CabinsEdit
Singapore Airlines oferece cinco classes de serviços-suites, primeira classe, classe de Negócio, classe de economia premium, e classe de economia. Grandes atualizações para sua cabine e serviço em voo foram anunciados em 17 de outubro de 2006, constituindo a primeira grande revisão em mais de oito anos e custando à Companhia Aérea Cerca de S $ 570 milhões., Inicialmente previsto para o Airbus A380-800, a introdução em serviço em 2006, e, posteriormente, no Boeing 777-300ER, com o adiamento do primeiro A380-800 entrega significava que ele tinha de ser introduzida com o lançamento do primeiro Boeing 777-300ER com a companhia aérea em 5 de dezembro de 2006, entre Singapura e Paris.
Em 9 de julho de 2013, a Singapore Airlines, com a colaboração de duas empresas de design, James Park Associates e DesignworksUSA, revelou a próxima geração de cabine de produtos de Primeira, de Negócios, e a classe econômica, que entrou em serviço a bordo do Boeing 777-300ERs e Airbus A350s., Londres foi a primeira cidade servida com o novo produto em setembro de 2013. O produto foi posteriormente estendido a todos os Boeing 777-300ERs.em 2 de novembro de 2017, A Singapore Airlines revelou novos produtos de cabine para Suites, Negócios, Premium Economy e classe econômica, exclusivos da Airbus A380-800. Estas novas mudanças custaram cerca de US $ 1,16 bilhões e foram lançadas em resposta à crescente concorrência de transportadoras do Oriente Médio, como a Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways., A configuração dos assentos no novo projeto consiste em 6 Suites e 78 assentos de classe executiva no andar superior, com 44 assentos de classe Econômica Premium e 343 assentos de classe econômica no andar inferior. As novas mudanças foram lançadas sobre os cinco novos aviões Airbus A380 que foram entregues à Singapore Airlines, enquanto a frota A380 existente tinha estes novos produtos reequipados até 2020. Sydney foi a primeira cidade a receber o novo produto em 18 de dezembro de 2017.Singapore Airlines Suites é uma classe disponível apenas no Airbus A380-800., O antigo produto, introduzido em outubro de 2007, foi projetado pelo designer francês de interiores de iates de luxo Jean-Jacques Coste e consiste em compartimentos separados com paredes e portas de 1,5 m de altura. O banco de couro, estofado por Poltrona Frau da Itália, tem 35 cm de largura (89 cm) (com Apoios para os braços para cima e 23 cm de largura (58 cm) quando os apoios para os braços estão para baixo) e um ecrã de televisão LCD de 23 cm (58 cm) é montado na parede da frente. A cama de 78 em (200 cm) é separada do assento e dobra para fora da parede de trás, com vários outros componentes da suíte baixando para acomodar o colchão., As janelas são construídas dentro das portas e as persianas oferecem privacidade. As Suites localizadas no centro (linhas 2 e 3 apenas) podem formar uma cama de casal após as persianas de Privacidade entre elas serem retraídas em compartimentos especiais entre as camas e na moldura da partição. Existem 12 lugares na frente do deck inferior do Airbus A380-800, com a primeira e última filas em Configuração 1-1, e a segunda e terceira filas em Configuração 1-2-1.
revelado em 2 de novembro de 2017, as “novas Suites A380” estão sendo progressivamente lançadas na frota Airbus A380-800., Eles consistem de seis suites, fabricados pela Zodiac Aerospace como compartimentos separados com paredes e portas corrediças em uma configuração de 1-1 no andar superior dianteiro. A suíte em si consiste de um assento de pé livre e um implante separado de 76 polegadas (193 cm) flatbed, bem como uma TV LCD de 32 polegadas (81 cm) touchscreen, montado na parede lateral. O assento de couro, também estofado por Poltrona Frau da Itália, é capaz de reclinar 45 graus e rodar 360 graus., As duas primeiras suites em ambos os lados da aeronave pode formar uma cama de casal após o divisor de Privacidade é abaixado, semelhante ao produto Suites Velho. Características adicionais incluem um tablet de controle de tela sensível ao toque sem fio separado localizado no aparato para controlar a iluminação, persianas de janelas e chamadas de serviço, um kit de Comodidade pessoal Lalique, um armário pessoal embutido e área de armazenamento de sacos, e uma tomada de energia e porta USB tudo em um único painel.
um assento de primeira classe num Boeing 777-300ER da Singapore Airlines.,
primeira classe edit
introduzido em 9 de julho de 2013, a “nova” Primeira classe é oferecida em Boeing 777-300ERs refeitos. Características incluem uma tela de entretenimento de 24 polegadas em voo com auscultadores de tela de vídeo-toque, dispostos em uma configuração de 1-2-1, iluminação ajustável no banco, e unidade de controle de passageiros, dentro de uma cabine de concha fixa com um assento de 35 cm (89 cm) largo, dobrável em uma cama de 80 cm (203 cm).
A” outra ” primeira classe é oferecida apenas em aeronaves Boeing 777-300., Projetado por James Park Associates, ele apresenta um assento 35 em (89 cm) de largura estofado com couro e mogno e uma tela de 23 em (58 cm) LCD. Os assentos dobram para fora em uma cama plana e também são dispostos em uma configuração 1-2-1.
Classe Executiva
Classe Executiva era conhecida como Classe de Raffles até 2006. A última versão da classe de negócio, a” nova ” classe de negócio, foi revelada em 9 de julho de 2013 e está disponível em Boeing B777-300ERs refittado e o Airbus A350-900., Características incluem tomada de energia e portas todas em um painel, Estiva ao lado do assento, dois novos lugares sentados, dispostos em uma configuração de 1-2-1 e uma tela de entretenimento de 18 polegadas em voo. O banco tem um recline de 132 graus e pode ser dobrado em uma cama de 78 cm (198,1 cm) de comprimento.
A classe de Negócio de longo curso está disponível na Airbus A380 e na aeronave Boeing 777-200ER, onde uma cama totalmente plana está disponível em uma configuração 1-2-1 com 30 em (76 cm) de largura de banco., Estes assentos são virados para a frente, em contraste com a configuração de osso de arenque usado por várias outras companhias aéreas que oferecem camas planas em classe executiva. Os assentos de couro apresentam uma diagonal de 15,4 em (39,1 cm) televisão pessoal de tamanho diagonal, fonte de alimentação no assento e duas portas USB. O produto foi votado a melhor classe de negócios do mundo pela Skytrax em 2011.
uma cadeira de classe executiva a bordo de um Boeing 777-300ERs da Singapore Airlines.,
em oito aeronaves Airbus A380, a primeira das quais entrou em serviço em outubro de 2011, a Singapore Airlines dedicou todo o deck superior à cabina da classe executiva, Ao contrário do deck superior da configuração original partilhado por 16 linhas da classe executiva e 11 linhas da economia na retaguarda.
Classe de Negócio de médio e curto curso está disponível em todos os Airbus A330-300, Boeing 777-300 e todas as aeronaves Boeing 777-200 não-autorizadas, configuradas em layout 2-2-2 e com conectividade iPod, apenas disponíveis no A330., A cadeira da classe executiva é plana em uma inclinação de oito graus, com Krisworld em uma tela de 15,4 polegadas.
em 28 de Março de 2018, a nova classe de negócios regional foi revelada após a entrega do primeiro Boeing 787-10. Estes novos assentos fabricados pela Stelia Aerospace estão dispostos em uma configuração para a frente 1-2-1 escalonado, proporcionando a todos os passageiros acesso directo ao corredor. Cada assento mede até 26 cm (66,0 cm) de largura e pode ser reclinado em uma cama de 76 cm (193,0 cm) totalmente plana., Há também divisores ajustáveis nos lugares centrais para proporcionar aos passageiros um”nível personalizado de Privacidade”.
revelado em 2 de novembro de 2017, os” novos assentos de classe executiva A380 ” estão sendo progressivamente rolados na frota Airbus A380-800. Existem 78 assentos de classe executiva na aeronave, oferecidos em uma configuração 1-2-1 atrás das Suites da Singapore Airlines no convés superior. Os assentos, projetados pela JPA Design e estofados com Poltrona Frau grain leather, podem ser reclinados em uma cama totalmente plana., Há também divisores ajustáveis entre os assentos centrais que podem ser totalmente levantados, meio levantados ou completamente abaixados. O par de bancos centrais diretamente atrás de cada antepara, quando o divisor central é completamente abaixado, pode formar camas duplas. Há também uma TV LCD de 18 polegadas (46 cm) touchscreen e um painel contendo uma porta USB e potência, bem como um leitor NFC para pagamentos sem contato.,em 9 de agosto de 2015, a Singapore Airlines introduziu uma nova classe Econômica premium, com os assentos fabricados por Zim Flugsitz, a serem instalados em suas aeronaves Airbus A380, B777-300ER e Airbus A350-900. O produto foi primeiramente voado de Cingapura para Sydney, Hong Kong e Auckland e foi rolado para outras rotas. Os assentos de economia Premium têm um passo de 38 polegadas (em comparação com um passo de 32 polegadas na economia padrão), com 18,5-19,5 polegadas de largura com uma inclinação de 8 polegadas. Eles também apresentam um 13.,Monitor LCD de alta definição de 3 polegadas e um serviço Book-the-Cook.
Economia classEdit
lugares em Classe económica em um A380 da Singapore Airlines.
a última remodelação da sede da classe económica foi revelada em 9 de julho de 2013, juntamente com novos produtos de primeira e classe executiva., As características incluem 32 polegadas de legroom, assentos mais finos, um encosto de cabeça ajustável, e um sistema de entretenimento de luz de toque de 11.1 polegadas que também é controlável com um aparelho de vídeo touch screen, bem como um novo software da KrisWorld. Os novos assentos foram originalmente anunciados para estarem disponíveis exclusivamente a bordo da fábrica-fresh Airbus A350-900 e reequipado Boeing 777-300ER.os assentos da classe econômica de geração anterior não equipados com Airbus A380-800, e Airbus A330-300 têm 19 cm de largura, têm potência no assento e 10.,Tela de televisão pessoal de 6 polegadas que tem uma luz de leitura não intrusiva sob ele, que pode ser usado dobrando a tela para fora. Estes são configurados 3-4-3 no deck inferior do Airbus A380, 3-3-3 no Boeing 777, e 2-4-2 no Airbus A330, bem como no deck superior do Airbus A380. Outras características incluem um suporte de Copa independente (separado da mesa de fold-out), uma porta USB, e uma tomada de energia, bem como uma porta iPod exclusivamente a bordo do Airbus A330.,Singapore Airlines introduziu um projeto similar a bordo da aeronave Boeing 777 através de seu programa de reequipamento de cabine. O Boeing 777-300 foi o primeiro modelo a passar por refit e introduziu o produto na rota Singapura–Sydney em 22 de julho de 2009. Eles são equipados com telas de 9 polegadas ligeiramente menores (que são, no entanto, maiores do que as telas VGA de 6,1 polegadas em aeronaves não-autorizadas) e AVOD em cada assento. Os bancos estão instalados a bordo de todos os B777-200ERs e todos menos um B777-200.
assentos de classe econômica mais antigos só estão disponíveis no Boeing 777-200. Eles têm VGA 6.,Ecrãs de televisão pessoais de 1 polegada com AVOD, Apoios para os pés, apoios de cabeça ajustáveis com “orelhas” laterais e orlas ajustáveis para assentos. Os berço de bebé estão disponíveis na maioria das anteparas. Estes antigos lugares em Classe económica com o Wisemen 3000 sistema foram introduzidas com o Boeing 777-200ER, em 1997, para uso junto com o existente lugares em Classe económica com o não-AVOD KrisWorld (naquele tempo a bordo de um avião Boeing 747-400 e A340-300, tendo sido introduzida em 1995) e a geração mais antiga início da década de 1990 lugares sem KrisWorld (naquele tempo a bordo de um avião A310-200 e A310-300)., As primeiras aeronaves foram entregues sem AVOD, a partir de 2015, não há mais aeronaves sem AVOD.
CateringEdit
um apetitser servido na classe de negócio da Singapore Airlines.
Singapore Airlines oferece uma grande variedade de opções alimentares em cada voo. Pratos regionais são frequentemente servidos em seus respectivos voos, como o Kyo-Kaiseki, Shi Quan Shi Mei, e Shahi Thali refeições estão disponíveis para passageiros de primeira classe em voos para o Japão, China e Índia, respectivamente.,a SIA também introduziu um Popular programa culinário de tarifas locais, que oferece favoritos locais aos passageiros em todas as classes que voam a partir de destinos seleccionados. Os pratos apresentados neste programa incluem tarifa Hawker cingapuriana, como papas de aveia Teochew, bak chor mee, arroz de galinha Hainanese, Satay (Meat skewers), etc. também são destaque em certas rotas.
eles publicaram um livro de receitas em 2010 intitulado, Above & Beyond: A Collection of Recipes from the Singapore Airlines Culinary Panel.,
passageiros em Suites, primeira e classe de Negócio podem optar por usar o serviço de “reservar o cozinheiro”, onde pratos específicos podem ser selecionados antecipadamente a partir de um menu mais extenso. Passageiros de classe Econômica Premium também podem optar por usar o “Livro de Economia Premium O cozinheiro”. Este serviço só está disponível em voos seleccionados.KrisWorld é o sistema de entretenimento da Singapore Airlines, introduzido em 1997 no Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 e Boeing 777-200., A KrisFlyer reformulou a experiência de voo da Singapore Airlines com uma nova solução de entretenimento mais barata que substituiria os primitivos sistemas de entretenimento Thales oferecidos na época pela Virgin Atlantic e pelos Emirados Google Doodle pelo seu quinto aniversário.
O KrisWorld original introduziu 14 filmes, 36 programas de televisão e 5 desenhos animados, bem como muitos Super Nintendo games, KrisFone e fax, text news e flight path em todas as classes., O KrisWorld original foi posteriormente atualizado para o Wisemen 3000, uma versão áudio e vídeo a pedido do sistema KrisWorld caracterizado exclusivamente em cabines classe First e Raffles, em seguida, progressivamente introduzido na classe econômica em 747 cabines e 777 cabines selecionadas.em 2002, a Singapore Airlines introduziu uma nova marca no sistema KrisWorld. Nomeado Krisworld melhorado, ele contou com filmes adicionais, programação de televisão, música e jogos, e foi instalado no Boeing 747-400 e selecionado Boeing 777-200 aeronaves., A Connexion da Boeing, um serviço de Internet em voo, foi introduzida em 2005. O streaming de televisão ao vivo foi proposto na Connexion, mas este serviço foi descontinuado em dezembro de 2006. Desde outubro de 2005, a Singapore Airlines oferece aulas de línguas de cortesia por Berlitz. e, a partir de dezembro de 2005, transmissão de texto ao vivo.
em 2007, um novo KrisWorld baseado no Red Hat Enterprise Linux foi introduzido, apresentando uma nova interface, programação adicional e áudio e vídeo sob demanda como padrão., Sistemas de vídeo pessoais Widescreen foram instalados em todas as cabines, incluindo monitores LCD de 23 polegadas em primeira classe, monitores de 15 polegadas em classe executiva, e monitores de 10,6 polegadas em classe econômica. O novo KrisWorld está disponível na Airbus A330, Airbus A380 e Boeing 777-300ER. As características incluem,
O logotipo do KrisWorld.,
- TELEVISÃO LCD Widescreen com resolução de 1280 × 768 de resolução
- Uma gama de filmes, TV, música, jogos e programas interativos
- Built-in de software de escritório, baseado na Suíte de Produtividade Openoffice.org para uso com porta USB
- Em cadeira de alimentação CA portas
de us $400 milhões de novos KrisWorld sistema de entretenimento foi revelado em 2012. Isto vem de um grande negócio com a Panasonic aviônica, que irá fornecer os mais recentes sistemas Panasonic eX3., O sistema eX3 possui uma tela maior com resolução muito maior, controladores de tela sensível ao toque, novos softwares e, acima de tudo, conectividade em voo. Singapore Airlines lançou sua conectividade em voo em agosto de 2012. Os passageiros podem agora fazer telefonemas, enviar mensagens de texto e aceder à Internet por uma taxa. Os novos sistemas eX3 são revelados ao lado do novo produto de cabine, e estão disponíveis no Airbus A350-900 e B777-300ER refeito. Conectividade em voo é oferecida nas duas aeronaves acima mencionadas, bem como selecionar Airbus A380s.,
Frequent flyer programmeEdit
KrisFlyer é o programa de flyer freqüente para a carteira de linhas aéreas do Grupo Singapore Airlines, incluindo Singapore Airlines, SilkAir e Scoot. Além das companhias aéreas do Grupo Singapore Airlines, os membros da KrisFlyer podem ganhar milhas ao voar com qualquer companhia aérea Star Alliance, Star Alliance Connecting Partner, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia e Vistara. Miles também pode ser ganho com mais de 200 parceiros no ar e no chão.,
KrisFlyer miles pode ser redimido para voos e atualizações quando voar com o Singapore Airlines Group e companhias aéreas parceiras selecionadas, bem como convertê-los para pontos com programas de fidelidade de parceiros selecionados. Miles também pode ser misturado com dinheiro para pagar por bilhetes premiados e upgrades de voo no site da Singapore Airlines, bem como as compras feitas a partir da KrisShop.,
KrisFlyer é dividido nas seguintes categorias:
- KrisFlyer – nível básico em que se começa a ganhar milhas,
- KrisFlyer Elite Prata – A companhia aérea rendição da Star Alliance Silver camada de passageiros,
- KrisFlyer Elite Ouro – A companhia aérea rendição da Star Alliance Gold camada de passageiros,
- Prioridade de Serviço de Passageiros (PPS) O clube Oferece Star Alliance Gold privilégios em Singapura companhias Aéreas, membros da Star Alliance e companhias aéreas parceiras, bem como mais privilégios na Singapore Airlines.Solitaire PPS Club-o nível superior., Privilégios adicionais para além dos concedidos aos membros do PPS Club.
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