desgaste do pneu e causa

como pneus são utilizados, é normal que o piso se torne gradualmente mais raso e desempenho geral pneu para mudar. Além disso, desgaste irregular do piso pode ocorrer por uma variedade de razões que podem levá-lo a ter que substituir um pneu mais cedo do que mais tarde. Regularmente verificar a profundidade do piso e condição de desgaste de cada pneu em seu veículo não só irá deixá-lo saber quando é hora de substituir um pneu, ele também pode ajudá-lo a detectar outras necessidades de manutenção e obter o maior valor de seu veículo e pneus.,

por que o Desgaste Dos Pneus importa

muito pouca banda de rodagem de pneus pode criar condições de condução inseguras. Quando os pneus não podem segurar a estrada, um motorista pode perder o controle de seu veículo. Quando as estradas estão molhadas ou nevadas, a profundidade do piso dos pneus é muito importante. Sempre que a precipitação fica entre os seus pneus e a estrada, você precisa do piso para cortá-lo e manter o máximo de contato com a superfície da estrada possível. Quanto mais raso seu piso, mais facilmente você pode perder a tração ao dirigir na neve ou molhado; reduzir a velocidade nessas condições ajuda a manter a aderência.,qual é a profundidade mínima do piso do pneu?

nos Estados Unidos, as medições do piso dos pneus são geralmente expressas em 32nds de uma polegada. Por exemplo, pneus de passageiros de temporada inteira muitas vezes têm profundidades do piso de 9/32-polegada a 11/32-polegada quando novo.

A maioria dos Estados estabeleceram um requisito mínimo de 2/32 polegadas de profundidade do piso, que exigem motoristas para substituir um pneu quando o pneu desgasta para essa profundidade. Independentemente do estado em que você vive, Bridgestone recomenda que um pneu seja substituído quando qualquer porção da banda de rodagem é de 2/32 polegadas de profundidade.,como é que sabes se atingiste o limiar de 2/32 polegadas? Usa os indicadores de profundidade do pneu encontrados nas ranhuras. Cada passageiro, caminhão leve, e pneu médio caminhão tem estes indicadores, também conhecido como barras de desgaste, em vários lugares ao redor do pneu. Os indicadores de profundidade do piso estão lá para que você possa determinar visualmente se você alcançou 2/32-polegada nesse sulco sem ter que medir a profundidade com uma ferramenta. Substituir qualquer pneu onde as costelas do piso se tornam flush com as barras indicadoras.outro método de avaliação do medidor de profundidade do piso é o “teste penny”.,”Coloque um centavo, com a cabeça de Lincoln de cabeça para baixo, na ranhura entre as costelas. Se você não consegue ver o topo da cabeça de Lincoln entre as costelas, o piso é de pelo menos 2/32 polegadas de profundidade naquele local. Se toda a cabeça do Abe estiver visível em qualquer local, devias substituir o pneu.

o que causa desgaste precoce ou desgaste Irregular dos pneus?

assim como veículos, motoristas e hábitos de condução são diferentes uns dos outros, nem todos os pneus são os mesmos e eles podem usar em taxas muito diferentes., Por exemplo, pneus de alta performance para carros esportivos usam mais rapidamente do que pneus de turismo para um sedan familiar. No entanto, uma variedade de fatores pode causar desgaste de um pneu mais cedo do que o esperado, e/ou fazê-lo usar irregularmente e criar ruído ou vibração. Duas causas comuns de desgaste precoce dos pneus e desgaste irregular dos pneus são a pressão de inflação inadequada e condições de alinhamento fora das especificações.

Desgaste Do Pneu Causa 1: Pressão de inflação inadequada

quando um pneu é indevidamente inflacionado, há uma boa chance de que ele vai começar a usar mais rapidamente e / ou desigualmente., Não só os fabricantes de veículos especificar as pressões de inflação para os pneus dianteiros e traseiros para otimizar o desempenho para o conforto do passeio, manuseio e economia de combustível, eles também levam em consideração o desgaste dos pneus. Pressão de inflação adequada ajuda a otimizar a distribuição da carga do veículo, aceleração, travagem e forças de viragem na banda de rodagem. Se a pressão do pneu é muito baixa, ou mesmo muito alta, o patch de contato do piso do pneu não é otimizado para lidar com a grande variedade de trabalhos que é pedido para fazer. Assim, diferentes partes do piso podem ser esfoladas mais rapidamente e/ou irregularmente.,

Verifique a pressão em todos os seus pneus, incluindo o sobressalente, todos os meses. Verifique-o também antes de fazer uma longa viagem ou quando planeia transportar carga extra. Você pode encontrar as especificações de pressão dos pneus do fabricante do veículo em um placard / etiqueta afixada na porta do condutor ou ao longo do bloqueio da porta. Você também pode verificar o manual do proprietário do veículo para recomendações de pressão de pneus.,

Desgaste Dos Pneus Causa 2: alinhamento dos pneus fora das especificações

alinhamento dos pneus, também conhecido como alinhamento das rodas, refere – se ao ajuste dos componentes de direção e suspensão do veículo-o sistema que liga e controla o movimento das rodas. Não é um ajuste dos pneus ou rodas em si. A chave para o alinhamento adequado é ajustar os ângulos dos pneus e seu contato com a estrada de acordo com as especificações do fabricante do veículo para parâmetros como camber, toe, e caster.,o alinhamento inadequado dos pneus pode fazer com que os pneus se desgastem de forma desigual e prematura. As condições comuns de desgaste irregular do piso do pneu devido a alinhamento inadequado incluem o seguinte:

• Desgaste Do Calcanhar/pneu do pé: isto acontece quando um lado dos blocos do piso está vestindo mais rápido do que o outro lado circunferencialmente. Quando você passa a mão sobre os blocos de piso, eles vão se sentir como dentes de serra. O desgaste do calcanhar/dedo do pé normalmente ocorre em uma costela do ombro e é muitas vezes causada por excesso positivo ou negativo dedo do pé.,

  

• Desgaste Dos Pneus: os pneus são “penas” quando as costelas do piso são desgastadas mais baixo/mais lisas de um lado e mais agudas do outro. Isto é muitas vezes causado por uma combinação de configurações de alinhamento impróprio, tais como toe excessivo e caster.

  

• desgaste dos pneus dos ombros de uma face: este tipo de desgaste irregular do piso significa que a costela interna Ou Externa do piso é significativamente mais gasta do que as outras costelas. Também conhecido como desgaste de camber, excesso positivo ou negativo camber muitas vezes causa este tipo de desgaste.,

  

é imperativo manter os pneus devidamente mantidos, verificando mensalmente a pressão dos pneus. Se você está experimentando algum padrão de desgaste incomum, você deve ter um técnico verificar o seu alinhamento.