passo a passo instruções sobre como substituir as pastilhas e rotores dos travões traseiros para veículos automóveis. Este artigo diz respeito a todos os veículos de travões de disco traseiro.,
Escala de Dificuldade: 5 de 10
Ferramentas e materiais Necessários
- set Socket
- conjunto de Chave
- Screw driver
- almofadas de Substituição e rotores
- Loja de toalhas
- Freio graxa
- Martelo
- macaco Hidráulico
- Jack está
- luvas de Protecção e óculos
Comece assistindo a este vídeo para ter uma idéia sobre o que você está em para, em seguida, continuar para baixo pela guia para obter mais informações e dicas.,
Começar com o veículo em terreno plano, no parque e o motor desligado e com segurança levantado no ar para executar um serviço de freio.Passo 1-depois de o veículo ser levantado com segurança para o ar, retire as tampas de porcas de lug. (Passo não diz respeito a todos os veículos.)
Passo 2 – uma vez removida a porca de lug, pode ser utilizada uma chave de lug ou uma tomada para soltar os rebocadores das rodas.,
Passo 3 – em seguida, solte e remova as porcas das rodas. (Nota: Se a chave de impacto do ar não for utilizada, afrouxar as porcas de lug uma vez enquanto o veículo ainda estiver no chão.)
Passo 4 – Depois, agarre o pneu e levante a partir de pregos de rodas e flange de eixo.,
Passo 5 – usando um par de diques remover o clipe de Retentor do rotor que é usado na montagem inicial e não será reinstalado.
Passo 6 – a seguir, utilize um ‘socket’ para remover os pinos de montagem de calibres superior e inferior. Use uma chave-inglesa, se necessário, para segurar o diapositivo.Passo 7-uma vez que ambos os parafusos superiores e inferiores são removidos, agarrar o paquímetro e levantá-lo a partir das pastilhas de travão, o ajuste pode ser um pouco apertado., Proteger o paquímetro longe da área de trabalho, não permitir que o paquímetro seja suportado a partir da linha de freio.
Passo 8 – seguinte, use uma pequena chave de fendas para arrancar as pastilhas do travão do suporte do compasso.Passo 9-Depois de o paquímetro estar seguro, afrouxar e remover ambos os parafusos superiores e inferiores.,remova os pinos ou pernos de calibragem, agarre o Suporte de montagem e levante-o do eixo. Inspecionar as lâminas de paquímetro no suporte e adicionar uma pequena quantidade de gordura de freio para lubrificar.remova o Suporte de montagem do compasso do travão
Passo 11 – seguinte, utilize um martelo e atinja o rotor perto da aresta do eixo, o que forçará o rotor a libertar-se.Rotor de choque
Passo 12 – Depois de o rotor ter sido solto, agarre-o com as duas mãos para o remover., (Nota: Os rotores dos travões podem ser pesados.)
Passo 13 – combine o rotor antigo com o novo, e depois limpe as superfícies do travão com o produto de limpeza do travão.
passo 14 – em seguida, reinstale o rotor após limpeza da superfície da flange do eixo usando uma toalha de loja.Passo 15-instalar uma antiga almofada de travões como tampão entre a ferramenta e o(s) pistão (s)., Usando um grampo “C” grande ou bloqueios de canal mover o(s) pistão (s) para dentro até completamente retraído. Se um compasso de freio utilizar um mecanismo de freio de estacionamento, é necessária uma ferramenta de resetamento de calibres.
Passo 16 – uma vez o paquete retraído, inserir o Suporte de montagem do paquete sobre o rotor.
passo 17 – Depois de colocar o Suporte de zimbro no Lugar, inserir os parafusos de montagem e apertar.,
passo 18 – a seguir, remover grampos de estabilizador desgastados do suporte de montagem do paquímetro usando uma pequena chave de fendas.
passo 19 – Depois de remover ambas as clipes superior e inferior, instalar novas clipes, Premium brake pad sets incluem estas clipes.
Passo 20 – depois, remova as pastilhas de travão da caixa e combine com as almofadas desgastadas para garantir a sua correcta instalação.,
21 Passo – Instalar novas pastilhas de freio para o da pinça de suporte, mantendo o estabilizador de clipes no lugar.
passo 22 – algumas calipers de freio utilizam uma pinça de pressão que deve ser substituída se fornecida ou danificada, estas clipes ajudam a segurar as pastilhas de freio de forma segura enquanto não estão em uso.23-passo seguinte, instalar o compasso do travão nas almofadas do travão, retraindo as lâminas do compasso do travão.,passo 24-uma vez instalado o paquímetro, reinserta os pinos de montagem e aperte de forma segura.passo 25-Depois de Os parafusos de montagem de calibragem estarem firmemente apertados, levantar o pneu no lugar.
Step 26 – Then, install lug nuts while checking thread quality, never lubricate lug nuts.,passo 27 – depois de instalar todas as porcas de lug nos pinos das rodas, apertar os rebocadores uniformemente em padrão estelar de acordo com as especificações do fabricante. (Nota: impacto no ar ajustado para 70 pés Libras.)
passo 28 – uma vez que as porcas de lug são apertadas, reinstalar a porca de lug.
passo 29 – apertar porcas lug.passo 30-pressione lentamente o pedal do travão para baixo, em seguida, lentamente, permitir que o pedal volte à sua posição original., Isto vai trazer os travões para o rotor, iniciando contacto.pressione o Pedal do travão após completar a verificação do trabalho. Uma vez que o sistema nunca foi aberto, o sangramento do freio não deve ser necessário, mas se o pedal é esponjoso,sangre o sistema de freio. Nunca utilizar um veículo sem o funcionamento normal do pedal do travão. Durante a condução do veículo, ouvir para ruídos estranhos como esta é uma indicação de um problema em que os reparos terão de ser realizados. Inspecionar os níveis do fluido de freio no cilindro principal do freio., A configuração de projeto da plataforma de freio pode variar ligeiramente, mas o conceito é o mesmo.
informação útil
uma ferramenta de resetamento do paquímetro traseiro é necessária para sistemas integrados ao freio de estacionamento. A ferramenta de reset coloca o pistão de volta no paquímetro. Estes calibres não podem ser comprimidos com uma ferramenta de aperto, só podem ser reiniciados com a ferramenta de reset. Um slot localizador é usado no pistão interior, que é montado em uma cavilha localizada na placa de suporte do pad., As pastilhas de freio do disco traseiro oferecem um melhor desempenho e não são afetadas pela umidade como os sapatos convencionais.as pastilhas dos travões desgastam-se fazendo um ruído de moagem.as lâminas de zimbro fecham-se, não permitindo que o paquímetro se mova causando desgaste prematuro da almofada.partes inferiores guincham, resmungam e usam prematuramente.as melhores práticas do sistema de freio após a conclusão do trabalho.verificar o nível do fluido dos travões do sistema.
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