como reparar um casco de Barco De Fibra de vidro a partir do exterior

você está fora para um dia de cruzeiro em seu novo barco, tecendo dentro e fora de ilhas no seu lago favorito. Depois de um longo dia fora na água, você se vira para voltar para o lançamento do barco, apenas para ouvir o temido raspar e amarrotar de seu barco contra uma rocha rasa. Seu coração afunda como você pensa em todo o tempo e dinheiro que vai levar para reparar o seu barco se você enviá-lo para a loja.,mas e se pudesse reparar o casco do barco de fibra de vidro sozinho? Parece loucura? Embora as reparações de barcos de fibra de vidro sejam um pouco mais complicadas do que as que se encontram em barcos de madeira, a maioria dos pequenos arranhões, arranhões e até mesmo pequenos buracos são, de facto, reparáveis. Para ajudá-lo a começar, temos o guia final para reparar um casco de barco de fibra de vidro de fora, completo com dicas e truques para ajudar a colocar seu barco de volta na água em nenhum momento plano.,

como encontrar um vazamento em um barco de fibra de vidro

enquanto alguns buracos em cascos de barco são causados por uma colisão catastrófica, muitos mais aparentemente vêm do nada. Muitas vezes, essas pequenas fugas acumulam-se ao longo do tempo tão lentamente que você não sabe que está acontecendo até que realmente acontece. Este tipo de desenvolvimento progressivo buraco pode ser assustador, especialmente desde que a água pode começar a entrar em seu barco sem dar indicadores de como ou por que entrou lá.,

identificando uma pequena fuga

Se você tem um barco com fuga, você primeiro precisa descobrir de onde vem a fuga, o que pode ser mais complicado do que parece. Dito isto, há alguns sinais reveladores de uma fuga que muitas vezes acontece antes da água começar a inundar o seu barco.muitas vezes, com fugas, a prevenção ou a intervenção precoce é fundamental para reduzir potenciais danos. De vez em quando, você vai querer ir ao redor e inspecionar o seu barco, apenas para verificar como as coisas estão fazendo e se há alguns problemas menores que você pode corrigir rapidamente.,quando se trata de vazamentos, procure por tinta borbulhando ou quebrando-se perto de uma cabeça ou deck no interior do barco. Você também pode notar descoloração ou corrosão em algumas de suas fixações de metal. Se alguns de seus fixings têm este problema e não outros, você pode ter uma fuga em suas mãos.depois de identificar que o seu barco está a vazar, está na hora de identificar a fonte da fuga., Existem alguns métodos diferentes que você pode usar, então vamos olhar para alguns deles aqui para furos acima da linha de água:

• Se você tem um amigo, você pode pedir-lhes para ficar dentro do barco, como você obter uma mangueira com um spray de fixação. Uma vez que você tem sua mangueira pronta, começar a pulverizar água em seu barco, começando longe do local do buraco suspeito e movendo-se lentamente em direção a ele. O teu amigo no interior do barco pode avisar-te quando começarem a ver Água. Voilà! Tens a tua fuga.,se a água não for um método apropriado para identificar uma fuga no seu barco, pode tentar usar uma lata de ar comprimido. Comece por aspergir algum pó de bebê para o exterior do seu barco e, em seguida, usar o ar comprimido para soprar no local a partir do interior. Se encontraste a fonte da fuga, provavelmente vais encontrar uma perturbação no pó de talco do lado de fora do barco.se quiser ficar elegante, também pode obter um detector de fugas ultra-sónico para encontrar a sua fuga., Esta tecnologia basicamente transmite soundwaves através do seu barco e usa essa informação para identificar onde pode haver um buraco no seu barco. São coisas muito fixes.todos esses métodos são bons e dandy para vazamentos acima da linha de água, mas o que você faz se o casco do seu barco está vazando? Aqui estão algumas sugestões:
  1. Em primeiro lugar e acima de tudo, a menos que a fonte da fuga seja óbvia (por exemplo, um grande buraco), você vai querer começar por secar completamente o porão., Você pode fazer isso deixando a sua bomba de esgoto fazer o seu trabalho e, em seguida, entrar depois que é terminado com uma esponja e algumas toalhas para secar o lugar corretamente.no seu barco de fibra de vidro, você vai querer, em seguida, verificar todas as várias penetrações do casco para potenciais vazamentos. Uma boa lanterna ou farol é indispensável aqui.se a fonte de vazamento ainda não for óbvia, você vai querer começar por verificar todos os vários acessórios no porão. Limpe o casco com uma toalha de papel para secá-lo completamente, ilumine-o, e esfregue as mãos sobre a peça., Muitas vezes, os seus dedos sentirão a água a entrar através de um buraco que mal consegue ver.se a fuga ainda não for aparente, poderá ter de olhar para dentro de um compartimento fechado ou sob a aresta de um revestimento do casco. Às vezes, você precisa cortar um pequeno buraco de Acesso para verificar estes espaços e colocar uma bomba lá.se o seu barco for um barco a motor com um casco duplo que esteja cheio de espuma de flutuação ou revestimentos, será muito difícil procurar uma fuga sem ficar razoavelmente destrutivo., Então, se você ainda está lutando para encontrar a fuga, você pode querer levar o barco para terra quando o porão ainda está cheio de água e investigar do lado de fora. Você pode encontrar uma gota de água vazando para fora que lhe dará uma idéia de onde a fuga está vindo.

  Como reparar um casco de barco de fibra de vidro

  uma vez que você encontrar a sua fuga, é hora de consertar o seu barco e obtê-lo de volta em grande ordem de trabalho. Enquanto muitas pessoas levam seus barcos para a loja para um reparo profissional, muitas vezes não é necessário fazê-lo se você tem algumas habilidades simples., Além disso, mesmo que você prefira deixá-lo para os profissionais, todos os proprietários de barco deve saber como fazer alguns reparos de casco simples, apenas no caso de você precisa fazer um em uma emergência.para ajudá-lo a começar com os seus reparos, vamos ajudá-lo a passar por algumas das noções básicas de manutenção de casco de barco de fibra de vidro. Vamos falar sobre diferentes produtos que você pode usar para reparar o seu barco, como fazer algumas reparações de emergência, e a diferença entre correções dentro de água e fora de água. Aqui vamos nós!,

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  Emergência vs longo prazo reparos

  Se você estiver fora e aproximadamente em água e você encontrar uma perda significativa, as chances são muito boas que você vai querer para correção de vazamento, pronto. Fugas consideráveis podem causar alguns danos graves para o seu barco ou até mesmo colocá-lo em perigo, para que qualquer um que opera um barco deve saber como fazer uma reparação de emergência para o seu casco, mas eles também devem saber como reconhecer uma reparação que pode esperar até que você esteja de volta na marina. Vamos dar uma olhada na diferença entre reparos de emergência e de longo prazo agora.,reparos de emergência são os tipos de reparos que precisam acontecer naquele momento ou você pode estar em risco de ter um bom dia na água transformar-se em um desastre. Durante uma reparação de emergência, o seu trabalho é abrandar o vazamento tanto quanto possível para que você possa voltar para um refúgio seguro, seja a sua marina de casa ou outro porto.

  uma boa opção durante uma emergência é usar um “tapete de colisão”, que é basicamente uma lona de carga pesada com linhas ligadas a ele que podem ser puxadas sob o barco., Quando você puxar o tapete de colisão sob o seu barco e cobrir o local dos danos, você pode abrandar ou talvez até parar a fuga para permitir que a sua bomba de esgoto para alcançar. Claro que, usando este método requer que você tenha um tapete de colisão a bordo, embora você possa encontrá-los na maioria das grandes lojas marinhas.o selo Flex funciona em barcos de fibra de vidro?

  Se você assistiu um pouco de TV em algum momento durante os últimos cinco anos, você provavelmente ouviu falar de Flex Seal, a auto-proclamada super fita que pode ser usada para consertar qualquer superfície., Em um ponto, um dos comerciais Flex Seal mostrou o porta-voz da empresa consertando um barco com a fita sozinho, incentivando milhões a pensar que eles, também, poderia economizar muito dinheiro e tempo, usando fita Flex em seus barcos.

  enquanto Flex Seal pode, de fato, ser usado para consertar um barco, é realmente mais de um penso rápido do que uma correção de longo prazo. Se você realmente se importa com o seu barco, você vai querer tomar o tempo para fazer uma reparação de fibra de vidro adequado para se certificar de que ele pode suportar o teste do tempo., Mas, uma vez que Flex Seal faz para uma grande correção de emergência, vale a pena carregar em sua caixa de ferramentas, só para o caso.

  reparos de longo prazo

  Ao contrário de reparos de emergência, reparos de longo prazo são feitos com o objetivo de fixar permanentemente a fonte da fuga em seu barco. Estes reparos são quase sempre mais trabalhosos do que uma reparação de emergência como eles são projetados para parar o vazamento, de uma vez por todas. Vamos dar uma olhada nas opções para reparos de casco a longo prazo.,

  in-water vs Out-of-water repairs

  Se você precisa reparar um buraco ou vazamento no casco do seu barco de fibra de vidro, você tem duas opções de como proceder: você pode tirar o seu barco da água ou deixá-lo em. Deixar o seu barco na água tem o benefício claro de poupar tempo e aborrecimento, mas faz com que seja mais difícil reparar certos tipos de vazamentos. Na verdade, há momentos em que você definitivamente precisa remover o seu barco da água., Aqui estão algumas orientações gerais sobre como reparar o seu barco em qualquer situação:

  Em água, reparos

  Na água trabalhos de reparação são geralmente reservados para quando um barco de fuga está vindo de um lugar acima da linha de água, onde alguns qualidade calafetar feita para fins marítimos podem fazer o truque. Muitas vezes isso é aplicado a rachaduras em torno de caixilhos de janelas e outros locais semelhantes. Certifique-se de ler as instruções de sua marca particular de caulk para que você dê o material tempo suficiente para curar e parar a fuga de vez.,

  reparações fora de água

  Se houver uma fuga por baixo da linha de água, provavelmente terá de arrastar o seu barco para fazer uma reparação a longo prazo. Mesmo que uma fuga seja fácil de identificar (ou seja, vindo através de uma prova), você quase sempre terá que substituir toda a prova para parar permanentemente a fuga. Depois de substituir a peça, você pode adicionar uma camada de selante para segurança extra.,se a fuga no seu barco vem de uma fenda ou buraco na fibra de vidro do seu casco, você terá que enviá-lo para reparos com um profissional ou tomar o tempo para fazer os reparos você mesmo., Você deve escolher para reparar o barco em seu próprio país, você vai precisar dos seguintes materiais:

  • ferramenta rotativa
  • Lixar bloco
  • óculos de Segurança
  • Tecido composto
  • Gel coat
  • Acetona
  • Descartável arma de pulverizador
  • camada de Gel redutor
  • em Pó de fibra de vidro de enchimento
  • Lixa
  • Cera

  uma Vez que você tem todos os seus materiais, é hora de começar com o reparo. Aqui estão os passos gerais que você vai precisar seguir para corrigir a maioria das fendas e pequenos buracos no seu casco de barco de fibra de vidro:

  1. limpar o seu barco., A melhor maneira de começar um reparo é dar ao seu barco uma boa lavagem e se certificar de que é super limpo antes de começar a trabalhar nele.se tiver uma fenda profunda ou um corte no casco de fibra de vidro, vai querer arredondar as bordas e criar uma ranhura em forma de u, usando uma ferramenta rotativa. Isto ajudará a eliminar arestas afiadas e fazer o seu reparo olhar e executar melhor uma vez que tudo é dito e feito. Arranhões mais leves podem ser lixados usando 80-grid, 150-Grid, e finalmente 240-gridaper.misture o seu enchimento de fibra de vidro em pó com o seu casaco de gel para fazer uma pasta espessa e agitar., Uma vez que você tem a consistência certa, você pode aplicá-lo para as áreas rasgadas. Você vai querer encher os seus gouges um pouco para que você possa arejá-los depois de curar.uma vez que o enchimento de fibra de vidro cura, o que pode levar de uma a duas horas, você pode lixá-lo com lixa de 80-areia.em seguida, você vai querer misturar um novo lote de gel coat pó (não adicionar o enchimento de fibra de vidro desta vez) e algum redutor de gel coat (siga as instruções do rótulo) e carregá-lo em sua pistola descartável spray. Pulverizar a área recentemente remendada em pequenas quantidades.,uma vez curado o casaco de gel, pode-se lixá-lo com 600 grãos e 800 grãos de areia. Se realmente está à procura de uma reparação perfeita, pode tentar usar uma lixa seca/molhada de 1200 grãos de areia para uma suavidade extra.finalmente, tire o seu buffer e comece a colocar o novo casaco de gel. Você deve começar lentamente, buffing pequenas seções de uma vez com a pressão média que alivia à medida que você buff.parabéns, a reparação do casco do barco de fibra de vidro está feita e está na hora de voltar para a água!, Enquanto fiberglass reparação de barco pode soar assustador e caro, pequenos e moderados goivas em seu casco não tem que ser um pesadelo. Com as ferramentas e habilidades certas, você pode encontrar um vazamento e corrigi-lo antes que se torne um problema. Feliz barco!