silniki spalinowe to zazwyczaj bomby sterowane: spalanie paliwa i powietrza do napędzania wałów korbowych i tłoków. Władza jest wytwarzana jako produkt uboczny tej przemocy, chociaż jest więcej produktów wytwarzanych. Podczas procesu spalania zwiększone ciśnienie na tłok popycha krople paliwa, oleju i gazów spalinowych do skrzyni korbowej za pośrednictwem pierścieni tłokowych. Mieszanka ta jest powszechnie określana jako przedmuchiwanie silnika.,
spalony silnik jest zazwyczaj jedną z najdroższych napraw, z którymi często spotykają się właściciele. Ponadto osiągi pojazdu znacznie obniżają się, a zużycie oleju wzrasta. Ten dogłębny przewodnik pomoże Ci dowiedzieć się, co to jest blow-by, jego objawy, jak go leczyć, a także sposoby zapewnienia optymalnej wydajności pojazdu. Dlatego czytaj dalej ostatnie słowo, a na pewno nie pożałujesz Oszczędzania sekundy!
czym jest dmuchanie silnika?
cios następuje, gdy dochodzi do wycieku mieszanki powietrza i paliwa., Wyciek następuje między ścianą cylindra a tłokiem w skrzyni korbowej pojazdu. Wiele osób zastanawia się, jak bardzo dmuchanie to za dużo, a jedynym pewnym sposobem, aby dowiedzieć się, jest przeprowadzenie diagnozy na silniku pojazdu. Głośne lub rozpylające odgłosy z silnika, którym towarzyszą chmury spalin, mogą być czerwoną flagą dla przedmuchu.
Kiedy ścianki i pierścienie cylindrów zaczynają się zużywać, stają się mniej zdolne do utrzymania zwartego uszczelnienia. Ponadto, w wieku samochodu, szanse na cios przez występujące znacznie wzrasta., Sadza i osady, które pozostały z powodu niepełnego spalania, gromadzą się na pierścieniach, co hamuje ich uszczelnienie, a tym samym pogarsza przedmuchiwanie.
ogólnie rzecz biorąc, blow-by nie jest dobrą rzeczą, dlatego nie jest ani łatwy, ani tani w naprawie. Rozbite pierścienie tłokowe są często na miejscu, aby spowodować nowy silnik blow-by. Kiedy te pierścienie tłokowe są nieustannie popychane w przód iw tył w ścianie cylindra, zużywają się z czasem. Prowadzi to do wycieku gazu, a w końcu do wybuchu.
tłoki są niezbędne do poruszania wałem korbowym., Kiedy zaczynają się zużywać, kończą się mniejsze, podczas gdy ściany cylindrów stają się większe. Zużywanie się tych tłoków tworzy pewne rowki w tłokach. Mieszanka powietrzno-paliwowa ostatecznie znajduje drogę do wału korbowego.
nieprzerwany ruch tłoków ostatecznie prowadzi do uszkodzenia ścianek cylindrów. Jeśli nie zostanie natychmiast rozwiązany, ściany są wyczerpane, a tym samym gazy zaczynają wyciekać. Pierścienie silnika naszego pojazdu powinny utrzymywać doskonałe dopasowanie, aby pomieścić całe ciśnienie., Należy również pamiętać, że blow-by występuje nie tylko w silnikach Diesla, ale może również wystąpić w silnikach as.
Jak sprawdzić przedmuch silnika?
łatwo jest wykonać cios za pomocą narzędzia pomiarowego. Jednym z zalecanych uderzeń przez narzędzia jest Trójnik z wylotem 15/64. Jeden koniec trójnika jest połączony z końcem rury przedmuchowej. Na drugim końcu wylotu tee umieścić manometr. Prosty manometr można zaimprowizować, zapętlając 6-metrowe przezroczyste rurki w ” U ” z wodą w nim., Pomiar jak wysoko podnosi się poziom wody za pomocą taśmy mierniczej, pomnóż wynik przez dwa, a następnie przekonwertuj na LPMs. Mniej więcej 1″ = 27 lpm.
innym łatwym sposobem jest blokowanie przedmuchu rurką za pomocą złączki rurowej 0,5″ z nakrętką. Nakrętka powinna mieć wywiercony otwór 15/64. Użyj przezroczystej rury 3/8 ” id z wodą wewnątrz wsunął się na rurkę oleju dipstick. Drugi koniec rury powinien pozostać otwarty-zaznacz poziom wody za pomocą znacznika o ostrej końcówce, gdy silnik jest wyłączony. Pomocnik powinien pomóc uruchomić już ciepły silnik, a następnie uruchomić RPMs podczas znakowania na każdym etapie, do 2.2, 2.,5 i 2,8 K rpm. Zmierz odległości od pierwszego silnika poza znakiem, a następnie pomnóż każdy z wyników przez dwa.
musisz wiedzieć, ile dmuchania jest normalne, aby wiedzieć, kiedy silnik nie działa sprawnie.
przedmuch silnika przez objawy
przedmuch silnika pojazdu lub motocykla nie jest łatwy do określenia, ale istnieją konkretne objawy, które mogą powiedzieć, czy twój pojazd cierpi na przedmuch. Objawy są tak samo różne jak przyczyny., Tylko dlatego, że twój samochód może mieć jeden lub więcej z tych grzechów, nie oznacza to, że silnik twojego pojazdu jest dmuchany
niebieski dym z wydechu
niebieska chmura dymu wydmuchiwana z rury wydechowej może być znakiem, że silnik twojego pojazdu jest dmuchany. Objaw ten jest wskaźnikiem, że część surowego oleju silnikowego zostaje wrzucona do komory, w której odbywa się spalanie.
białe opary spalinowe
kolejnym ciosem jest emisja białych oparów z rury wydechowej Twojego pojazdu., Białe opary pokazują, że woda lub chłodziwo silnika mogą wchodzić do komory spalania. Ten opar jest zwykle gęsty i w przeciwieństwie do zwykłych oparów wisi w powietrzu.
może Ci się spodobać: biały dym z wydechu: powody i jak go naprawić
pukanie lub grzechotanie silnika
w przypadku, gdy usłyszysz odgłosy silnika wewnętrznego podczas pracy, jest to czerwona flaga wskazująca, że coś poszło strasznie nie tak. Jest to zwykle spowodowane uszkodzonymi częściami lub zużytymi łożyskami. W większości przypadków nie ma nadziei na pukanie silnika.,
chłodziwo w oleju silnikowym
Układy chłodzenia i olej silnikowy są zawsze zamknięte i w oddzielnych przedziałach w silniku. Jeśli okaże się, że olej silnikowy w płynie chłodzącym lub odwrotnie, może to wskazywać na śmiertelny problem wewnętrzny, który należy szybko naprawić.
awaria silnika
silnik może nie uruchomić się z różnych powodów. Wśród tych powodów jest spalony silnik. W takim przypadku naprawa przedmuchu silnika byłaby niezbędna, aby zapewnić sprawne działanie pojazdu.,
możesz polubić: 10 najlepszych połowu oleju można opinie
efekty cios silnika przez
cios przez efekty większość silników Diesla. Gdy mieszanina paliwa i powietrza przedostaje się do skrzyni korbowej, wzrasta ciśnienie, co prowadzi do zmniejszenia mocy silnika. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany szybko, prowadzi to do zwiększenia ciśnienia, które ostatecznie niszczy silnik.
w pewnych okolicznościach silnik może zapaść lub nie uruchomić się, co wymaga wymiany całego silnika., Spalony silnik prowadzi również do białych lub niebieskich spalin, ponieważ może to oznaczać, że surowy olej jest osadzany w komorze spalania.
Blow-by jest również niebezpieczny, ponieważ pokrywa części wlotu zarówno paliwem, jak i olejem. Po degradacji ścianek cylindrów i pierścieni tłokowych do skrzyni korbowej zsuwa się więcej powietrza, paliwa lub wilgoci. To z kolei zapobiega skutecznemu popychaniu tłoka w dół, aby umożliwić silnikowi wytwarzanie wystarczającej mocy podczas suwu mocy silnika.
większość części silnika auto motive jest wykonana z metalu, stąd ekspansja następuje z powodu ciepła., Subaru cios przez hamuje ogólną wydajność z powodu utraty kompresji. Co więcej, silniki wytwarzają bardziej drażniący hałas i mogą spaliny, które poruszają się przez otwory wentylacyjne silnika.
Silniki spalinowe mają również zwiększone zużycie paliwa. Gdy płyny, takie jak paliwo, powietrze i wilgoć przedostają się do skrzyni korbowej, dochodzi do zanieczyszczenia oleju, powodując jego rozcieńczenie. W przypadku pozostałości niespalonego paliwa, wilgoci, sadzy, gazów i dwutlenku siarki, przylegają one do komory sprężania silnika. Te zanieczyszczenia mogą spowodować poważne uszkodzenia silnika.,
Mówiąc najprościej, wydmuchiwanie silnika zmniejsza sprawność silnika, co skutkuje dość kosztownymi i czasochłonnymi naprawami. W dłuższej perspektywie, jeśli nie natychmiast działał, wynik może być nieodwracalne szkody. Dlatego zaleca się zapewnienie odpowiedniej konserwacji silnika, aby zapobiec przedmuchowi.
cios przez obróbkę
cios przez redukcję wydajności poprzez zwiększenie zużycia paliwa i oleju w silniku. Często cały silnik musi być rozebrany na części, aby rozwiązać problem., Są jednak pewne rzeczy, które możesz zrobić, aby umożliwić pojazdowi silnikowemu dłuższą jazdę.
Koncentrat oleju do płukania
nie musisz kupować nowego silnika, jeśli jest uszkodzony. Jednym z najskuteczniejszych przedmuchów silnika jest płukanie koncentratu olejowego, który czyści silnik. Koncentrat oleju zwykle miesza się z twardym węglem. Mieszanka jest uruchamiana przez ruchome części silnika. Pomaga usunąć osad z silnika i skutecznie redukuje przedmuchiwanie i dym, przywraca sprężanie i uwalnia pierścienie tłokowe.,
obróbka oleju
obróbka oleju pomaga zmniejszyć przedmuchiwanie. W miarę starzenia się silnika pojazdu powstają luki w częściach ruchomych. Gazy spalinowe mają tendencję do wycieku z pierścieni tłokowych. Poprawia to osiągi silnika.
podczas obróbki oleju należy unikać jej wykonywania, jeśli silnik jest jeszcze gorący. Upewnij się również, że samochód znajduje się w sprzęcie parkingowym i że hamulec awaryjny jest włączony. po włożeniu oleju do filtra oleju uruchom silnik i pozostaw na biegu jałowym przez kilka minut.,
Dekarbonizator FTC
Dekarbonizator FTC służy również do naprawiania przedmuchu silnika w pojazdach napędzanych silnikiem wysokoprężnym. Jest dodawany do oleju napędowego przy każdym napełnieniu, a następnie po prostu napędzasz silnik w czystości. Proces dekarbonizacji jest dość łagodny, progresywny i bardzo wydajny. Czyści również DPFs i turbos. Im bardziej cios jest ignorowany, tym więcej węgla gromadzi się w silniku. Nadmierny węgiel prowadzi do szybkiego zużycia. Kiedy czyścisz silnik i utrzymujesz go w ten sposób, ryzyko awarii silnika staje się prawie znikome!,
Jeśli problem z blow-by pojazdu nie rozwiąże więc lepiej byłoby wymienić pierścienie tłokowe lub remont silnika, jest to ostateczne leczenie pojazdu.
Blow-by jest jednym z najczęstszych problemów, z którymi boryka się twój silnik, wśród innych problemów z silnikiem. Zasadniczo zmniejszają one wydajność silnika. Możesz próbować przyspieszać, ale z powodu przedmuchu silnika może nie osiągać szczytu jak wcześniej. Zazwyczaj musisz rozwiązać problem, zanim będzie za późno.,
na dłuższą metę być może będziesz musiał znaleźć sposób, aby zapobiec przedmuchowi, ponieważ zapobieganie jest zawsze lepsze niż leczenie. Mam nadzieję, że ten przewodnik był świetny w przekazywaniu wiedzy na temat blow-by.
Dowiedz się więcej:
- SOHC vs. DOHC: który silnik jest najlepszy
- Jaka jest główna nazwa Części do silników samochodowych? I krótkie opisy
- wszystko co musisz wiedzieć o silniku Tom Ogle
Dodaj komentarz