como Seafoam seu motor da maneira certa:
Há um monte de equívocos sobre produtos como Seafoam, então vamos começar com a clarificação do propósito para o produto, por que você vai querer usá-lo, e como ele é usado.
Um dos subprodutos da combustão de dióxido de carbono, o preto de fuligem que podem gradualmente coletar e endurecer na cabeça do cilindro, parede do cilindro, pistão e válvulas., Depósitos de carbono acumulam-se na câmara de combustão e nas válvulas e pistões. Estes depósitos têm um efeito mensurável sobre o desempenho do motor, resultando em maior consumo de petróleo, Economia de combustível reduzida, motor batendo (pré-ignição ou detonação), arranque duro, emissões mais elevadas e até superaquecimento.
Motores que fazem um monte de viagens curtas a baixas RPM’s são mais suscetíveis a depósitos de motores, mas a verdade é que, todos os motores irão desenvolver acumulação de carbono ao longo do tempo., A aplicação Regular de um agente descarbonizante, como a Seafoam, é a única forma segura de evitar que os depósitos de carbono dificultem o desempenho do motor. Se você tem um carro de maior quilometragem, é seguro apostar que há algum aumento significativo de carbono.este é um projecto de manutenção divertido. Traz duas latas de Seafoam original. Para aqueles de vocês que vão estar fazendo este procedimento em um carro de maior quilometragem, eu recomendo estar preparado para fazer uma mudança de óleo e mudar suas velas de ignição pouco depois – eles provavelmente são devidos de qualquer maneira, certo?, Certifique-se de que o seu tanque de combustível está pelo menos meio cheio (na verdade, meio cheio é ideal).além disso, você precisará de um comprimento de mangueira de borracha de menor diâmetro (eu uso mangueira de linha de vácuo), um funil, um ajudante e uma área aberta com boa ventilação. Nota: você vai fazer uma tonelada de fumaça, então certifique-se de que você não está ao lado de uma casa funerária, uma delegacia, um escritório da EPA, ou a Casa do Presidente da Associação de moradores. Na verdade, por razões que eu vou entrar mais tarde, eu prefiro fazer o meu aplicativo Seafoam tarde, tarde da noite.,há 25 anos que uso produtos do Seafoam com excelentes resultados, por isso vamos começar.aquecer o motor até à temperatura de funcionamento. Enquanto o motor está funcionando, desligue qualquer linha de vácuo do coletor principal que alimenta todos os cilindros. Para a maioria dos carros, a mangueira dos travões funciona muito bem. Se você não sabe que mangueira usar, postar acima nos fóruns para obter uma resposta. Certifique – se de que você não passar Seafoam através da válvula de verificação-você vai querer contornar a válvula de verificação, que, em muitos Nissans está localizado no meio da mangueira de reforço de freio, contra a firewall., Desligue a mangueira de modo a que a válvula de verificação permaneça na mangueira que vai para o reforço do travão – usando a mangueira de reforço do travão que vai em direcção ao colector, e insira um comprimento de mangueira menor nele, de modo a obter um selo apertado. Agora, alguns dirão para despejar o Seafoam na mangueira. Eu não gosto deste método, porque você pode derramá-lo, você pode despejá-lo em muito ao mesmo tempo, ou você pode perder a noção de quanto entrou.prefiro mergulhar a ponta da mangueira na lata como uma palhinha – fingir que estás a “beber” o marisco da lata., Saberás que estás a fazê-lo bem se o motor tropeçar um pouco em cada gole. Diga ao seu assistente para manter o motor ligado, mas não para lhe dar muito acelerador. Fique em ou abaixo de 2.000 rpm. não deixe que “chug” o Seafoam – lembre-se, pequenos goles. Você deve ser de 1/3 a 1/2 do caminho através da lata no primeiro minuto ou assim. Você verá pequenas quantidades de fumo branco do tubo de escape – não se sinta tentado a revê-lo com força-chegaremos ao verdadeiro show de fumaça em um minuto!,
Quando chegar quase a meio da lata, afunde a mangueira na lata, dê-lhe um bom “chug” e deixe-o empatar o motor (ou Faça com que o seu assistente desligue imediatamente o motor). Gosto de dar o” 3…2…1… ” countdown to time it *just* right. Isto irá deixar uma boa dose húmida de Seafoam nas tampas do cilindro e válvulas, onde pode absorver e dissolver os depósitos de verniz que mantêm o carbono Unido. Deixe o motor em repouso durante 30 minutos. Enquanto está sentado, despeje o resto da lata no tanque de combustível (use um funil).,
agora, reinicie o motor e vá para uma unidade, em algum lugar onde você pode dirigir o carro duro. Certifica-te que as janelas estão enroladas, não queres cheirar mal o teu interior. Você não precisa ir longe, e não há necessidade de ir buscar uma multa, mas eu gosto de encontrar uma estrada onde você pode fazer um par bom 0 – a – 60 puxes em acelerador aberto sem entrar em um monte de tráfego. Vais deitar fora uma tonelada de fumo, por isso há outra razão pela qual gosto de fazer o meu tratamento de Seafoam à noite. Conduz 5-10 milhas e estaciona o carro. Deixa arrefecer., Da próxima vez que conduzires, vais reparar em fumo residual, e vai cheirar mal, não entres em pânico, tens muita porcaria a arder. Vai desaparecer.OK, tens outra lata de Seafoam, certo? Bom. Esta lata vai ser usada para limpar anéis de óleo e salva-vidas, limpar resíduos de óleo embutido e contaminação da caixa de manivela, e limpar o sistema PCV. Vais usar 1,5 oz por litro de petróleo. Verifique o manual de proprietários (ou, novamente, pergunte no fórum). Se você tiver uma capacidade de óleo 5-qt, você estará usando 7.5 oz de Seafoam (aproximadamente metade de uma lata)., Enquanto a empresa afirma que você pode deixar o tratamento Seafoam em seu Cárter até a sua próxima mudança de óleo, eu descobri que a maioria dos motores com milhas mais altas têm um monte de acúmulo desagradável, que pode realmente ter um pedágio em seu filtro de óleo. Portanto, eu gosto de fazer uma mudança de óleo cerca de 50 – 100 milhas após a adição de Seafoam.a outra metade da lata? Adiciona-o ao cárter depois de mudares o óleo, se tiveres muita água acumulada, ou despejá-lo no teu depósito de combustível no teu próximo reabastecimento., Seafoam é seguro deixar no cárter com óleo limpo até a sua próxima mudança de óleo, e também é um ótimo produto para limpar seus injetores e sistema de combustível. Na verdade, até é creditado em ajudar a remover alguns dos depósitos que causam uma leitura defeituosa do indicador de combustível em alguns carros!divirta-se, tenha cuidado e desfrute do seu motor limpo!enquanto estiver aqui, Veja os nossos outros artigos-garantidamente algo que lhe interessa!, Nissan e Infiniti Artigos Técnicos, Projetos DIY, e de Manutenção
Um pouco mais de informações sobre as Seafoam a partir do site do fabricante:
ESPUMA do MAR Motor Tratamento é 100% puro de derivados de petróleo, segura e eficaz limpa interna de combustível e de óleo de componentes do sistema, ajudando-o a gasolina ou diesel motor mais limpo e mais eficiente. A espuma do mar é um produto registado pela EPA e não prejudica componentes do motor, vedantes, juntas, catalisadores ou sensores de oxigénio.,a espuma do mar liquefaz a goma e os depósitos de verniz ou contaminantes internos do motor, removendo os depósitos de carbono, libertando colantes e anéis de válvula pegajosa, curando problemas de marcha lenta SEM carga, picadas e de hesitação. Usando espuma do mar para eliminar vernizes e acumulação de carbono, a mecânica pode diagnosticar com mais precisão Problemas mecânicos que podem existir. É por isso que a espuma do mar tem sido tão popular com a mecânica profissional por 70 anos.como aditivo do sistema de combustível, a espuma do mar limpa os injetores de combustível, limpa os depósitos de carbono, goma e verniz, adiciona lubrificação ao combustível, estabiliza o combustível durante 2 anos e controla a umidade.,como aditivo do sistema de óleos, a espuma do Mar controla a humidade, as gengivas, os vernizes e os depósitos de resíduos.
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