linha de Freio emenda

linha de Freio emenda instruções

Você tem duas opções para substituir enferrujados linhas de freio

Se você tem um enferrujados linha de freio você tem apenas duas opções. Opção #1: tentar encomendar uma linha de freio de substituição pré-dobrada do concessionário ou encomendar um conjunto de linhas de freio pré-dobradas online ou, Opção #2: comprar uma bobina de linha de freio e executar uma splice linha de freio. Há vantagens e desvantagens em cada abordagem.,

A vantagem de comprar um conjunto de linhas de freio pré-dobradas

as linhas de freio pré-dobradas vendidas em kits são muitas vezes feitas de aço inoxidável de modo que não enferrujam como as suas linhas de freio de fábrica. Eles são pré-inflamados e eles vêm com novos acessórios de freio em cada extremidade da linha para que você não tem que procurar a montagem certa. Se as suas linhas de freio correr sob o veículo, é provável que você possa substituir as suas linhas de freio enferrujadas você mesmo só por desenroscar as linhas antigas e instalar as novas linhas de freio pré-bent.,

as desvantagens das linhas de freio pré-dobradas

são caras. Espere pagar $ 200 a $ 350 por um conjunto de linhas de freio de aço inoxidável pré-dobrado. Isso pode parecer uma pechincha em comparação com a típica carga da loja de US $ 1.000 ou mais para fazer novas linhas de freio a partir do zero, mas há uma pegada. Eles nem sempre são tão fáceis de instalar como você pensa. Por exemplo, muitas linhas de freio da fábrica traseira funcionam a partir do cilindro mestre, para a firewall, ao longo dos painéis rocker dentro do veículo e, em seguida, sair do interior perto do banco de trás., Não há maneira de substituir uma dessas linhas por uma única secção Pré-dobrada. Além disso, muitos fabricantes de automóveis executar as linhas de freio traseira sobre o tanque de gasolina, então você ainda tem que lidar com a redução do tanque para usar uma linha pré-dobrada. Em outras palavras, esse conjunto de linhas de freio pré-dobradas pode acabar lhe custando mais do que você pensa em trabalho de parto, se você não fazer o trabalho sozinho.,

faça as suas próprias linhas de freio de substituição ou Faça com que a loja As Faça

executar uma espoleta de linha de freio não é difícil se tiver as ferramentas certas e se dedicar algum tempo à prática de fazer extremidades duplas ou invertidas. Ao contrário da crença popular, não é ilegal fazer uma nova seção da linha de freio e misturá-la em uma seção não enferrujada de seu freio antigo, desde que você use a grade SAE de qualidade automotiva dupla/invertida flare, SAE “bolha” flare e DIN uniões e acessórios de único cogumelo flare.

Veja este post para saber mais sobre as ferramentas de queima da linha de freio.,

Mas você não pode usar a compressão de sindicatos ou único flare sindicatos para a linha de freio reparos

o Que você não pode fazer é usar acessórios de compressão ou único flare encanamento sindicatos para fazer uma linha de freio emenda. Não é só um mau treino, não é seguro. Acessórios de compressão não são projetados para pressão de alta linha de freio e podem vazar durante a frenagem pesada. Os sindicatos de canalização são um grande não. Um único sinalizador pode aguentar o 40-80-psi. no sistema de canalização de sua casa, mas um único foguete pode quebrar e vazar a pressões de travagem até 2.000 psi.,

no Entanto, você pode executar uma linha de freio emenda usando o invertido de um duplo flare união e duplo flare montagem

Enquanto você usar um automóvel SAE duplo/invertido flare, SAE “bolha” flare ou DIN Único Cogumelo flare união com o tamanho adequado e o tipo de montagem, você pode tempero em uma nova seção de linha de freio., Mas você deve evitar estes erros comuns de reparação da linha de freio DIY:

erros comuns de reparação da linha de freio enferrujado

• usar ferramentas de queima baratas—fazer uma chama dupla / invertida ou bolha requer ferramentas de alta qualidade. Se achas que podes comprar uma ferramenta barata e fazer bons foguetes, acredita em mim, estás a enganar-te. As pinças não aguentam e as ferramentas de formação não encaixam bem. Vais acabar com flares desequilibrados.

Este foguete de sinalização foi feito usando o S. U. R. &R. PFT409 Piston Grip Flaring Tool Kit., Para ver como é feito, Clique aqui

• não praticar antes de iniciar a reparação-fazer de alta qualidade dupla / invertida ou bolhas de ar requer prática. Se achas que vais fazer um bom flare na tua primeira tentativa, prometo-te, as tuas ligações vão vazar e terás de refazer toda a linha.

• não ter as ferramentas de flexão adequadas-a maioria das lojas de peças automóveis vendem ferramentas de flexão baratas. Funcionam bem para curvas de grande diâmetro. Mas você vai precisar fazer algumas curvas de 90° afiadas e essas ferramentas de dobragem baratas não vão cortá-lo. Listei algumas ferramentas de flexão abaixo., Confia em mim, vais precisar deles.usando uma linha de freio de aço-sim, foi o que usaram na fábrica. Mas de aço do freio da linha

é difícil de dobrar e de difícil reflexos no campo. Faça um favor a si mesmo e compre um rolo de cobre/níquel facilmente dobrável linha de freio. Nem todas as lojas de auto peças carregá-lo, mas vale a pena encontrá-lo, porque ele vai tornar o trabalho muito mais fácil. Eu gosto da U. S.,R & R porque se dobra facilmente sem se acender e é muito mais fácil de se inflamar do que a linha de travões de aço. Custa um pouco mais do que as outras marcas de cobre/níquel que você pode encontrar on-line, mas também é um produto muito melhor. O material barato é feito com paredes mais finas para que se afunde facilmente. Encontre S. U. R &R UltraBEND® tubagem flexível de linha de freio em muitos retalhistas nacionais e na maioria das lojas de peças comerciais e distribuidores de ferramentas.se você tem uma curva apertada, invista em uma das ferramentas de flexão mostradas abaixo., Você vai cometer erros, então vale a pena investir em uma ferramenta de alisamento de linha de freio também. Isso pode salvar-te de reformares uma secção inteira da linha.

TIP: Shop on ebay for used S. U. R.&R. Se não os encontrar usados, compre-os novos. Em seguida, faça o seu trabalho de freio e vender as ferramentas no ebay para recuperar a maior parte do seu investimento. reutilizar as ligações das linhas de Freio—A maior parte das vezes, as ligações das linhas de freio são enferrujadas até à linha de freio. Se conseguires o ajuste, é provável que tenhas de perfurar a velha linha de travões de aço., Mesmo que tires a velha linha de fora, a prova já está comprometida. Perdeu o revestimento preventivo de ferrugem de zinco. Por isso, enferrujará muito mais depressa se o reinstalar. Novas provas custam uns trocos. Seja um esporte e compre novos acessórios.

• reutilizar velhas linhas de freio flexíveis-se as linhas de freio de aço são enferrujadas, as chances são as extremidades de metal em suas linhas de freio flexíveis também são enferrujadas. Eles são baratos (especialmente em Rockauto.com). compre novas linhas e comece de novo.,

• Não verificar para ver que tipo de acessórios que você tem em seu veículo—Existem três tipos de reflexos conexões de veículos; SAE duplo/invertido flare, SAE “bolha” flare e DIN Único Cogumelo flare. Não se pode fazer uma bolha ou um foguete de cogumelo usando um kit SAE Double flaring. Além disso, din bubble/cogumelo flare kits são mais difíceis de encontrar e são mais caros.,

Ferramentas que você precisa para reparar enferrujados linhas de freio

linha de Freio Dobrar e Endireitar Alicate

Você vai ter que fazer algumas curvas apertadas com o brilho de montagem já na linha. Ferramentas baratas não podem fazer isso.

Em vez disso, compre um alicate de flexão de linha de freio. Eles fornecem curvas apertadas.,

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Postado em abril 16, 2019 por Rick Muscoplat