After flying from Newark to Brussels to Vienna, my next flight was to Bangkok on EVA Air’s 787-9, featuring their new business class product. O voo da EVA Air em Viena alterna entre operar sem parar em Taipei e operar via Bangkok.tudo isso fazia parte do mesmo bilhete de avião, custando um total de 77.500 milhas de ida.
tive uma longa escala em Viena, quando cheguei por volta da 13: 00, enquanto a minha ligação era às 18: 35., Passei grande parte do dia a trabalhar na sala de negócios austríaca, que já revi antes.o meu voo para Banguecoque partia do portão D23, por isso fui para lá por volta das 17h, muito cedo para o meu voo. Uma coisa que eu não percebi inicialmente é que há mais postos de controle de segurança nestes Portões individuais (Eu Não tenho certeza por que, porque eu já tinha passado pela segurança?), e neste caso a linha era muito longa.
felizmente classe de negócio e os passageiros de elite podem cortar a linha, embora seja um pouco estranho., Há um sinal na frente que indica que os passageiros premium podem aparecer, mas dada a falta de uma fila separada, parece que estás a cortar.
Vienna Airport terminal
Once through security I had a seat in the sterile gate area until boarding started. O embarque estava programado para começar às 17: 50, mas acabou por começar às 18: 05.mal podia esperar para tentar a nova classe de negócio da EVA 787-9. Sempre fui um grande fã do seu serviço, embora até agora só tenham voado o 777-300ER, com assentos de herringbone invertidos na classe executiva.,
eu abordei através do segundo conjunto de portas, e foi escoltado à esquerda para a cabine de classe executiva. O soft product de classe executiva da EVA Air parece-se mais com a primeira classe do que com a classe executiva, e é um dos meus favoritos no mundo.
EVA Air tem assentos escalonados em seus 787-9s, muito semelhante ao que você vai encontrar em Qantas ‘ 787-9s (embora os acabamentos fazê-los parecer muito diferente). A cabine é bastante íntima com apenas 26 lugares, espalhados por sete filas em uma configuração 1-2-1.,
EVA Air 787-9 business class cabin
EVA Air Class cabin 787-9
Não tenho a certeza qual a motivação da EVA Air para instalar estes assentos escalonados da classe executiva, em vez dos assentos “herringbone” invertidos que têm nos seus 777s..esta configuração não é mais eficiente, já que eles tinham apenas 26 lugares entre as portas um e dois, enquanto você pode obter 30 lugares de classe de negócios em herringbone reverso nesse espaço.,por isso, não tenho a certeza se a companhia aérea realmente pensa que este é um produto mais difícil, se os assentos são mais baratos de instalar, ou o que. Independentemente disso, é um pouco surpreendente vê-los instalar um novo tipo de assento que não é necessariamente melhor, uma vez que cria inconsistência de produto.dito isto, estes são os melhores lugares por aí, e este tipo de produto está a crescer em mim.
na seção central os assentos são sempre igualmente separados um do outro (então não é como os assentos “lua-de-mel” que você vai encontrar em algumas configurações escalonadas).,
EVA Ar 787 assentos de classe executiva
Para os bancos individuais pelo windows, eles alternam entre estar mais perto do corredor e estar mais perto da janela.
eu estava no assento 7K, que era um “verdadeiro” assento da janela. Estes lugares são tão grandes porque você pode facilmente olhar para fora da janela, e também porque você tem alguma distância do corredor, então você tem Privacidade extra.,
a EVA Air 787 poltrona business class
a EVA Air 787 poltrona business class
Estes lugares são um uso mais eficiente do espaço porque o espaço para os pés, para que o assento está sob o assento à sua frente, por uma linha que o assento é mais perto do corredor, e na linha seguinte o assento é mais perto da janela.
EVA Air 787 business class seat
the reason that these my favorite kind of staggered seats Out there is because of the features around the seat., Para começar, o assento tem um escudo de Privacidade que pode ser estendido, de modo que você realmente não vai ver mais ninguém sentado perto de você.
EVA Air business class seat panel
On the console next to the seat were the seat controls, headphone jacks, and 110v and USB outlets.
EVA Air business class seat controls
Next to that was the entertainment controller (though the personal television is also a touchscreen, so I never used this controller).,
EVA Air business class entertainment controls
Then behind the seat and to the left was an closed storage compartment, along with a mirror.
EVA Air classe de armazenamento de assentos
também para o lado do Banco foram alguns controles básicos do banco.
EVA Air business class seat controls
the tray table folded out from the coxia side of the seat, and was large.,
EVA Air classe tray table
The footwell was a good size, and didn’t feel too restrictive.
EVA Air business class footwell 787
a minha única crítica ao assento é que não havia bicos de ar individuais, o que parece ser muito comum nas companhias aéreas Asiáticas.já à espera no meu lugar ao embarcar havia um par de auscultadores. Eles eram de boa qualidade, embora não ao nível de Bose ou Bang & Olufsen.,
EVA Air classe fones de ouvido
também à espera no meu assento estava uma garrafa de água de Fiji. Enquanto tento evitar água engarrafada em geral, é inevitável no avião. Se me vão servir água engarrafada, as Fiji são as minhas favoritas.
EVA Air business class Fiji bottled water
EVA Air’s business class soft product is spectacular, and the nonstop service procissão started from the moment I boarded., Assim que me instalei numa hospedeira de bordo, passei pelo meu lugar para se apresentar pelo nome, familiarizar-me com o lugar, e informar-nos do nosso tempo de voo.depois ofereceu-me uma bebida de preferência antes da partida. Pedi champanhe, que foi servido com um guardanapo especial Boeing 787, um chocolate e uma toalha quente numa bandeja. Muitas vezes são os pequenos toques que fazem a diferença, e essa é uma área onde EVA Air se destaca, como o pequeno chocolate, e o fato de que a toalha foi servida em uma bandeja.,
EVA Air business class pre-departure drink& chocolate
a few moments later the flight attendant brought me an amenity kit, which came in a special bag.
EVA Air Class amenity kit
O kit de amenity era de Salvatore Ferragamo, e era incrível. No entanto, eu ainda prefiro os kits Rimowa amenity que eles têm em voos de Taipé (pelo menos a última vez que eu verifiquei).,
EVA Air classe amenity kit content
Next I was offered pajamas and slippers, designed by Jason Wu.
Chinelos da classe EVA Air business& Pijamas
ambos sentiram alta qualidade.,
a EVA Air classe empresarial pijama
a EVA Air classe de negócio de chinelos
eu, em seguida, foi apresentado com o menu e a carta de vinhos para o voo, com a comissária de bordo, explicando que o jantar seria servido depois da decolagem, e que o pequeno-almoço seria servido antes do desembarque.
EVA Air business class menu& wine list
enquanto a cabine estava inicialmente apenas metade cheia com base no mapa de assentos, ele acabou saindo quase cheio., A tripulação estava muito ocupada a prestar um serviço incrível a todos os passageiros de classe executiva.cerca de 10 minutos após o embarque na bolsa, Nicole, veio ao meu lugar para se apresentar. Cinco minutos depois, uma hospedeira de bordo veio ao meu lugar para fazer o meu pedido de refeição. Ela tomou o meu jantar e o pedido do café da manhã, perguntou o que eu queria beber, perguntou se eu queria ser acordado para o café da manhã, se eu queria ainda ou água com gás, etc.a única coisa engraçada é que decidi pedir um vodka martini, já que o vi listado no menu., Uma vez que EVA Air faz tão bem com o seu produto suave, eu pensei que eu iria experimentá-lo, e eu me perguntava o quanto poderia ser personalizado. Talvez estivesse a abusar da sorte, mas…posso beber um vodka martini, mas podes sujá-lo?pode trazer-me sumo de azeitona no martini??sumo de laranja?”
” No, olive juice.”
*look confuso*
” esqueça, eu vou apenas levá-lo como está.”
para ser justo, eu provavelmente estava empurrando minha sorte lá…
s 18: 30PM a porta principal da cabine fechou, e às 18:35 o capitão anunciou que nós iríamos empurrar para trás em 10 minutos., Ele disse que o nosso tempo de voo era 9h40min, e que estaríamos a navegar a 35.000 a 39.000 pés.
às 18: 35 O vídeo de segurança foi exibido. O vídeo de segurança é um pouco … extra?
às 18:45 começamos o nosso táxi, e há algum tráfego interessante à saída, como uma Lauda A320, e um Superjato da Aeroflot Sukhoi.
Lauda A320 Aeroporto de Viena
Aeroflot Sukhoi Superjet Aeroporto de Viena
Nós tivemos um período muito curto de táxi, e de 6:50 PM foram derrubadas para a decolagem em pista 29.,
o táxi de Aeroporto em Viena
decolando de Viena
Como nós saiu eu consultei o entretenimento seleção. Enquanto o sistema era fácil de usar e responsivo, as seleções inglesas eram bastante limitadas. Havia pouco menos de 50 filmes, e depois um número bastante limitado de programas de TV.,
EVA Ar de entretenimento seleção
a EVA Air entretenimento seleção
a EVA Air entretenimento seleção
eu tenho que dizer que eu pensei que algumas das opções de entretenimento tinha bastante… nomes incomuns? Acho que isto pode ser um caso de “perdido na tradução”.,”
a EVA Air entretenimento seleção
a EVA Air entretenimento seleção
Enquanto o entretenimento seleção não é incrível, a EVA Air não tem Wi-Fi em seus 787-9s, que é muito bom.
EVA Air 787-9 Wi-Fi
infelizmente, EVA Air cobra com base na utilização de dados em vez de tempo para Wi-Fi, mas o preço não é assim tão mau:
- compre 30MB por $4.95
compre 100MB por $14.95compre 300MB por $29.,95
EVA Air 787-9 preço Wi-Fi
I decidiu comprar o passe de 300MB, que durou todo o voo.
EVA Air 787-9 preço Wi-Fi
Cerca de 10 minutos após a descolagem decidi visitar a casa de banho, e no caminho de volta tirou uma foto da cabine. Estranhamente, os pilotos da EVA Air parecem nunca desligar o sinal do cinto de segurança, mas, pelo contrário, Está ligado por defeito. Depois, quando as coisas se complicam, fazem um anúncio a dizer-te para te sentares.,
EVA Air 787-9 cabin
Business class had three lavatories-two behind the cabin, and one in front near the cockpit. Eles eram bastante padrão para o 787, embora tenha tido algumas amenidades.
EVA Air 787 lavatory
EVA Air 787 lavatory amenities
Soon after decole, the dinner service began., O menu de ler da seguinte forma:
A bebida lista de ler da seguinte forma:
tanto Quanto eu estou preocupado, a EVA Air tem a melhor selecção de bebidas de qualquer companhia aérea na classe executiva. Veuve la Grande Dame 2006, Fiji, San Pellegrino, café gelado e cappuccino? Sim, sim, sim, sim, e sim.,cerca de 30 minutos após a distribuição das toalhas de mesa de decolagem, e cinco minutos depois bebidas e canapés foram servidos.o meu martini, infelizmente, não foi incrível. Não tenho a certeza de como era suposto chegar às azeitonas no fundo do copo? O canapé consistia de presunto e rábano em pão de centeio, e gorgonzola e olive.,
EVA Air business class dinner — amuse bouche
Cerca de 50 minutos após a descolagem a configuração completa da mesa foi trazida, o que eu achei lindo, incluindo a pequena bandeja com um cesto de pão, manteiga e azeite.
EVA Air business class dinner — table setting
At this point, I also switched to the fabulous 2006 la Grande Dame.,
VA Air business Clicquot La Grande Dame 2006
Cerca de cinco minutos depois, eu fui servido o aperitivo, consistindo de carne de caranguejo e salada de abacate timbale com óleo de chive. Foi excelente.
a EVA Air classe empresarial jantar — aperitivo
10 minutos depois, foi servido um caramelizada sopa de ervilha, que eu também gostava.
EVA Air business class dinner — soup
Next up was a salad which had a bit too much dressing for my liking, but was otherwise flavorful.,
EVA classe business dinner — salad
O prato principal foi servido cerca de 75 minutos após a descolagem. Para isto, pedi camarão frito com nozes de caju, o que foi excepcional.
EVA Air business class dinner-main course
Por último, ofereceram-me uma selecção de queijo e fruta. Comi uma tarte de Mozart e um prato de queijo.,
EVA Air business class dinner — cheese plate &sobremesa
todo o serviço de refeições foi feito cerca de duas horas após o voo, e foi realmente ótimo. EVA Air é simplesmente impecável, do serviço à quantidade do alimento, à qualidade do alimento, à seleção da bebida. Este é, sem dúvida, um dos meus três melhores softwares de classe executiva.,no final da refeição, eu estava pronto para descansar, e a hospedeira me ofereceu um serviço de turndown, que consistia em colocar um colchão no assento.
EVA Air business class bed
EVA Air has excellent bedding, including a plush pillow and a very thick blanket. O cobertor é confortável, mas a desvantagem é que também é quente, e desde que EVA mantém suas cabanas quentes, que pode ser um pouco problemático.,
a EVA Air classe de negócio de roupa de cama
EVA Ar 787-9 classe empresarial cama
no momento em que eu estava pronto para a cama, tivemos cerca de 7hr20min restante de Banguecoque, e estava voando perto da Turquia.
Airshow enroute to Bangkok
I loved EVA Air’s mood lighting, including the “stars” they have on the ceiling.
EVA Air mood lighting
I got a solid three hours of sleep, and wake up with just over four hours remaining to Bangkok.,
Airshow enroute to Bangkok
Upon waking up I ordered a cappuccino… mmmm. EVA Air faz excelentes cappuccinos.
EVA Air business class cappuccino
I then ordered an iced coffee. Além da Austríaca, A EVA Air é a única outra companhia aérea que conheço que tem café gelado, e adoro que o façam.
EVA Air business class iced coffee
i’d note that between meals service was definitely more reactive than proactive., No entanto, esse pode ser o meu desígnio, a fim de minimizar as interrupções na cabine. Quando premi o botão de chamada, as assistentes de bordo apareceram em segundos.passei algum tempo no meu portátil a trabalhar, e antes de saber que estava a pouco mais de duas horas de aterrar em Banguecoque, altura em que as luzes da cabina foram acesas para o serviço de pré-aterragem.
Moving map enroute to Bangkok
First I was offered a warm towlar, and then about 1hr45min before landing the starter was served.,
o iniciante consistia de frutas frescas, muesli, e iogurte com granola, e eu também foi oferecido uma seleção da panela. Ao contrário do serviço de jantar, a comida era servida em uma bandeja, ao invés de diretamente na mesa.
EVA Air business class breakfast
I had a regular cup of coffee to go along with breakfast.
EVA Air business class coffee
para o curso principal, eu pedi os ovos escalfados com molho holandês, que eu gostei.,
EVA Air business class main course
à medida que nos aproximávamos de Bangkok, decidi assistir a um programa chamado “Vogue: My Sponsored Life”, que era bastante interessante.
EVA Air entertainment selection
At 9AM Bangkok time the captain announced that we’d be descending in five minutes, and would land at 9: 35AM. Alguns minutos depois, o Comissário de bordo passou pela cabine para agradecer a cada passageiro por voar com EVA, e para oferecer-lhes alguns doces.,eu selecionei um doce da bandeja dela, embora ela tenha dito “pegue mais, você tem que experimentá-los todos”, e então ela pegou um monte e colocá-los ao lado do meu assento. RIR.
EVA Air pre-landing candy
We had a smooth descent, and touched down at 9: 45AM after some vectoring.
a EVA Air mapa de viagem para Bangkok
Vista aproximando-se de Banguecoque
Ver se aproximando de Banguecoque
tivemos a 10 minutos de táxi para a nossa chegada portão.,
Thai Airways 777 Bangkok Airport
The immigration lines were insane( as is the case too often in Bangkok), though felizmente, I had access to the fast track lane, which saved me a bunch of time.
EVA Air 787 classe business bottom line
EVA Air classe business é espetacular, especialmente quando se trata do produto suave. EVA tem um ótimo serviço, comodidades incríveis, comida de primeira qualidade e Bebidas, Wi-Fi, boa cama, e muito mais. Este é sem dúvida um dos meus cinco produtos de classe executiva favoritos de todos os tempos lá fora.,I was at first skeptical of EVA Air introducing staggered seats on their 787-9s rather than the reverse herringbone seats they have on their 777-300ERs, though these seats have definitely grown on me. Embora eu não diria que prefiro os lugares, acho que me sinto igualmente favorável a estes lugares cambaleantes e bancos de herringbone invertidos.se pilotou a EVA Air business class, como foi a sua experiência?
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