há um monte de maneiras de ir para uma turnê de longa distância. Hoje em dia, as ofertas são abundantes quando se escolhe um cavalo para galopar pelo país. Há até alguns litros de bicicletas que vêm equipados com controle de cruzeiro, Se você está nesse tipo de coisa. De dedicados passeios de seis cilindros, a Motos de aventura inspiradas em Dakar, provavelmente nunca houve melhor altura para escolher uma moto de turismo.,fizemos uma lista das 10 melhores motocicletas para passeios a longa distância. Se você acha que deixámos alguma coisa de fora, o que deve acontecer quando escolher apenas 10, deixe-os na seção de comentários abaixo.
1.) KTM 1290 Super Adventure R
ktm’s lineup of what the company categorizes as Travel consists of the 690 Enduro R, 1090 Adventure R, 1290 Super Adventure S, and 1290 Super Adventure R., Os dois 1290s são igualmente configurados para a turnê, embora optamos por incluir a versão R nesta lista para diferenciá-la não só como uma bicicleta de turismo para longas distâncias, mas uma motocicleta que irá levá-lo mais longe do que o pavimento permite. com a sua combinação off-road focada de 21 x 18 polegadas Roda, há uma abundância de pneus de rua-tendenciosa a puros knobbies que você pode caber no Grande Katoom. Quando se trata de comer milhas acima, a aventura pode pendurar com o melhor deles, em ou off-road, com sua posição de assento neutro e lista de lavanderia de características de turnê, incluindo um 6.,Tanque de gasolina de 1 galão, Pára-brisas ajustável, Farol de LED cornering, grande ecrã de TFT a partir do qual você pode ver muita informação de viagem, ligar ao seu telefone, e usar o KTM My Ride feature, e, claro, cruise control. Seria um tolo se não considerasse esta bicicleta para a sua próxima excursão transcontinental, a não ser que não se sinta confortável com uma altura de 35 polegadas.
2017 KTM 1290 Super Adventure R Review: First Ride
2.) BMW K1600GTL
Lux touring at its finest. O BMW K1600GTL exude desporto de luxo em turnê enquanto se sente como uma máquina alemã precisamente projetada., A estrela do show, o 1649 cc inline-seis, é suave e pronto para entregar uma potência reivindicada de 160 cavalos e 129 lb-ft de torque no torção de um pulso. O GTL é igualmente adepto em estradas de desfiladeiros, pois está devorando milhas abaixo da estrada. A suspensão eletronicamente ajustável absorve as irregularidades da estrada com facilidade, proporcionando uma das atrações mais compatíveis e cush que temos experimentado, ao mesmo tempo que permite que o passeio seja adaptado à preferência do piloto no empurrão de um botão, er, roda no caso da BMW., Navegando através da infinidade de ajustes e informações é feito principalmente com uma interface roda rolante no comutador do lado esquerdo. O K1600GTL destronou a ala dourada no nosso último grande plano de tournée, e é muito fácil ver porquê.
2014 BMW K1600GTL Exclusive Review-First Ride
3.) Honda Gold Wing
Ah, The Honda Gold Wing. A juggernaut in the touring market since its inception in 1975., A asa de ouro tem sido realizada há muito tempo como o padrão-ouro em motocicletas de turismo, proporcionando aos seus pilotos com o máximo de conforto e proteção contra o vento, oferecendo a engenharia excepcional da Honda para manter o behemoth sentindo muito mais leve do que deveria. Agora, em sua mais nova iteração, a asa de ouro pode ser tido com a transmissão automática da Honda, conhecido como DCT, que é particularmente conveniente para a turnê., Evans Brasfield e o nosso querido falecido (de MO) Sean Alexander gastaram bastante tempo na nova ala dourada, Alexander na imprensa lançou dois-up com sua esposa, e Brasfield na turnê Nuclear trazendo a ala para casa a partir do Texas. Como Evans afirma no dual-story write-up: “impressions of the Gold Wing Tour se destacam como notavelmente positivo”. O único flack que a nova asa parece estar recebendo é para a redução do espaço de armazenamento, uma escolha estranha para uma bicicleta de turismo até que você considere Honda encolheu toda a máquina.
2018 Honda Gold Wing Tour Review
4.,) Yamaha Venture Transcontinental
depois de Ter passado uma quantidade razoável de tempo, tanto a solo e em duas Yamaha Eluder – basicamente o Empreendimento sans tronco e algumas características – eu ficaria feliz de pilotagem do modelo por meses no final, claro, o de armazenamento extra e encosto teria preferência por um passageiro. O coração pulsante de 1.854 cc da Yamaha Venture é viciante. O baixo robalo vindo do escape é inconfundível V-twin, mas em uma classe própria., O torque massivo fornecido suavemente através da correia drive é mais do que suficiente para puxar você e o seu passageiro para estradas sinuosas em Yosemite ou nas colinas negras de Dakota do Sul.
embora a frente deste menino mau se pareça com um carro muscular dos anos 60, as subtilezas modernas podem ser encontradas por trás dessa feira nostálgica monstruosa no caminho de uma grande tela central dando acesso à navegação, Bluetooth, trip info, Sirius XM e todos os tipos de outras informações., Também encontrado na grande máquina de turismo são dois alternadores entregando 750 watts, aqueceu tudo, quatro alto-falantes com controle de áudio de zona dupla, cubbies de armazenamento em todo o lugar, Luzes de nevoeiro, e um sistema de segurança. Se te apetece uma digressão V-twin, esta é a forma mais avançada de o fazer.
2018 Yamaha Star Venture First Ride
5.) Harley-Davidson Electra Glide / Touring line
Nothing will make you feel more American than rambling down a lone highway with a pulsing Harley-Davidson V-Twin rumbling beneath you., H-D’s new Milwaukee Eight can be found in 107 cu in and 114 cu in variants and provide ultra-smooth torque synonymous with the brand. O clássico Harley Electra Glide tem sido um grampo da turnê americana de motocicletas por décadas. Empresas como EagleRider Motorcycle Tours & Rentals esculpiram seus negócios em todo o mundo o interesse em conduzir Motocicletas americanas na América, e não é nenhuma surpresa. Nunca tive uma Harley, mas ainda me excito em montar uma sempre que tenho oportunidade. É uma experiência própria.,
2017 Harley-Davidson Ultra Limited First Ride Review
Harley-Davidson Fairing Comparison: Ultra Touring Glide-Off
6.) Kawasaki H2 SX SE
realmente não é um cara de turnê? Mais interessado em desporto, do que em turismo desportivo? The Kawi H2 SX SE might be the perfect blend of supercharged performance with touring accouterments. É uma bicicleta de turismo com um supercharger, controle de lançamento, e um quick shifter, ou talvez seja uma bicicleta esportiva com um pára-brisas maior, luzes LED, assento confortável, pegas aquecidas, e centro-estandarte., Se a sua ideia de viajar envolve Velocidade warp, o H2 SX SE vai fazê-lo luxuosamente. Kawasaki H2 SX se First Ride Review 7.) Ducati Multistrada 1260
a Multistrada é a resposta da Ducati Para aqueles que procuram viajar com conforto com todo o desempenho raivoso que o incansável fabricante italiano construiu nas suas bicicletas desde o início., Como você primeiro empurrar o Multi 1260 para o seu lado através de um canto, você vai ficar surpreso que uma moto do tamanho deste poderia possivelmente lidar tão perto de suas contrapartes esportier – e não me começar a ligar o motor. Ele tem desempenho durante dias com torque para tornar tudo prático ou, no mínimo, para lançá-lo para fora dos cantos mais apertados do gancho de cabelo com facilidade. A capacidade de ajustar o personagem do motor e suspensão, juntamente com a lista de lavanderia de acrônimos usados para descrever toda a tecnologia amontoada no Multistrada fazer isso verdadeiramente o suíço (italiano?) faca de exército de Ducatis.,Ducati Multistrada 1260 First Ride Review + Video
8.) Turismo Veloce 800 Lusso SCS
o Turismo Veloce é outro atordoante italiano de pernas longas no reino de touring. É a bicicleta de turismo mais leve e ágil desta lista e o Turismo também vem com os centímetros cúbicos menos, embora se você é um fã de sportbikes italianos e intoxicantes notas de escape, o MV vale a pena uma olhada., Incluímos o all new Turismo Veloce 800 Lusso SCS, porque é o modelo de touring top-of-the-line da empresa – equipado com bagagem, pegas aquecidas, suspensão eletrônica e modos de passeio ajustáveis entre outros bits de touring. o que também torna o Lusso intrigante é o pequeno círculo vermelho visível através da capa da embraiagem lexan. Pela primeira vez vemos a companhia norte-Americana, Rekluse que é bem conhecida no segmento off-road, a equipe com um fabricante para desenvolver o Inteligente Sistema de Embreagem (SCS) encontrado no Turismo Veloce 800 Lusso SCS.,
2018 MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS First Ride Review
9.) Indian Roadmaster
For a long time, if you wanted an American touring bike, you had one option. Desde que a Indian rebentou de volta para a cena em sua iteração mais recente, a empresa tem produzido grandes motos com motores ainda melhores. Apoiado com o departamento R&d apenas uma grande empresa poderia fornecer (Polaris), a Indian produziu dois motores fantásticos e construiu uma gama de modelos em torno desses dois para rivalizar com seus concorrentes., O Roadmaster é, sem dúvida, uma grande máquina de turismo, mas ele vai comer até mil milhas para o jantar e voltar por segundos, todo o tempo tendo o mais recente e maior disponível para Som, passeio e informações de bicicleta, e Navegação todos disponíveis na tela montada fairing. Vai ser duplo? Também há um lugar confortável para o passageiro.
2017 Indian Roadmaster Classic Review: First Ride
10.) Triumph Tiger 1200
eu gastei centenas de milhas no Tiger touring two-up a solo andando através de trilhas Jeep e eu vim embora muito feliz com o Tiger 1200., O modelo XCA 2018 é certamente uma das motos de aventura mais viárias, e isso é muito bom, porque você pode ajustar os modos de energia e suspensão para o turismo ou esporte na estrada, em seguida, flip para fora de estrada quando o pavimento termina. É um corcel ajustável com um fantástico motor triplo e um motor relativamente livre de manutenção. O modelo que montamos veio equipado com bancos aquecidos para a frente e para a popa, pegas aquecidas, Luzes de nevoeiro, placa de derrapagem, e uma bela tela TFT de que para ler todos os tipos de informação., Uma das minhas poucas queixas é o pequeno-ish (em relação a outras motos ADV na categoria) tanque de gás. É tão confortável, você definitivamente poderia continuar andando mais longe do que o tanque vai permitir.
2018 Triumph Tiger 1200 XCa Review
Riding The Triumph Tiger 1200 To and Fro
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