- Share
- Pin
- Tweet
zębatka i zębatka układu kierowniczego są elementami występującymi praktycznie we wszystkich układach wspomagania kierownicy pojazdów. Są to dwa zestawy biegów, które są ostatecznie odpowiedzialne za umożliwienie kierowcy obracania kół swojego pojazdu.
innymi słowy, ruch obrotowy kierownicy jest zamieniany na ruch liniowy, który jest potrzebny do obracania się kół., Oczywiście, gdyby zębnik i zębnik kierowniczy wyciekły z płynu wspomagania kierownicy z powodu uszkodzenia lub zużycia, miałbyś wiele problemów z kierowaniem pojazdem.
spis treści
5 najważniejszych objawów wycieku zębatki i zębnika
poniżej znajduje się 5 najważniejszych objawów, które wskazują na wyciek zębatki i zębnika.
1) Kierownica trudna do obrócenia
jeśli obrócisz kierownicę i czujesz się zbyt mocno lub zbyt mocno, prawdopodobnie masz wyciek lub inny problem z zębatką i zębatką.,
skrzynia biegów wymaga odpowiedniego dopływu płynu, aby generowane było wystarczające ciśnienie hydrauliczne, aby można było łatwo skręcić kierownicę. Przy małej ilości płynu wspomagania kierownicy ciśnienie hydrauliczne będzie mniejsze. Oznacza to, że trudniej będzie obrócić koło.
2) czerwony lub różowy płyn
pojazdy mają wiele różnych kolorowych płynów, w tym olej, płyn przekładniowy, płyn chłodzący, płyn hamulcowy i płyn wspomagania kierownicy. Jeśli zauważysz wyciek płynu z pojazdu, możesz nie mieć pewności, skąd pochodzi.,
zwróć uwagę, że wyciekający płyn do wspomagania kierownicy będzie miał kolor czerwony lub różowy. Po tym powinien nastąpić palący zapach, o którym dowiesz się w następnym na liście.
3) palący zapach
Jeśli kiedykolwiek pachniałeś spalonym olejem, zrozumiesz, jak pachnie ten zapach. Kabina Twojego pojazdu będzie pochłaniana palącym zapachem, gdy masz wyciekający płyn do wspomagania kierownicy.
wynika to z braku wystarczającej ilości płynu w przekładni, aby hydraulika działała prawidłowo.,
4) hałas szlifowania
Gdy pojawi się nieszczelny płyn wspomagania kierownicy, za każdym razem, gdy obrócisz kierownicę, usłyszysz hałas szlifowania. Wynika to z nieprawidłowego smarowania skrzyni biegów. Cały ten metal dotykający innego metalu tworzy tylko odgłosy szlifowania.
5) Kierownica Nie Wyśrodkowuje się
kierownica normalnie powróci do wyśrodkowanej pozycji, gdy zębnik i zębnik działają normalnie. Ale jeśli nie powróci do pozycji środkowej, może to być spowodowane wyciekiem w zębatce kierownicy i zębniku.,
Top 3 przyczyny wycieku zębatki i zębnika
aby zrozumieć, dlaczego wyciek miałby powstać na zębatce i zębniku kierownicy, poniżej przedstawiono trzy najczęstsze przyczyny.
1) luźne połączenie
Jeśli zębatka i zębnik są zbyt luźne i nie są prawidłowo zamontowane, płyn wspomagania kierownicy będzie mógł przesiąkać i wyciekać. Upewnij się, że te elementy i wszystkie pozostałe elementy układu wspomagania kierownicy są dobrze zamocowane.
2) zła Uszczelka
zużyta lub uszkodzona uszczelka w zębatce kierownicy i zębniku spowoduje wyciek płynu ze wspomagania kierownicy., Wystarczy wymienić uszkodzoną uszczelkę na nową, zanim problem się pogorszy.
nowa uszczelka nie powinna być zbyt droga, ale prawdopodobnie będziesz chciał trzymać się części zamiennej OEM, aby uzyskać najlepsze wyniki.
3) złe Uszczelki
zębatka kierownicy ma uszczelki na końcu, które zapobiegają przedostawaniu się płynu ze wspomagania kierownicy. Ale jeśli zużyłeś lub uszkodziłeś uszczelki, płyn może się przedostać.
im dłużej czekasz na rozwiązanie problemu, tym gorzej zrobi się w nich dziura. Najtańszym rozwiązaniem będzie naprawa uszczelnień, co nie zawsze jest wykonalne.,
w przeciwnym razie konieczna będzie wymiana całego zębnika i zębnika, ponieważ nie jest możliwe samodzielne Wymienianie uszczelek. Są one zintegrowane z komponentami.
Dodaj komentarz