5 Sintomas de um mal-Coletor de Admissão Junta (e Custo de Reposição)

Uma junta é, basicamente, um selo que vai entre os vários componentes do motor. Este selo pode ser feito de metal, papel, borracha, ou uma combinação deles.esta junta particular entra entre a cabeça do cilindro e o colector de admissão, a fim de se selar. Como você deve saber, o coletor de admissão é responsável por entregar a mistura de ar e combustível para os cilindros.,se houver um problema com a junta do coletor de admissão e não for capaz de selar adequadamente estes dois componentes, então você pode ter problemas maiores.

sintomas da junta no colector de admissão mau

1) líquido de Arrefecimento vazando

alguns veículos têm jaquetas de água no colector de admissão para arrefecer a carga de admissão. Nestas configurações, o coletor de admissão funciona um pouco como uma junta de cabeça, na medida em que seu propósito é selar contra vazamentos de ar e refrigerante.,naturalmente, se este selo estiver desgastado ou danificado, o fluido de arrefecimento poderá infiltrar-se através do selo e vazar. A fuga pode ser externa (para o compartimento do motor) ou interna (para o coletor de admissão, em seguida, a câmara de combustão). Você pode saber quando isso está acontecendo porque o cheiro de refrigerante estará na cabine e é um cheiro muito distinto.

Se ficar realmente ruim, então você pode até mesmo ver vapor e poças de refrigerante de baixo do veículo., O veículo poderia sobreaquecer se perder muito refrigerante, e vai soprar fumaça branca se o refrigerante é queimado na câmara de combustão.

2) Engine Stalling

Quando o motor pára de rodar ou está a rodar demasiado lentamente, então irá ocorrer uma paragem. Isto pode acontecer quando uma junta defeituosa do coletor de admissão causa uma fuga de vácuo, o que estraga a relação entre ar e combustível.então você poderia estar dirigindo e, de repente, experimentar um motor parado., É claro que pode haver muitas outras razões para um motor de empuxo, mas uma falha no coletor de admissão é certamente uma delas. Vai ver um mecânico para eles verificarem se é esta junta ou não.

um mecânico será capaz de realizar um teste de fumaça para excluir fugas de vácuo. Um teste de fumo injecta fumo no sistema de admissão. Se houver uma fuga no sistema, o fumo sairá de uma área que não é suposto.,5 sintomas de uma válvula EGR ruim e custo de substituição

3) motor sobreaquecido

um motor sobreaquecido é uma continuação do problema de vazamento do refrigerante. Se a sua vedação do coletor de admissão ruim causou um vazamento interno do refrigerante, então o refrigerante vai entrar no coletor de admissão. Uma vez que isso aconteça, o seu motor vai eventualmente sobreaquecer.pode nem ver quaisquer fugas visíveis do seu veículo no exterior. Mas você vai saber se o seu motor está superaquecendo porque ele vai mostrar em seu painel.,

é melhor resolver este problema o mais rápido possível. Um motor superaquecido é provável que cause outros danos mais graves se não for controlado.

Se o seu motor está sobreaquecendo, você vai querer descartar outras partes do sistema de refrigeração para se certificar de que você está substituindo a parte certa. Um teste de fuga para baixo irá dizer-lhe se a sua junta da cabeça falhou ou a cabeça rachou em vez disso.você também pode testar o termóstato para garantir que ele está funcionando corretamente. Um Termóstato que está preso fechado também causa problemas de superaquecimento.,

4) má economia de combustível

Uma vez que uma junta defeituosa do colector de admissão causa uma ruptura na relação ar / combustível, então o seu motor vai consumir mais combustível do que o normal.

isto significa que você vai gastar mais dinheiro em gás para fazer a mesma quantidade de condução que você normalmente faz. Como resultado, sua economia de combustível vai diminuir muito.

5) perda de Aceleração

aparte de uma paragem do motor, pode notar uma simples perda de aceleração depois de pisar no pedal do gás., Você pode obter um pouco de energia no início, mas, em seguida, a aceleração vai parar e começar de novo como você manter o pé no pedal.você obviamente não deve continuar a conduzir o seu veículo quando ele está nesta condição, uma vez que é perigoso fazê-lo. Se você está experimentando dois ou mais dos outros sintomas, então você definitivamente precisa ter sua Junta de admissão substituída prontamente.

Coletor de Admissão Junta do Custo de Substituição

o custo de substituição de uma junta do colector de admissão varia entre 190 e 540 dólares. O custo do trabalho será em qualquer lugar de US $ 170 a US $ 420. A junta em si é muito barato e vai custar em algum lugar no bairro de $ 20 a $120.

pode ter várias juntas de admissão se tiver um V6, V8, boxer (Subaru e Porsche), ou outra disposição do motor com vários bancos de cilindros., Em geral, todas as juntas dos colectores de admissão devem ser substituídas ao mesmo tempo.para além destes custos, terá de se preocupar também com as taxas e impostos adicionais. No geral, porém, este não é um trabalho de substituição caro e deve ser acessível para a maioria dos motoristas para ser feito.pode conduzir com uma junta má do Colector de admissão?

embora seja, de facto, muitas vezes possível conduzir com uma junta do coletor de admissão ruim, você não deve conduzir muito longe. Questões como esta não desaparecem sozinhas, e também não tendem a melhorar com o tempo.,

vazamento de ar adicional sem medição para a câmara de combustão tem o potencial de fazer o carro funcionar lean, o que significa que o motor é susceptível de funcionar mais quente. Knock ou predetonação também é mais provável. Muita pancada sob carga pode destruir um motor perfeitamente bom. um motor sobreaquecido pode causar danos adicionais ao motor, incluindo uma cabeça deformada ou rachada ou um bloco rachado. Este dano custaria muito mais para reparar do que uma simples substituição de juntas de admissão normalmente custaria.