Złe objawy elektrozaworu rozrusznika

Czas czytania: 5 minut

kilka problemów może być tak frustrujących, jak samochód, który nie chce się uruchomić—zwłaszcza, gdy spieszysz się do pracy. Wszyscy byliśmy tam w pewnym momencie: idziesz odpalić swój pojazd, ale nic się nie dzieje. Silnik nie korbuje ani nie uruchamia się—a ty próbujesz złapać jazdę do pracy.

czy problemem może być zły solenoid rozrusznika? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, na jakie objawy należy uważać, które problemy mogą naśladować zły Elektromagnes rozrusznika i jak stwierdzić, czy Elektromagnes rozrusznika jest rzeczywiście winowajcą.,

4 oznaki złego elektromagnesu rozrusznika

zanim przejdziemy do objawów złego solenoidu rozrusznika, porozmawiajmy o tym, co ta część robi i jak działa.

chociaż może słyszałeś o elektromagnesie rozrusznika, możesz nie wiedzieć, co ta część faktycznie robi., Zasadniczo Elektromagnes rozrusznika jest urządzeniem elektromechanicznym, które włącza silnik rozrusznika. Większość elektromagnesów rozrusznika jest montowana bezpośrednio na górze rozrusznika.

Po uruchomieniu samochodu prąd elektryczny z akumulatora przepływa przez obwód rozruchowy (przekaźnik itp.) do solenoidu rozrusznika. Po włączeniu zasilania zestaw uzwojeń wewnątrz elektromagnesu wymusza tłok i widelec zmiany biegów, aby włączyć zespół napędowy rozrusznika.

w tym samym czasie tłok popycha dysk o zestaw styków, umożliwiając przepływ prądu przez elektromagnes do rozrusznika., W rezultacie zespół napędu rozrusznika korbuje silnik, aby go uruchomić.

Po przeczytaniu powyższego opisu można prawdopodobnie przypuszczać, że wadliwy Elektromagnes rozrusznika może uniemożliwić pracę rozrusznika. A to może powstrzymać silnik twojego samochodu przed uruchomieniem.

w rezultacie typowe objawy złego elektromagnesu rozrusznika obejmują:

silnik nie Korbuje ani nie uruchamia się

gdy Elektromagnes rozrusznika zdecyduje się zakończyć pracę, silnik rozrusznika również nie będzie działał. A to oznacza, że silnik nie uruchomi się po przekręceniu kluczyka.,

brak szumu klikania podczas próby uruchomienia silnika

ten hałas klikania, który słyszysz, gdy idziesz do uruchomienia samochodu (ale nic się nie dzieje), to albo Elektromagnes rozrusznika, albo przekaźnik rozrusznika. Tak więc, jeśli nie słyszysz niczego—nawet kliknięcia—podczas próby uruchomienia samochodu, możesz mieć do czynienia ze złym solenoidem rozrusznika.

Rozrusznik obraca się bez pełnego włączania Koła Zamachowego (rzadko)

chociaż rzadko, słaby elektromagnes może pozwolić rozrusznik obrócić bez włączania koła zamachowego lub flexplate silnika. W takim scenariuszu usłyszysz wirowanie rozrusznika, ale silnik nie będzie się kręcił.

korby silnika powoli (rzadko)

wysoka rezystancja elektrozaworu rozrusznika powoduje spalanie się styków. W rezultacie w rozruszniku pojawi się nadmierny opór, potencjalnie powodując silnik, który powoli korbuje., Po raz kolejny ten scenariusz jest raczej rzadki.

typowe problemy, które mogą naśladować zły Elektromagnes rozrusznika

kilka problemów może naśladować zły Elektromagnes rozrusznika lub silnik rozrusznika. Do najczęstszych należą:

• martwy akumulator
• luźne lub skorodowane zaciski/Kable akumulatora
• problemy z obwodem rozruchowym
• zajęty silnik

możesz dowiedzieć się więcej, czytając ten artykuł: samochód nie uruchamia się i słychać hałas klikania.

Jak sprawdzić, czy Solenoid rozrusznika jest zły

testowanie solenoidu rozrusznika jest zwykle dość proste., Procedura diagnostyczna jest głównie procesem eliminacji.

Uwaga: poniżej znajdują się ogólne wytyczne wyłącznie do celów edukacyjnych i rozrywkowych. Zapoznaj się z informacjami fabrycznymi pojazdu, aby uzyskać szczegółowe instrukcje naprawy i zalecane procedury bezpieczeństwa

Testuj akumulator

za każdym razem, gdy silnik nie działa (lub powoli próbuje się obrócić), chcesz rozpocząć proces rozwiązywania problemów na akumulatorze. Możesz dowiedzieć się, jak przetestować akumulator, czytając ten artykuł: Jak przetestować Akumulator Samochodowy za pomocą multimetru.

sprawdź, czy zasilanie dociera do solenoidu rozrusznika

gdy wiesz, że bateria jest dobra, będziesz chciał sprawdzić, czy zasilanie dociera do solenoidu rozrusznika., Jeśli gdzieś w obwodzie rozruchowym wystąpi problem, moc nie dotrze do elektromagnesu, co spowoduje, że pojazd nie zacznie się obracać ani uruchamiać.

możesz dowiedzieć się, jak przetestować Obwód startowy, czytając odpowiednią sekcję w tym artykule: 5 oznak złego rozrusznika.

Przetestuj Sam Elektrozawór rozrusznika

Jeśli okaże się, że moc rzeczywiście dociera do elektrozaworu rozrusznika, następnym krokiem jest przetestowanie samego elektrozaworu.

wiele instrukcji napraw zaleca sprawdzenie elektromagnesu rozrusznika pod kątem wewnętrznej ciągłości, jeśli pojazd nie działa korbą., Do wykonania tego testu potrzebny jest multimetr cyfrowy (DMM). Oto, jak to zrobić:

• załóż okulary ochronne.
• upewnij się, że wyłącznik zapłonu pojazdu jest wyłączony.
• Ustaw multimetr cyfrowy (DMM) na ustawienie omów.
• odłącz kabel rozrusznika od zacisku ” m ” elektromagnesu (zacisku, który mocuje się do kabla przechodzącego do silnika rozrusznika).,
• Podłącz jeden metrowy przewód do zacisku ” s ” elektromagnesu (zacisku odbierającego moc z wyłącznika zapłonu).
• podłącz drugi przewód miernika do zacisku ” m ” elektromagnesu.
• jeśli licznik odczyta poza granicami (OL), solenoid jest uszkodzony i należy go wymienić.

• następnie podłącz jeden metrowy przewód do terminala ” s ” elektromagnesu.
• podłącz drugi miernik do masy na obudowie silnika rozrusznika.,
• jeśli licznik odczyta poza granicami (OL), solenoid jest uszkodzony i należy go wymienić.

Możesz również przetestować na stanowisku zarówno Elektromagnes rozrusznika, jak i silnik rozrusznika. Pamiętaj: w dzisiejszych czasach Elektromagnes rozrusznika i silnik rozrusznika zwykle łączą się w jeden zespół. Oznacza to, że może być konieczna wymiana obu, jeśli okaże się, że solenoid jest zły.,

poniższy film pokazuje testowanie na stanowisku rozrusznika i elektromagnesu rozrusznika:

Jeśli stwierdzisz, że zarówno rozrusznik, jak i elektromagnes są dobre podczas testowania, będziesz chciał sprawdzić, czy silnik jest zajęty. Można to zrobić, mocując pręt łamacza do śruby koła pasowego wału korbowego, a następnie próbując ręcznie obrócić silnik. Silnik, który się nie rusza, zostaje przejęty.

ile kosztuje wymiana złego solenoidu rozrusznika?,

rozrusznik i Elektromagnes rozrusznika są zwykle serwisowane razem jako pojedynczy zespół. Średnio możesz oczekiwać, że zapłacisz od 400 do 600 USD, aby profesjonalna wymiana rozrusznika w Twoim pojeździe.