masz problemy z systemem oświetlenia samochodów? Czy czujesz się sfrustrowany i nie możesz już cieszyć się jazdą w spokoju? Problemem może być twoja żarówka lub balast. Ale wielkie pytanie brzmi, skąd wiesz, czy to Twój balast lub żarówka D2R ma problemy?,
cóż, musisz poświęcić trochę czasu i rozwiązać problem z reflektorem, aby dowiedzieć się, jaki jest prawdziwy problem. Może to być twoja żarówka jest pod koniec życia, lub może to również oznaczać, że winny jest balast.
w tym poście pomożemy Ci zrozumieć, kiedy zwalić winę na żarówkę, a kiedy zwalić winę na balast. Zanim zagłębimy się w naszą dyskusję, najpierw zilustrujmy, jak działa system balastowy.
Co To jest HID Balast?
balast jest kluczowym elementem całego systemu reflektorów. Jego głównym celem jest kontrolowanie intensywności reflektorów samochodowych., Kontroluje również intensywność żarówek, dzięki czemu nie zużywają one całej mocy.
jest to jak transformator, który zamienia napięcie akumulatora na odpowiednią ilość energii potrzebną do utrzymania włączonych reflektorów. Statecznik jest przeznaczony do wykrywania wyłączenia żarówki.
Jeśli twoja żarówka D2S wyłączy się, balast automatycznie uruchomi ją ponownie w ciągu mikrosekundy. Dzieje się to tak szybko, że może nawet nie zdawać sobie sprawy, że żarówka wyłączyła się w pierwszej kolejności. Ale w miarę starzenia się żarówki może się częściej wyłączać.
może się to zdarzyć nawet 20 lub 30 razy na minutę., Kiedy dotrze do tego punktu, balast ma tendencję do przegrzania. Aby chronić się przed uszkodzeniami, zostanie wyłączony zamiast się zresetować.
w tym momencie jedynym sposobem na zresetowanie balastu jest włączenie przełącznika reflektorów. Jeśli jesteś zmuszony do wielokrotnego resetowania balastu, może to być oznaka złego HID lub żarówki LED.
stateczniki HID służą również jako konwertery DC DO AC. Ponieważ reflektory nie mogą pracować na prąd stały (DC) zasilany z akumulatora, odbierają prąd stały i zamieniają go na prąd zmienny (AC).
to żarówka czy Balast?,
teraz, gdy znasz podstawową funkcję balastu HID, nadszedł czas, aby ustalić przyczynę problemów z oświetleniem. Skąd wiesz, czy to żarówka czy balast? Pozwól nam się tego dowiedzieć:
oznaki awarii balastu
istnieje duża szansa, że balast jest przyczyną problemów z oświetleniem, jeśli reflektory są przyciemnione, zmieniają kolory, brzęczą lub migotają.
podczas sprawdzania go pod kątem potencjalnych problemów, wszelkie ślady oparzeń, wyciekające oleje lub opuchnięta obudowa są wskaźnikami awarii., Jeśli nadal nie jesteś pewien, czy twój balast został uderzony, musisz zamówić nową żarówkę D2S lub D3S, aby ją wypróbować. Jest to metoda prób i błędów, która może, ale nie musi działać.
Po zakupie nowych żarówek wyjmij stare żarówki i wymień je na nowe. Jeśli nowe żarówki się nie zapalą, to winowajcą może być ballasc. Jeśli jednak zapalą się, to już znasz winowajcę.
Możesz również spróbować użyć zestawu multimetrów do pomiaru rezystancji generowanej na Twoim obwodzie., Multimetr jest prostym urządzeniem przeznaczonym do pomiaru prądu elektrycznego, napięcia i rezystancji w kilku zakresach wartości.
Standardowy multimetr łączy w sobie funkcje omomierza i woltomierza. Multimetr może być analogowy lub cyfrowy. Aby ustalić, czy statecznik jest martwy, czy nie, podłącz jedną sondę multimetru do przewodu pod napięciem statecznika, a drugą do przewodu neutralnego.
Jeśli balast nie jest martwy, igła multimetru analogowego przesunie się w prawo po skali pomiarowej. W przeciwnym razie igła w ogóle się nie poruszy.,
Jeśli używasz multimetru cyfrowego, musisz wziąć pod uwagę odczyt wyświetlany na ekranie. Jeśli urządzenie wyświetli „1”, oznacza to, że Twój balast jest martwy. Każda inna wartość jest wskaźnikiem dobrego balastu, ponieważ wykryto pewien opór.
ale ta metoda może być trochę trudna, ponieważ testuje zrozumienie specyfikacji elektryczności i balastu. Wymaga to również wielkich umiejętności analitycznych.
najczęstsze przyczyny awarii balastu
w większości przypadków awaria balastu występuje w wyniku otaczającego środowiska., Ciepło i wilgoć są wielkimi wrogami twojego balastu. Gdy jest zbyt zimno lub zbyt gorąco, balast może się wypalić lub nie uruchomić reflektorów.
połączenie ciepła i stałej kondensacji może również powodować silną korozję w czasie. Możesz uniknąć tego problemu, usuwając i czyszcząc różne części obudowy balastu i płyty elektrycznej.
jednak musisz być ostrożny i pewny tego, co robisz, aby uniknąć większych problemów. Mały błąd i będziesz szukał nowego balastu.,
objawy wadliwej lub złej Żarówki
Jeśli twoja diagnoza wykaże, że Twój balast działa dobrze, problemem może być twoja żarówka D3S. Oto niektóre z typowych oznak, że żarówka reflektora D2R jest zła:
- Dim reflektory
- Żarówka Reflektora migotanie dość często
- żarówka reflektora wydziela ciemny różowy blask
- stale dmuchające bezpieczniki
- niskie belki nie działają dobrze, ale wysokie belki nie działają dobrze
- żaden z reflektorów nie działa dobrze
Żarówka Reflektora wskazówka diagnostyczna: spróbuj wymienić problematyczna żarówka po przeciwnej stronie samochodu., Jeśli działa dobrze bez wyłączania, problemem może być balast lub zapalnik, a nie żarówka.
Oświetlenie podziemne ma rozwiązanie problemów z reflektorami
z siedzibą w południowej Florydzie, Oświetlenie podziemne jest wiodącym dostawcą systemów oświetlenia samochodowego od wielu lat. Dostarczamy wysokiej jakości stateczniki HID, żarówki LED, żarówki zastępcze, stroboskopy LED i wiele innych.
wysyłamy na cały świat i oferujemy bezpłatną wysyłkę dla wszystkich zamówień powyżej $99., Tak więc, bez względu na to, gdzie się znajdujesz, zawsze możesz wybrać oświetlenie podziemne jako Zaufany sklep z oświetleniem samochodowym. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać pytania i porady ekspertów!
Dodaj komentarz