alguma vez se sentou na bomba de gasolina, e apenas se perguntou quando o suficiente é suficiente? A constante flutuação dos preços do gás, o tempo perdido sentado na bomba – para não falar dos fumos, do smog e de outros factores ambientais – levam todos à procura de uma alternativa melhor.
a legislatura do Texas acha que o futuro poderia estar em carros elétricos. Para colocar o seu dinheiro onde está a sua boca, o estado restabeleceu um incentivo fiscal para apoiar o conceito.apesar disso, deixar os texanos entusiasmados com os e-cars pode ser um desafio., com um novo incentivo de $ 2.500 do Texas e um incentivo federal adicional, A repórter da indústria automobilística Micheline Maynard diz que a lista de compras de carros eletrônicos do Estado é limitada.o incentivo do Texas aplica-se a modelos como a folha Nissan e o Chevy Bolt EV, mas não pode ser usado na compra do e-car mais desejado, a marca de luxo Tesla. Texas é um dos dois estados que bar a venda de carros diretamente para os consumidores, que é o modelo de negócios Tesla.Tesla tentou por duas vezes alterar a Lei do Texas proibindo vendas diretas de automóveis para os consumidores, mas falhou em ambas as vezes.,”parece que a legislatura do Texas está enviando um sinal muito alto para Tesla que você vai ter que fazer negócios à nossa maneira ou você não vai ser capaz de vender carros no Texas”, diz Maynard.
Texas tem 1.300 concessionários de franquia de automóveis, todos com uma poderosa voz de lobby no estado.
“Que é o maior número de concessionários automóveis Toyota tem em todos os Estados Unidos”, Maynard diz.os concessionários investem 1 milhão de dólares ou mais por franquia nas comunidades que servem e são empregadores robustos, de acordo com Maynard., embora Maynard desenha um paralelo entre o Uber e Lyft ride-hailing apps fight em Austin, onde os Serviços de táxi estabelecidos afastou a concorrência e CEO da Tesla Elon Musk na tentativa de entrar no mercado do Texas, ela diz que o resultado de Tesla pode ser diferente. “pode não ser para sempre”, diz Maynard. “Elon Musk pode descobrir uma maneira de vender carros no Texas.”
Maynard sugere parceiro de almíscar com uma marca estabelecida no estado. Se não, diz ela, Tesla está perdendo no grande mercado que é o Texas.,para além dos incentivos financeiros, os preços elevados do gás são um importante factor de influência na condução das compras de automóveis electrónicos. E Maynard vê mais promessas no crescimento do E-car entre os milênios, que ela diz que são mais propensos a abraçar novas tecnologias de transporte.
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