Czas czytania: 4 minuty
koniec drążka kierowniczego jest jednym z mniej znanych elementów samochodu-ale to nie czyni go mniej ważnym. Końcówki drążków kierowniczych są niezbędne do bezpiecznej eksploatacji pojazdu, ponieważ działają jako ważne ogniwo między zwrotnicą a przekładnią kierowniczą.
głównym celem każdego końca drążka kierowniczego jest przeniesienie ruchu z przekładni kierowniczej na zwrotnicę, umożliwiając obracanie się przednich kół wraz z kierownicą., Elementy te zapewniają również, że koła obracają się pod optymalnym kątem, służąc jako punkt obrotu kierownicy.
Jeśli końcówki drążków kierowniczych są zużyte, możesz zacząć zauważać pewne problemy z prowadzeniem i oponami—oba mogą zagrozić bezpieczeństwu i osiągom pojazdu.
typowe objawy złych końcówek drążka kierowniczego
zły koniec drążka kierowniczego może być dość łatwy do wykrycia, jeśli wiesz, jakie są objawy. Jednak w niektórych przypadkach objawy te mogą być zbyt łagodne, aby je zauważyć, co może prowadzić do ich zignorowania przez niektórych kierowców.
ale ponieważ drążki kierownicze są łącznikiem między kierownicą samochodu a przednimi kołami, wszelkie problemy należy traktować bardzo poważnie.,
oto niektóre z najczęstszych złych objawów końca drążka kierowniczego:
Kierownica lub wibracje pojazdu
końcówki drążka kierowniczego łączą resztę układu kierowniczego—w tym kierownicę—z przednimi kołami. Jeśli jeden koniec drążka kierowniczego ulegnie awarii, często może to spowodować zmiany zachowania koła, które można odczuć podczas obsługi kierownicy.
luźny koniec drążka może spowodować drżenie kierownicy. Wibracje zwykle pogarszają się w miarę zwiększania prędkości lub pokonywania zakrętów.,
luźny Układ kierowniczy
luźny Układ kierowniczy charakteryzuje się możliwością swobodnego obracania kierownicy przy niewielkiej reakcji ze strony kół. Może to być spowodowane luźnym końcem drążka kierowniczego.
upewnij się, że natychmiast rozwiązałeś problem, doprowadzając samochód do certyfikowanego mechanika lub wymieniając wadliwy koniec drążka kierowniczego.
nietypowe odgłosy
końcówki drążka kierowniczego wyposażone są w nasmarowany kołek kulowy i łożysko uszczelnione w gumowym bagażniku. Smar umożliwia płynne poruszanie się łożyska.,
Jeśli but jest uszkodzony lub pęknięty, smar może wyciekać i powodować szlifowanie łożyska, ponieważ teraz działa metal-metal.
Kiedy tak się dzieje, możesz usłyszeć piszczące Dźwięki, zwłaszcza podczas obracania.
nierównomierne zużycie opon
zwykle dobrze utrzymane opony zużywają się równomiernie. To oznacza, że masz kłopoty, jeśli jeden w zestawie zużywa się szybciej niż inni. Nierównomierne zużycie opon może być spowodowane wieloma wadliwymi komponentami, z których jednym jest zły drążek kierowniczy, który odrzuca ustawienie samochodu.
aby to potwierdzić, wykonaj oględziny lub przywieź samochód do zaufanego mechanika.,
złe lub słabe wyrównanie kół
w przypadku uszkodzenia jednego z końców drążka kierowniczego, uszkodzone koło nie będzie w stanie zachować swojej geometrii. W rezultacie ustawienie kół samochodu zostanie odrzucone, co może prowadzić do problemów, takich jak nieprawidłowe zużycie opon i pojazd, który ciągnie się w jedną stronę podczas jazdy.
czym są Wewnętrzne I Zewnętrzne końcówki prętów opony?,
w układzie kierowniczym zębatkowym każda strona pojazdu ma zarówno wewnętrzny, jak i zewnętrzny koniec drążka kierowniczego. Te dwa są kluczowe w połączeniu zwrotnicy z regałem kierowniczym pojazdu.
oto różnica między tymi dwoma:
wewnętrzny drążek kierowniczy
wewnętrzny drążek kierowniczy jest tym, co mocuje się do stojaka kierowniczego i jest bliżej linii środkowej pojazdu. Nie będziesz w stanie zobaczyć wiele z nich, ponieważ jeden koniec jest pokryty gumowym mieszkiem. Wewnętrzny drążek kierowniczy jest bezpośrednio przymocowany do stelaża kierownicy.,
celem wewnętrznego drążka kierowniczego jest umożliwienie siły z Zębatki kierowniczej dotarcia do zewnętrznego końca drążka kierowniczego, a ostatecznie koła. Innymi słowy, jest to pierwszy punkt skrętu z obrotowym gniazdem kulkowym na jednym końcu. Posiada złącze kulowe w linii zamiast kątowego, takiego jak to, co znajduje się na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego.
zewnętrzny drążek kierowniczy
jak wspomniano, zewnętrzny drążek kierowniczy ma przegub kulowy pod kątem 90 stopni, który mocuje się do zwrotnicy lub zespołu rozpórki, który z kolei mocuje się do zwrotnicy.,
nazywa się to zewnętrznym drążkiem kierowniczym, ponieważ znajduje się dalej od linii środkowej pojazdu. Zewnętrzny drążek kierowniczy jest ostatnim punktem skrętu, po którym wewnętrzny drążek kierowniczy wykonał swoją część. Jest on odpowiedzialny za bezpośrednie obracanie kół.
co powoduje, że końcówki drążków są zepsute?
Większość końcówek drążka kierowniczego po prostu zużywa się z czasem. Jest jednak wyjątek. Starsze Samochody i kilka nowoczesnych ciężarówek mają końcówki drążka kierowniczego ze smarownicami, które wymagają regularnej konserwacji—brak regularnego smarowania może skutkować poważnymi konsekwencjami.,
smar może również wyciekać przez pęknięty lub uszkodzony gumowy but, w wyniku uderzenia.
niezależnie od tego, jeśli zauważysz, że Twoje drążki powodują, że twój samochód jest słabszy, nie wahaj się i zabierz samochód do doświadczonego mechanika. Uszkodzony koniec drążka kierowniczego może spowodować poważne wypadki, więc należy go natychmiast wymienić.
Dodaj komentarz