Melhores motos de trilho: bicicletas de montanha de trilho superior montadas e classificadas

as melhores motos de trilho são projetadas para serem bicicletas de montanha de estilo todo-arredondado que podem enfrentar qualquer Trilha, o dia todo. Não, você provavelmente não vai estabelecer um recorde de tempo em um curso EWS, nem vai roubar qualquer KOMs ou QOMs do XC whippets nas melhores bicicletas de montanha leves até uma subida techy, mas você vai ser capaz de navegar em ambos sem ser empurrado para a borda esfarrapada.

é por causa desta versatilidade que as motos de trilha são tão populares, então nós montamos uma lista dos nossos favoritos.,

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The best trail bikes

tipo de Quadro: Carbono Roda | tamanho: 29 polegadas | Traseira de viagem: 130mm | Tamanhos: S1-S6

Especializado oferece a Stumpjumper, em uma ampla gama de especificações, as opções de viagem, e, em ambos os tamanhos de rodas, no entanto, o Especialista versão encontrar um meio-termo entre o custo e componentes.,

O modelo Pericial é feito a partir do fato 11 carbono da marca e caiu em viagens este ano modelo. A geometria é ótima, com uma sensação muito bem centrada descendente e fácil poise ao subir

com 130 mm de viagem traseira igualada a 140 mm na frente, o novo Stumpjumper faz tudo bem. Não nos interprete mal, há bicicletas lá fora a subida ou descer melhor, mas não há muitos que fazem ambos tão bem., Se você mora nos EUA, a versão especializada do Stumpy vem com um SRAM XO1 Eagle 12-Velocidade drivetrain entre outros componentes de qualidade, que sai para $4,700.,div>

Vindos de Golden, no Colorado, o Yeti é conhecido por fazer agressivo motos que gostam de ir ladeira abaixo., Isso pode parecer uma declaração estranha para o SB115, que fica com apenas 115mm de viagem traseira, mas Yeti tem emparelhado isso com um garfo de 130 mm. Além disso, a marca usa o sistema Switch Infinity, O que faz o passeio de bicicleta como se tivesse mais viagens.

O SB115 adora velocidade, seja para cima ou para baixo. Esta moto é ideal para um piloto que não se importa de uma longa escalada e sempre leva a descida mais chunkest de volta para baixo.

com um ângulo de cabeça de 67.,6 graus, um ângulo de assento de 74 graus, o SB115 não é tão progressivo quanto as motos de viagem mais longas nesta lista, mas certamente mancha a linha entre XC e trilho.,>Gigante Transe X 29 2

tipo de Quadro: Alumínio | tamanho da Roda: 29-polegadas | Traseira de viagem: 135 | Tamanhos: S, M, L , XL

Gigante Transe moto trail gama não seguiu a tendência para a progressiva motos trail, no entanto, se o seu olhar para algo mais capazes dispõe de um Transe X versão que tem mais de frente e a roda de viagem, além de mais resistente componentes., A última iteração do Trance X 29er é precisamente o que se espera de uma bicicleta de entrada. Desde as corridas difíceis até as subidas techy desenhadas para te testar, o Trance X vai deslizar através de tudo. embalagem de 135mm de viagem traseira, Giant empregou a sua qualidade e não quantidade ” ethos de suspensão. A configuração da suspensão Maestro não deixa você perder o squish extra enquanto faz carne picada de pequenos bumps e grandes gotas da mesma forma, com o suficiente para ajudá-lo a ficar fora de problemas., Giant combinou isso com uma bifurcação rítmica de 150 mm Fox 36 para manter as coisas frouxas e sob controle na frente. O kit de construção é principalmente dentro de casa e os drivetrain e freios são de Shimano.,67e”>

Com um 160mm de garfo e de 147mm de viagens na traseira, o Ripmo é uma bicicleta que permite apontar e orar descendente, mantendo ágil e brincalhão características de manipulação., Quando os pontos de tração subirem, o ângulo efectivo do banco de 76 graus e a suspensão traseira da ligação DW combinam-se para tracção em forma de velcro. embora se possa argumentar que o Ripmo cai mais na categoria de uma moto de enduro (até mesmo a equipe Ibis EWS escolhe esta moto), ainda a classificamos como uma moto de trilho de longa viagem porque a suspensão não oferece a sensação sem pillowy bottomless, como é um pouco mais apertado e firme. o Ripmo GX é tudo menos barato. A Ibis nunca foi tímida em relação ao seu estatuto de boutique, e achamos que vale bem o dinheiro., Se você está em um orçamento, O Ibis oferece uma versão de alumínio (o Ripmo AF) a um preço mais barato.,

tipo de Quadro: Carbono Roda | tamanho: 29 polegadas | Traseira de viagem: 125mm | Tamanhos: S, M, L, XL

A geometria números de Norco estão bem estabelecidos como um grande programa de configuração para o bom tempo montando assim não é nenhuma surpresa que a Óptica sente classificados assim que você agarrar a lidar., O que se destaca é a maneira como toda a ressonância da bicicleta se sente absolutamente local através dessas mesmas pegas.assim que pusemos as mãos nas garras, a óptica pareceu-me totalmente correcta e, durante dois meses a andar de matinés mellow-loam até aos épicos de montanha, nunca errou uma roda ou um golpe de choque.

A geometria e a dinâmica do chassis são excelentes, o espectrómetro do componente é muito inclinado para uma sensação e capacidade mais lisonjeiras e a suspensão é praticamente um equilíbrio perfeito de ingredientes para cozinhar um banquete liso em cada trilha., É prático, bem pago e até mesmo a bicicleta mais barata ainda embala todos os elementos essenciais de jogo no Pacote.,tic C2 review

Marin is known for creating bikes at a great price point, and the Rift Zone is no different., Com 130mm de viagem na frente e atrás, esta é uma moto de trilhas de viagem mais curta que ainda é perfeitamente capaz em terreno técnico graças aos seus números de geometria progressiva.

A zona de Rift Carbon 2 é o modelo de Marin com um quadro de carbono, suspensão de raposa e drivetrain Shimano. Marin também oferece uma construção de carbono mais barata e 3 opções de alumínio para orçamentos mais baixos.,idade crédito: Santa Cruz)

Em Santa Cruz de Bicicleta é o mais recente Hightower 29er, pilotos obter mais viagens e um maior fator de diversão comparado com as gerações anteriores.,

In addition, the VPP lower link suspension mount is said to create a near-linear leverage curve, meaning it gobbles chunder and Santa Cruz goes as far as saying it still maintains the progressiveness normally reserved for its V10 DH bike.com 145mm de marcha traseira e um garfo de 150mm, a nova Hightower vê um ângulo de cabeça de 65,5 graus, um ângulo de assento de 77 graus, e Baínhas de 433mm. Esta é uma bicicleta de longo curso que vale um terreno grande.,

The term “all-mountain” is a bit dated, but that’s what Devinci calls their Troy trail bike., É uma bicicleta para fazer tudo e ter uma explosão. Os números de viagem da suspensão e geometria confirmam isso, então os pilotos estarão voando por todas as suas trilhas favoritas.

Devinci tem Baínhas específicas para o tamanho, de modo que todos os pilotos têm o mesmo manuseio otimizado e estabilidade e há um pivô dividido na parte traseira para ajudar a isolar as forças de freio da suspensão para melhor sensibilidade e controle. A moto apresenta uma boa lista de especificações, bem como, com um SRAM drivetrain e freios, suspensão Fox, e pneus Maxxis. Um tamanho médio pesa a 14.,9kg, Devinci também oferece uma versão de liga com exatamente o mesmo spec que economiza $ 900, mas adiciona 500g.,”4e58668088″>

O Jeffsy Comp vê 150mm dianteira e traseira, que é mais longo do que o que seria visto em uma típica trilha de moto ainda o Jeffsy faz o corte graças à sua excelente versatilidade., YT manteve o tubo do assento baixo corte, não só permitindo um conta-gotas mais longo, mas também permitindo que os pilotos escolham molduras baseadas no comprimento, não na altura da sela. Com uma geometria ajustável de flip-chip, o ângulo da cabeça é agora 66/66.5 graus, o ângulo do banco 77/77.5 graus. In a shrewd move, YT designed the frame to cover the pivots on the seat stays to keep the elements out so there are no issues riding year-round., para o preço de entrada, você recebe um SRAM Nx Eagle drivetrain, Fox 36 Float Rhythm and Float DPX2 Performance suspension, Sram Guide R brakes, e*treze rodas, pneus Maxxis, e uma cabine Renthal. YT também fazer uma versão de 27,5 polegadas com o mesmo spec, mas um personagem mais brincalhão e um pouco de suspensão extra viagem. Sem surpresa, as bicicletas deste BOM são difíceis de obter um porão e com o Estoque do YT sendo apreendido rapidamente bicicletas são frequentemente fora de estoque., SLX 9

tipo de Quadro: Carbono Roda | tamanho: 29 polegadas | Traseira de viagem: 130mm | Tamanhos: M, L, XL

Caindo diretamente entre o Canyon do cross-country e enduro modelos é o Neurônio., O Neuron CF SLX 9 é o mais recente modelo top-tier trail bike da marca direta ao consumidor, então você vai ter um kit de construção brilhante e grande desempenho. a geometria está no lado conservador – combinando com uma firme melodia de suspensão para manter o manuseio e pedalando insumos crisp. nem toda a gente anda atrás de uma bicicleta barulhenta e se as suas pistas não são ásperas e ruins, é fácil de ultrapassar. É aqui que o neurónio vai brilhar.,

Hardy hardtails não são para todos, mas se você estiver olhando para abandonar a suspensão traseira, o Kona Grande Honzo é a moto para você. Credit where credit is due, Kona is the brand that shifted hardtails from just being for beginners and XC whippets, to do-everything-trail-munching machines.

O Honzo percorreu um longo caminho desde o original e agora há muitas opções de modelo entre o Honzo e o grande Honzo., O grande Honzo é construído em torno de uma estrutura de liga, uma geometria relativamente frouxa e é compatível tanto com 29 polegadas ou 27,5+ rodas e pneus-Nós preferimos este último para o amortecimento e aderência adicionado.há um garfo de 130mm SR Suntour XCR34 à frente, um Shimano Deore S01E11 “drivetrain” e um poste Tranz-X “dropper”.

como escolher a melhor moto de trail para você

1. Geometria

bicicletas de montanha têm vindo a tornar-se cada vez mais longas e mais baixas à medida que o tempo progride. Com a tecnologia de roda e suspensão continuamente melhorando e marcas que abraçam novas compensações de bifurcação, as bicicletas de trilha estão se tornando cada vez mais capazes., prevê – se que os ângulos da cabeça se situem entre 65 e 68 graus e os ângulos dos bancos entre 74 e 75 graus. Com uma variedade de figuras de geometria, uma trail bike poderia andar muito diferente de outra, por isso, se você não tem certeza do que lhe serviria muitas lojas ou varejistas oferecem atrações de teste ou dias de demonstração para que você possa tentar antes de comprar.2. Viagem de Suspensão

apenas alguns anos atrás, viagem foi uma característica definidora de bicicletas, mas isso já não é o caso., Nós estamos vendo Motos XC com mais de 100 mm de viagem, motos de trilha empurrando para cima contra 160mm de motos squish e enduro que descem para fora a 150mm.

motos de trilha pode variar de 120 mm de viagem até cerca de 160mm, e muitas vezes vemos garfos que são cerca de 10mm mais do que choques traseiros. Adicional viagem na frente dá uma bicicleta um pouco mais de compostura na descida, sem fazer sentir que você está dirigindo um barco, enquanto um curso mais curto na parte traseira torna mais fácil para os designers para manter o chainstays compact.,

enquanto as bicicletas de cauda dura estão se tornando menos comuns, ainda há algumas resistências. A simplicidade do quadro mantém o preço baixo, e espera encontrar um garfo ~130-150mm e 29 polegadas ou 27,5+ rodas e pneus.3. Ao longo dos anos, o debate sobre o tamanho das rodas tornou-se tão controverso como se ouvisse Yanny ou Laurel (é totalmente Laurel, a propósito). As bicicletas de Trail tiram vantagem de ambos os tamanhos de rodas, e historicamente se você quisesse um passeio ágil e manobrável, 27.5 era o seu bilhete, enquanto se você estivesse procurando rollover e velocidade, você iria querer um 29er., No entanto, à medida que as coisas progrediram, as marcas parecem estar abraçando o tamanho maior da roda.

porque uma roda de 27,5 polegadas com um pneu de 2,8 polegadas é aproximadamente o mesmo diâmetro que um 29er com 2,3 polegadas de borracha, um monte de quadros projetados para rodas maiores será compatível com ambos.4. Molduras de liga são mais baratas de produzir, então não é surpresa encontrá-las na extremidade inferior do espectro de preços, enquanto o carbono domina a extremidade superior. Há grandes bicicletas em ambos os materiais, e, em última análise, o seu orçamento irá determinar de que a sua nova bicicleta é feita., Algumas marcas oferecem uma versão em liga de um quadro especulado com componentes top-end para uma fração do custo do quadro de carbono com a mesma construção.5. Componentes

para a maior parte, se você estiver escolhendo uma moto XC, você vai escolher peças XC leves, e se você estiver indo enduro, você vai ficar enduro completo. As motos de trilha são um pouco diferentes e realmente turvam as linhas entre disciplinas. Grande parte da escolha do componente será dependente de suas trilhas locais e estilo de equitação., se o seu chicote principal é uma bicicleta downhill ou você está olhando para experimentar o pouco ímpar de enduro lite, não há nenhum dano beefing acima componentes como rodas, pneus ou freios para lidar com o stress extra. No entanto, se os seus trilhos são tamer ou se cruzeiro e fluxo é mais o seu estilo, a escolha de peças de peso mais leve vai fazer uma bicicleta mais animado sobre os descentes e mais ansioso sobre os ups.