The Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) regulates the number of hours commercial drivers may drive and work per day and week. Estas regras abrangem igualmente outras restrições, tais como as pausas obrigatórias para descanso.
O FMCSA e o Department of Transportation (DOT) referem-se a estas regras como as regras de horas de Serviço. A idéia é regular o número de horas de condução dos motoristas para minimizar a sonolência e fadiga do motorista., De acordo com o estudo da causa do acidente de caminhão grande, 13 por cento dos motoristas de veículos comerciais foram considerados fatigados no momento das colisões.
Todos os motoristas comerciais são obrigados a conhecer e cumprir as regras de horas de serviço que se aplicam a eles, a fim de permanecer conforme. Muitos motoristas também são obrigados a registrar suas horas de serviço com um ELD.
Leitura Adicional: o que é um ELD ou dispositivo de registo electrónico?
Aqui estão algumas informações úteis que você precisa saber sobre essas horas de regras de Serviço, exceções, e como registrá-las para permanecer conforme.,
as regras de horas de Serviço e o mandato DLD
em dez. 18 de 2017, o mandato da ALD tornou-se efetivo. De acordo com a regra final do ELD, os motoristas comerciais não isentos precisam instalar dispositivos de registo electrónico compatíveis com o FMCSA que registem automaticamente o tempo de condução de um condutor.
antes do mandato ELD, os motoristas costumavam gravar suas HOS no papel, e editar os registros não era tão difícil. Após a execução do mandato do DLD, os condutores têm de estar muito atentos às suas horas de serviço disponíveis.,
vamos ver algumas das grandes Horas de regras de serviço que todos os motoristas precisam estar cientes de:
a regra de 14 horas
de acordo com a regra de 14 horas, um motorista de transporte de propriedades não pode conduzir além da 14ª hora consecutiva após entrar em serviço. O condutor não pode continuar a conduzir a menos que tenha tirado 10 horas consecutivas de folga. O limite é de 15 horas cumulativas para os veículos de transporte de passageiros.de acordo com a regra das 11 horas, o condutor pode conduzir um máximo de 11 horas após 10 horas consecutivas de folga no período de 14 horas.,os condutores de passageiros podem conduzir até 10 horas após oito horas consecutivas de folga.
a regra de interrupção de 30 minutos
a regra de interrupção de 30 minutos estabelece que os condutores não podem registar o tempo de condução se tiverem passado 8 horas desde o último período fora de serviço de 30 minutos consecutivos. Terão de fazer uma pausa de 30 minutos consecutivos.
é importante notar que a regra de interrupção de 30 minutos restringe os condutores da condução. Podem realizar tarefas que não conduzam após 8 horas sem fazer uma pausa.,de acordo com esta regra, o condutor não pode conduzir após 60 horas de serviço em 7 dias consecutivos, aplicáveis às transportadoras que não operam todos os dias da semana, ou 70 horas de serviço em 8 dias consecutivos, no caso das transportadoras que operam todos os dias da semana.o período de 7/8 dias consecutivos pode ser reiniciado se o condutor faltar 34 ou mais horas consecutivas.quem deve cumprir as regras de horas de Serviço?as regras de horas de Serviço aplicam-se à maioria dos condutores que conduzem veículos automóveis comerciais.,
os condutores interestaduais estão sujeitos às Regras do horário federal de Serviço. Os motoristas Intrastate podem estar sujeitos às suas regras do Estado horas de Serviço e mandatos ELD, por exemplo, Texas ELD mandato.
ao escolher um ELD, é importante escolher uma solução ELD que acomoda as diferentes regras intrastate, como faz KeepTruckin.quais são as horas de isenção de Serviço?,
Existem também algumas excepções às regras de horas de Serviço:
a excepção de 30 minutos de pausa
todos os condutores comerciais que transportam bens são obrigados a fazer uma pausa de 30 minutos consecutivos se tiverem passado 8 horas desde o seu último período de folga.no entanto, 1) os motoristas de curto curso qualificados para o raio de 100 milhas aéreas e 2) os motoristas de curto curso qualificados para o raio de 150 milhas aéreas e que não operam veículos CDL estão isentos da regra de interrupção de 30 minutos. Estas isenções encontram-se disponíveis em 49 CFR 395.1(e).,
a excepção de 16 horas de curta distância
um condutor comercial que Transporte propriedades Pode prolongar a sua janela de condução de 14 horas para 16 horas uma vez de 7 em 7 dias consecutivos, se for elegível para a excepção de 16 horas de curta distância.,l trabalho de localização do relatório, e a operadora lançou o driver de serviço naquele local para os últimos cinco dever passeios o motorista tem trabalhado
condições Adversas de condução
Drivers podem estender suas máximo de condução limite de até 2 horas — a partir das 11 horas por turno 13 horas — sob condições adversas de condução se:
- A condições adversas de condução não pode ser conhecido antes da condução começou a dirigir
- O driver não poderia ter previsto a condições adversas de condução através do basic commons sentido ou planejamento de viagem
de Passageiros-transporte motoristas podem prolongar seu tempo de condução a partir de 10 horas por turno de 12 horas.,no entanto, a excepção relativa à condição de condução adversa não prolonga a janela de condução de 14 horas e 15 horas para os condutores que transportam bens e passageiros. Esta exceção é encontrada em 49 CFR 395.1(b).as condições de emergência podem ser temporariamente levantadas em caso de emergência.para que a isenção seja válida, uma instituição federal ou estadual deve declarar e reconhecer o estado de emergência. Você pode verificar a lista de declarações de emergência ativas pelo FMCSA aqui.,
propostas de alterações às regras de horas de Serviço
após a implementação de dispositivos de registo electrónico, os fabricantes de FMCSA, ELD e outras partes interessadas da indústria foram capazes de identificar áreas de melhoria nas regras de horas de Serviço.o FMCSA está a considerar as seguintes alterações propostas nas Regras de horas de Serviço:
- prorrogando a isenção de curta distância em 395.,g a condições adversas de condução exceção para estender a condução janela
- Alterar o intervalo de 30 minutos requisito para aplicar depois de 8 horas de unidade de tempo, sem ao menos 30 minutos de não-tempo de condução
- Permitindo uma 7-3 dividir a cama com nenhum período de contagem contra o 14 horas
- Pausar a 14 horas por dia, de 30 minutos a três horas consecutivas fora de serviço (desde que você tome 10 horas fora de o dever, no final de seu turno de trabalho)
O objectivo destas alterações é a de “proporcionar maior flexibilidade para os condutores assunto para o HOS regras, sem afetar a segurança.,”
como registar horas de serviço com KeepTruckin
registar horas de Serviço e permanecer em conformidade com KeepTruckin é extremamente simples e fácil.
Quando um condutor liga a aplicação KeepTruckin à porta de entrada do veículo, a KeepTruckin irá automaticamente definir o seu estado de Serviço para conduzir uma vez que você começar a conduzir mais de 5mph. Suas horas restantes de Serviço são automaticamente calculadas e exibidas em sua tela móvel.
status de serviço pode ser alterado no aplicativo móvel com apenas um par de cliques.
Aqui está um vídeo que detalha cada passo.,
Se você quiser mais informações sobre a instalação do ELD KeepTruckin em seu veículo, horas de gravação de Serviço, e permanecer em conformidade com KeepTruckin, confira este vídeo de 16 minutos sobre a formação ELD KeepTruckin para motoristas.
Saiba mais ao ler o nosso artigo em profundidade sobre as soluções ELD.Declaração de exoneração de Responsabilidade: A informação apresentada neste artigo destina-se apenas a fins informativos e não constitui, e não deve ser invocada como aconselhamento jurídico ou outro aconselhamento profissional., Você deve entrar em contato com seu advogado para obter conselhos sobre qualquer assunto legal em particular. Nenhum leitor, usuário ou navegador deste site deve agir ou abster-se de agir com base em informações sobre este site sem primeiro solicitar aconselhamento jurídico do Conselho na jurisdição relevante.
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