39,1 cm), Zasilacz na siedzeniu i dwa porty USB. Produkt został wybrany najlepszą na świecie klasą biznesową przez Skytrax w 2011 roku.

na ośmiu samolotach Airbus A380, z których pierwszy wszedł do służby w październiku 2011 roku, Singapore Airlines poświęciły cały górny pokład kabinie Klasy Business, w przeciwieństwie do oryginalnej konfiguracji górnego pokładu dzielonego przez 16 rzędów klasy business i 11 rzędów economy z tyłu.

Klasa Biznes średniego i krótkiego zasięgu jest dostępna we wszystkich samolotach Airbus A330-300, Boeing 777-300 i wszystkich niezmodyfikowanych samolotach Boeing 777-200, skonfigurowanych w układzie 2-2-2 i z łącznością iPod, dostępnych tylko w A330., Fotel klasy biznes jest płaski na ośmiostopniowym pochyleniu, a na 15,4-calowym ekranie znajduje się Krisworld.

28 marca 2018 roku, po dostarczeniu pierwszego Boeinga 787-10, zaprezentowano nową regionalną klasę biznesową. Te nowe fotele produkowane przez Stelia Aerospace są rozmieszczone w układzie 1-2-1 skierowanym przodem do kierunku jazdy, zapewniając każdemu pasażerowi bezpośredni dostęp do przejścia. Każdy fotel mierzy do 26 cali (66,0 cm) szerokości i może być rozkładany w całkowicie płaskim łóżku 76 cali (193,0 cm)., Dostępne są również regulowane przegrody na środkowych siedzeniach, aby zapewnić pasażerom „dostosowany poziom prywatności”.

nowe fotele A380 Business class są stopniowo wprowadzane do floty Airbusa A380-800. Na pokładzie znajduje się 78 miejsc w Klasie Biznes, oferowanych w konfiguracji 1-2-1 za apartamentami Singapore Airlines na górnym pokładzie. Fotele, zaprojektowane przez JPA Design i tapicerowane skórą licową Poltrona Frau, mogą być rozkładane w pełni płaskie łóżko., Istnieją również regulowane przegrody między środkowymi siedzeniami, które mogą być w pełni podniesione, w połowie podniesione lub całkowicie opuszczone. Para siedzeń środkowych bezpośrednio za każdą przegrodą, gdy przegroda Środkowa jest całkowicie opuszczona, może tworzyć podwójne łóżka. Do dyspozycji jest także 18-calowy (46 cm) dotykowy telewizor LCD oraz panel z portem zasilania i USB, a także czytnik NFC do płatności zbliżeniowych.,

Klasa Ekonomicznaedytuj

9 sierpnia 2015 roku Singapore Airlines wprowadziły zupełnie nową klasę ekonomiczną premium, z siedzeniami produkowanymi przez Zim Flugsitz, do zainstalowania na swoich samolotach Airbus A380, B777-300ER i Airbus A350-900. Produkt został po raz pierwszy przewieziony z Singapuru do Sydney, Hongkongu i Auckland i został wdrożony na inne trasy. Fotele Premium Economy mają 38-calowy Skok (w porównaniu do 32-calowego Skoku w standardzie economy), o szerokości 18,5-19,5 cala z 8-calowym odchyleniem. Znalazły się także na 13.,3-calowy dotykowy monitor LCD o wysokiej rozdzielczości i Usługa Book-The-Cook.

9 lipca 2013 roku wraz z nowymi produktami klasy first I business zaprezentowano najnowszy projekt fotela w klasie ekonomicznej., Funkcje obejmują 32-calową przestrzeń na nogi, smuklejsze fotele, regulowany zagłówek i 11,1-calowy system rozrywki pokładowej z Ekranem dotykowym, który można również sterować za pomocą dotykowego słuchawki wideo, a także zupełnie nowe oprogramowanie KrisWorld. Początkowo nowe fotele miały być dostępne wyłącznie na pokładzie fabrycznego Airbusa A350-900 oraz zmodernizowanego Boeinga 777-300ER.

fotele w klasie ekonomicznej poprzedniej generacji Airbus A380-800 i Airbus A330-300 mają 19 cali (48 cm) szerokości, mają moc siedzeń i mają 10.,6-calowy ekran telewizora osobistego, który ma pod nim nieinwazyjne światło do czytania, które można wykorzystać, składając ekran na zewnątrz. Są one skonfigurowane 3-4-3 na dolnym pokładzie Airbusa A380, 3-3-3 na Boeingu 777 i 2-4-2 na Airbusie A330, a także na górnym pokładzie Airbusa A380. Inne funkcje obejmują niezależny uchwyt na kubek (oddzielony od rozkładanego stołu), port USB i gniazdo zasilania, a także port iPoda wyłącznie na pokładzie Airbusa A330.,

Singapore Airlines wprowadziły podobny projekt na pokładzie samolotu Boeing 777 w ramach trwającego programu modernizacji kabin. Boeing 777-300 był pierwszym modelem, który przeszedł refit i wprowadził produkt na trasie Singapur–Sydney 22 lipca 2009 roku. Są one wyposażone w nieco mniejsze 9-calowe ekrany (które są jednak większe niż 6,1-calowe ekrany VGA w niezatwierdzonych samolotach) i AVOD w każdym fotelu. Fotele są zainstalowane na wszystkich B777-200ERs i wszystkich z wyjątkiem jednego B777-200.

starsze miejsca w klasie ekonomicznej są dostępne tylko w Boeingach 777-200. Mają VGA 6.,1-calowe ekrany telewizorów osobistych z AVOD, podnóżkami, regulowanymi zagłówkami z „Uszami” Z Klapą boczną i regulowanymi oparciami siedziska. Bassinety dla dzieci są dostępne na większości przegród. Te starsze fotele klasy ekonomicznej z systemem Wisemen 3000 zostały wprowadzone z Boeingiem 777-200ER w 1997 roku, do użytku wraz z istniejącymi fotelami klasy ekonomicznej z nie AVOD KrisWorld (w tym czasie na pokładzie linii lotniczych Boeing 747-400s i A340-300s, po wprowadzeniu w 1995 roku) i starszej generacji na początku lat 90.bez foteli KrisWorld (w tym czasie na pokładzie linii lotniczych A310-200s i A310-300s). 300s)., Pierwsze samoloty zostały dostarczone bez AVOD, od 2015 roku nie ma więcej samolotów bez AVOD.

CateringEdit

Singapore Airlines oferuje szeroki wachlarz opcji wyżywienia podczas każdego lotu. Dania regionalne są często serwowane podczas ich lotów, takie jak Kyo-Kaiseki, shi Quan Shi Mei i Shahi Thali są dostępne dla pasażerów pierwszej klasy na lotach do Japonii, Chin i Indii, odpowiednio.,

SIA wprowadziła również popularny program kulinarny oferujący lokalne przysmaki pasażerom wszystkich klas lecącym z wybranych miejsc. Dania prezentowane w tym programie obejmowały Singapurskie Dania hawker, takie jak owsianka Teochew, bak chor mee, Hainanese chicken rice, Satay (szaszłyki mięsne) itp. są również prezentowane na niektórych trasach.

w 2010 roku opublikowali książkę kucharską zatytułowaną powyżej& Beyond: zbiór przepisów kulinarnych Singapore Airlines.,

pasażerowie w apartamentach klasy pierwszej i biznes mogą skorzystać z usługi „Book The Cook”, w której z bardziej rozbudowanego menu można wybrać konkretne Dania. Pasażerowie Klasy Ekonomicznej Premium mogą również skorzystać z „książki kucharza Premium Economy”. Ta usługa jest dostępna tylko w przypadku wybranych lotów.

rozrywka pokładowaedytuj

KrisWorld to system rozrywki pokładowej Singapore Airlines, wprowadzony w 1997 roku na samolotach Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 i Boeing 777-200., KrisFlyer zmienił doświadczenia lotnicze Singapore Airlines z nowym, tańszym rozwiązaniem rozrywkowym, które zastąpiłoby prymitywne systemy rozrywki Thales oferowane w tym czasie przez Virgin Atlantic i Emirates Google Doodle na piątą rocznicę.

oryginalny KrisWorld wprowadził 14 filmów, 36 programów telewizyjnych i 5 kreskówek, a także wiele gier Super Nintendo, KrisFone I fax, wiadomości tekstowe i ścieżki lotu we wszystkich klasach., Oryginalny KrisWorld został następnie zmodernizowany do funkcji Wisemen 3000, wersji Audio i wideo na żądanie systemu KrisWorld, która była dostępna wyłącznie w kabinach klasy First i Raffles, a następnie stopniowo wprowadzana do klasy ekonomicznej w 747 kabinach i wybranych 777 kabinach.

w 2002 roku Singapore Airlines wprowadziły re-branding systemu KrisWorld. Nazwany Enhanced KrisWorld, zawierał dodatkowe filmy, programy telewizyjne, muzykę i gry i został zainstalowany na samolotach Boeing 747-400 i wybranych samolotach Boeing 777-200., Connexion by Boeing, pokładowy serwis internetowy, został wprowadzony w 2005 roku. Transmisja na żywo została zaproponowana przez Connexion, ale usługa ta została przerwana w grudniu 2006 roku. Od października 2005 roku linie lotnicze Singapore Airlines oferują bezpłatne lekcje języka przez Berlitz. a od grudnia 2005 r. NA ŻYWO wiadomości tekstowe.

w 2007 roku wprowadzono nowy KrisWorld oparty na Red Hat Enterprise Linux, wyposażony w Nowy interfejs, dodatkowe programowanie oraz standard audio i video on demand., We wszystkich kabinach zainstalowano ekrany panoramiczne, w tym 23-calowe monitory LCD w pierwszej klasie, 15-calowe Monitory W Klasie Biznes i 10,6-calowe Monitory W Klasie Ekonomicznej. Nowy KrisWorld jest dostępny na samolotach Airbus A330, Airbus A380 i Boeing 777-300ER. Funkcje obejmują,

• szerokoekranowy telewizor LCD o rozdzielczości 1280 × 768
• szerokoekranowy telewizor LCD o rozdzielczości 1280 × 768
• szerokoekranowy telewizor LCD o rozdzielczości 1280 × 768
• szeroki wybór filmów, TV, muzyki, gier i programów interaktywnych
• Wbudowane oprogramowanie biurowe oparte na pakiecie StarOffice Productivity Suite do użytku z portem USB
• wbudowane porty prądu przemiennego

nowy system rozrywkowy KrisWorld o wartości 400 milionów dolarów został zaprezentowany w 2012 roku. Pochodzi to z dużej transakcji z awionika Panasonic, który dostarczy najnowsze systemy PANASONIC eX3., System eX3 posiada większy ekran o znacznie wyższej rozdzielczości, szerokie kontrolery dotykowe, nowe oprogramowanie, a przede wszystkim łączność w locie. Singapore Airlines uruchomiły połączenie lotnicze w sierpniu 2012 roku. Pasażerowie mogą teraz wykonywać połączenia telefoniczne, wysyłać wiadomości tekstowe i korzystać z Internetu za opłatą. Nowe systemy eX3 zostały zaprezentowane wraz z nowym produktem kabinowym i są dostępne w samolotach Airbus A350-900 i zmodernizowanych B777 – 300ER. Łączność w locie jest oferowana na wyżej wymienionych dwóch samolotach, a także wybranych Airbusach A380.,

program Lojalnościowyedit

KrisFlyer to program lojalnościowy dla linii lotniczych Singapore Airlines Group, w skład których wchodzą Singapore Airlines, SilkAir i Scoot. Oprócz linii lotniczych należących do grupy Singapore Airlines, członkowie KrisFlyer mogą gromadzić mile za pomocą dowolnych linii lotniczych Star Alliance, partnera łączącego Star Alliance, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia i Vistara. Mile można również gromadzić u ponad 200 partnerów w powietrzu i na ziemi.,

mile KrisFlyer można wymieniać na loty i podwyższenie klasy lotu w przypadku lotów z grupą Singapore Airlines i wybranymi liniami partnerskimi, a także wymieniać je na punkty w wybranych partnerskich programach lojalnościowych. Mile można również łączyć z gotówką, aby zapłacić za bilety-nagrody i podwyższenie klasy lotu na stronie internetowej Singapore Airlines, a także za zakupy dokonane w KrisShop.,

KrisFlyer dzieli się na następujące poziomy:

• KrisFlyer – podstawowy poziom, na którym rozpoczyna się zdobywanie Mil,
• KrisFlyer Elite Silver – Wersja linii lotniczej o srebrnym poziomie pasażerów Star Alliance,
• KrisFlyer Elite Gold – Wersja linii lotniczej o złotym poziomie pasażerów Star Alliance,
• Priority Passenger Service (PPS) Club – zapewnia przywileje Star Alliance Gold Dla Singapore Airlines, członków Star Alliance i Partnerskich Linii Lotniczych, a także dalsze przywileje Singapore Airlines.
• Klub pasjansa PPS – najwyższa klasa., Dodatkowe przywileje nadane Członkom Klubu PPS.