Não seu avô conjunto de rodas. quando as pessoas pensam em motocicletas de cruzadores, imagens de Easy Rider, chaps de couro, e os Hells Angels geralmente vêm à mente. Muitas pessoas associam cruzadores com o auge do motociclismo, mas o auge do cruzeiro está muito longe de nós neste momento., Embora o segmento tenha perdido popularidade na última década, os fabricantes continuam a empurrar cruzadores para a frente com engenharia moderna e projetos inovadores.
Ao contrário dos dias de antigamente, os cruzadores de hoje vêm em muitas formas e formas. Desde as configurações do motor até a ergonomia até a ancoragem e trilha, os cruzadores modernos apresentam uma gama diversificada de especificações que atendem às necessidades especializadas. Quer estejas a viajar pelo país ou a rasgar os twisties locais, podes fazê-lo num cruzador. Com essa versatilidade em mente, aqui estão cinco dos melhores cruzadores no mercado hoje.,
Harley-Davidson Softail Low Rider s
Harley-Davidson tem epitomizado o segmento cruiser por mais de um século, então não poderíamos começar a nossa lista com qualquer outra marca. Sim, O Bar e a Shield certamente moldaram a cultura cruiser como uma marca de estilo de vida, mas estão a fazer progressos para entrar em novos mercados. No entanto, apelar para novos clientes não significa que Harley está abandonando Harlistas atuais e o Softail Low Rider s prova isso.
Depois que a companhia motora descontinuou o Dyna Low Rider S—e a linha Dyna geral—Harley fiel veementemente pediu a sua ressurreição., Com 8 válvulas, 114ci (1,868 cc) v-twin motor, garfos invertidos, e uma agressiva (por Harley) 28-grau de rake, a Softail versão do Low Rider S simultânea de apaziguar as chamadas para a Dyna retorno e aqueles que procuram um mais ágeis e de porco.
claro, o ajuste& terminar no baixo Motociclista S é o segundo a nenhum e exemplifica o que Harley faz melhor estilo. A estética apagada e os sotaques de bronze capturam a velha atitude de cruzador de brasas misturada com toques modernos como um capuz de farol e guiadores de estilo t., Não, este não é o cruiser do teu avô, mas não é o exemplo mais radical do segmento…
Ducati Diavel 1260
apenas um olhar para o Ducati Diavel e você pode dizer que é um tipo diferente de cruzador. Quer seja a moldura de trellis, o farol futurista ou os componentes sportbike-spec, o Diavel grita cruzador de desempenho. Enquanto a estética bucks cruiser convencional do Diavel estética, ele não impediu o modelo de acumular prêmios de design nos últimos dois anos., empacotando um gémeo 1,262 cc V que alcança 159 cavalos com 95 pés-lb de torque, a Ducati traz o músculo com o cruzador solitário. A suspensão Ohlins, freios Brembo, e quickshifter bidirecional também elogiam o desempenho do motor e chassis. Junto com todo esse poder, o Controle de tração do Diavel, o Controle de curvatura ABS, e o controle de wheelie ajuda meros mortais a lutar contra a besta.
desde a sua estreia em 2011, o Diavel tem empurrado o mercado cruzador para a frente., Com tecnologia avançada, engenharia superior e design visionário, a Ducati esculpiu um nicho de cruzador próprio—e outros fabricantes querem uma peça.
Triumph Rocket 3
Ao contrário de Ducati e Harley, Triumphs baseia-se em triplos inline para alimentar o seu cruzador principal—o foguete 3. Este inline-triple em particular é montado longitudinalmente e ostenta uma mandíbula com uma capacidade de 2,500 cc. Não é nenhuma surpresa que o motor do foguete 3 do tamanho do carro bombeie 165 cavalos de potência e 163 pés-lb de torque. O que é surpreendente é que o modelo derramou 88 libras no processo de ganhar mais músculo.,
muitos presumem que a Triumph re-imaginou o foguete 3 para o ano 2020 para competir com a Ducati Diavel. Se a suspensão Showa totalmente ajustável, Brembo Stylema calipers, e chassi re-projetado São quaisquer pistas, as presunções podem não estar longe. Além do controle de tração, ABS e ride, o novo foguete 3 Luxuria os pilotos com o controle de Cruzeiro, hill-hold, e um Bluetooth-habilit TFT display.
oferecido nas variantes touring (GT) e sporty (R), os clientes podem escolher o seu sabor particular de cruzador sem deixar o chão showroom da Triumph., Com a massiva revisão da plataforma do foguete 3, Estamos ansiosos para continuar a competição na categoria—mas não podemos deixar de olhar para trás para o modelo que começou cruzadores de desempenho em geral.
Yamaha VMAX
introduzido em 1985, o Vmax de Yamaha tem sido a alternativa de desempenho dentro dos círculos de cruzadores por 35 anos. The v4 engine, shaft drive, and futuristic styling consistently positioned the VMAX as the anti-Harley option for cruiser buyers. Em 2009, a Yamaha renomeou o modelo como VMAX e colocou um motor de 16 válvulas, 16 válvulas, duplo-overhead-cam em sua estrutura re-projetada., ao contrário do Diavel e do foguete 3, O VMAX não está equipado com o mais recente aparelho e Tecnologia. Não possui sistemas de monitorização da pressão dos pneus, navegação por rotação ou pegas aquecidas. A “tecnologia” da VMAX consiste em uma transmissão de 5 velocidades com embraiagem deslizante, discos de freio Estilo Onda com ABS, e suspensão totalmente ajustável.
Se você não é um para todos os sinos e assobios, Vmax de Yamaha pode ser o cruzador de desempenho para você., Embora o modelo não tenha visto uma grande atualização em mais de 10 anos, ele ainda preenche um lugar muito necessário na paisagem do cruzador e cranks para fora de uma face derretendo 170 cavalos de potência. Quer seja o design não convencional ou o poder que te atrai, não vais encontrar outro cruzador como o VMAX da Yamaha.
Indian Chief Dark Horse
we return to the US for the finale of our cruiser round up, and there’s no better way to end it than with the Indian Chief Dark Horse., Desde que a Polaris adquiriu o nome indiano em 2011, eles ofereceram um cruzador mais moderno do que o outro fabricante americano (ehem, Harley). Com um motor thunderstroke 111 no seu núcleo, o Dark Horse separa-se da multidão.
O motor V-twin 111ci (1.818 cc) encontrado no cavalo escuro estabelece uma formação de 200 pés-lb de torque a apenas 3.000 rpms. Emparelhar o motor Thunderstroke com soalho, guiadores varridos, e um monoshock ajustado ao ar faz deste cruzador um DEVORADOR de quilómetros.,
O design do Chief é o moderno take on classic Indian cues, like the headdress light on the sweeper front fender and heritage Indian logo on the teardrop gas tank. O cavalo escuro prova que você pode ter desempenho sem sacrificar o conforto e que o mercado de cruzadores é mais diversificado do que nunca.
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