Nice, but is it worth the extra cost? Uma revisão da classe de negócio da Acela da Amtrak, NYC a Boston

a Acela da Amtrak irá levá-lo de Nova Iorque a Washington, D. C., em apenas duas horas e 33 minutos com o seu rápido serviço sem escalas, tornando-o um sonho de um empresário. Com paradas, o trem de 150 mph faz a viagem em duas horas e 55 minutos. Ir de NYC para Boston demora três horas e meia.,

A Acela não é tão rápida quanto os trens de alta velocidade na Ásia e Europa, que rotineiramente racham 200 mph, mas é uma alternativa conveniente e produtiva para voar ou dirigir.geralmente, Acela oferece serviços horários de viajantes de negócios durante as horas de ponta da manhã e da tarde entre Nova Iorque, Filadélfia, Baltimore e Washington, bem como muitas viagens de ida e volta convenientes entre Washington e Boston. Se o seu orçamento permitir, é uma maneira rápida e confortável de atravessar o Corredor Nordeste.,

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não há Classe de ônibus na Acela, apenas negócios e primeiro. O Diretor Executivo de notícias da TPG, Scott Mayerowitz, revisou a opção de primeira classe em abril de 2019. Desde então, a Amtrak tem atualizado seus interiores (com planos para atualizá-los ainda mais em 2021), então pensamos que era hora de verificar o produto refrescado de classe executiva.

reserva

no passado, Amtrak foi um parceiro de transferência da Chase Ultimate Rewards, mas essa relação não é mais, infelizmente., Você pode resgatar pontos ganhos com a Amtrak Guest recompensa World Mastercard, mas se você estiver pagando em dinheiro, certifique-se de usar um cartão como a Chase Sapphire Reserve, que ganha 3x pontos por dólar gasto em compras de viagem ou o Capital um Venture Rewards cartão de crédito, que lhe permite resgatar milhas de risco a uma taxa fixa contra o preço em dinheiro de um bilhete.

reservei diretamente com Amtrak, certificando-me de assinar Na minha conta de recompensas Amtrak para que eu ganhasse pontos para a minha viagem.,Related: Your ultimate guide to Amtrak Guest Rewards I reserved my ticket from New York to Boston three weeks before departure for $129 one-way. Eu paguei com o meu cartão de preferência Chase Sapphire, que me rendeu 258 pontos de recompensa final graças aos 2x ganhos em compras de viagens. Eu também pontuei 323 pontos de recompensa de convidados desde Amtrak dá aos viajantes 2x pontos por dólar gasto, mais um Bônus de 25% em reservas de classe executiva.,

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Chão Experiência

eu só tenho um pensamento sobre Nova York Penn Station, e foi resumida em um tweet de um homem de Deus:

não nos induzas à Estação Penn. pic.twitter.com/yLEpojfO4C

— James Martin, SJ (@JamesMartinSJ) November 27, 2019

This nightmare of a train station could be my least-favorite place in the world. É caótico, sujo e lamentavelmente desactualizado. A única coisa em que consigo pensar na Estação Penn é quando posso sair da Estação Penn.,

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his time I was determined to make it less stressing and that started with arriving earlier than I usually do.o meu comboio estava programado para partir às 11h10, por isso decidi aparecer duas horas mais cedo para fazer algum trabalho e também para evitar a minha típica corrida caótica até à plataforma. Era uma manhã de sábado, por isso não tive de lutar contra o trânsito da hora de ponta-as coisas já estavam a melhorar!,pensei que podia comprar um passe de um dia para o clube Acela, mas desiludi-me quando soube que tinha de ser um passageiro de primeira classe ou um carteiro do United Milleageplus Club.sei o que estás a pensar, como é que não sabias? Bem, como pessoa que chega à estação de última hora, nunca pensei muito nisso. Eu tinha acabado de ouvir sobre passes de dia, mas acontece que eles só estão disponíveis para passageiros de classe executiva em Boston, Filadélfia e Chicago. Erro de principiante. (Por outro lado, eu não estava perdendo muito., O atual clube Acela, sem janelas, não é exatamente um lounge de alto nível; sua futura encarnação promete ser muito melhor.)

Depois de ter sido negado o acesso ao lounge vazio, eu fiz o meu caminho para a área de estar geral em busca de uma tomada de energia. As tomadas eram poucas e distantes entre si. A primeira área tinha uma tomada, mas estava coberta de fita. Fui até à Segunda Área de lugares e consegui agarrar uma tomada e um assento, mas tive de segurar a minha tomada equilibrando-a no guarda-chuva que tinha na minha mala.,

Felizmente, a área de estar não estava muito lotado e eu era capaz de desfrutar de alguns neighborless tempo de trabalho. Apesar de não estar cheio, ainda estava muito alto, mas, por outro lado, estás no meio da cidade de Nova Iorque.,

eu estava surpreso que a internet não era insuportavelmente lento, embora a maioria era de apenas escrever. Consegui fazer o que precisava para ser feito.

de acordo com o costume, quando a faixa foi anunciada, todos os que não estavam já pairando rapidamente flocaram para a faixa. No entanto, eu estava nas escadas rolantes e no trem em cerca de cinco minutos.

o comboio

o comboio da Acela tem duas classes: A primeira e a primeira., Os passageiros de primeira classe têm a opção de pré-seleccionar os seus lugares, que são dispostos em uma configuração de 2-1. Os ciclistas de classe executiva não têm esse luxo; é o primeiro a chegar, o primeiro a ser servido.

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By the time I got on, a lot of the window seats had already been claimed, but I was able to grab a window seat with a table. Os assentos de classe executiva são dispostos em uma configuração 2-2 com uma mistura de bancos voltados para a frente e para trás.,

O couro, parecia muito melhor do que quando Scott revista Acela de primeira classe. Isso é porque toda a frota da Acela teve uma actualização interior em junho de 2019. Os assentos são tão confortáveis como são largos e possuem uma boa quantidade de recline.,

alimentos e bebidas

passageiros de classe executiva têm a opção de comprar alimentos e bebidas, embora você tenha que pedir no snack bar, localizado em seu próprio carro. As oferendas não eram nada de especial … sanduíches de pequeno — almoço do Jimmy Dean … e eu já tinha tomado o pequeno — almoço, por isso não me senti tentada.se estiver com vontade de beber, os preços não são maus. Certamente melhor do que qualquer preço que se encontre num bar em Nova Iorque ou Boston.,

amenidades e serviços

Acela classe de negócio não vem com quaisquer amenidades especiais, mas o trem oferece Wi-Fi gratuito e tomadas de energia. O Wi-Fi da Amtrak tem má reputação, mas consegui trabalhar sem problemas sérios de conectividade. Demorou mais do que o normal para as coisas carregarem e eu tive alguns momentos de interrupção, mas novamente, eu fui capaz de fazer o que eu precisava para ser feito.quando se trata das casas de banho, digamos que fiquei feliz por esperar até Boston. Não foi particularmente sujo à primeira vista, mas não cheirava limpo.,

impressão geral

a Acela é uma forma eficiente de chegar entre Boston e Nova Iorque. Trouxe-me da Estação Penn para a estação Sul em pouco mais de três horas e meia. No entanto, não diria que é o mais rentável a $129 só de ida. Se a viagem tivesse sido à minha custa, provavelmente teria-me inclinado para os $39 da Northeast Regional saver. A Regional demora cerca de 30 minutos mais, mas a um terço do preço, é uma vitória para mim., Não havia nenhuma comodidade destacada que estabelecesse a classe executiva da Acela além da Regional Nordeste para mim, além da velocidade do trem e dos assentos atualizados. Mas, não importa qual trem ou cabine você seleciona, a viagem de trem é uma grande alternativa para voar ou dirigir, especialmente se você está sendo mais consciente de sua pegada de carbono.

Todas as fotos pelo autor.,

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