com controle Eletrônico de aceleração (ETC) foi transformado em um extremamente proeminente do sistema com um determinado objetivo final para variar a ingestão de taxa de fluxo de ar para proporcionar uma melhor economia de combustível, emissões, dirigibilidade e também a integração com outros sistemas de ignição em motores de ignição., O sistema ETC consiste em um dispositivo mecatrônico chamado de corpo do acelerador eletrônico (ETB) que está localizado no coletor de admissão de um motor após o filtro de ar e também tem um sistema de controle separado no sistema de gestão do motor (EMS). O ângulo de aceleração Tem de ser mantido com precisão, com base nos requisitos do condutor e de outros sistemas, a fim de proporcionar uma maior resposta e capacidade de condução do acelerador. No entanto, a existência de não-linearidade no sistema, como a posição limp-home, atrito, fluxo de ar e envelhecimento, afeta a precisão da posição da válvula do acelerador., Uma estratégia de Sistema de controle é empregada no EMS para lidar com os outros requisitos do sistema na estimativa do ângulo de abertura do acelerador e as não-linearidade no controle de posição. Este trabalho apresenta desenvolvimentos no âmbito do sistema electrónico de controlo do acelerador e analisa os vários trabalhos de investigação realizados nesta área. Este trabalho não vai impor quaisquer novos resultados em vez de discutir as tendências seguidas no passado e também propõe algumas das Perspectivas Futuras no processo de controle de acelerador eletrônico.
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