- pneus-pontas/guias
há mais para o alinhamento adequado da roda do que ajustar os ângulos dos pneus do seu carro, ele também se refere ao ajuste da suspensão de um carro.conduzir sobre rodas desalinhadas é um perigo para a segurança, uma vez que pode fazer com que o seu carro se desloque para fora das vias de trânsito e causar uma colisão., Isso também leva a um maior atrito entre seus pneus e a estrada, resultando em faixas de pneus rapidamente diluindo, causando má performance da estrada e até mesmo uma rápida perda de pressão de inflação.o que é o alinhamento das rodas?os fabricantes de equipamentos de origem (OEM) fornecem especificações de alinhamento de rodas quando vendem os seus veículos. Pode maximizar a resposta da direcção do seu veículo e manter o seu rumo de condução, verificando regularmente as rodas do seu veículo de acordo com as orientações do fabricante., Se tiverem sido desalinhadas, deve reajustar a suspensão, bem como as rodas, corrigindo os ângulos de alinhamento das rodas, nomeadamente:
- O ângulo de Camber é o ângulo interior ou exterior do pneu quando visto da frente do veículo. Demasiada inclinação para dentro ou para fora, também conhecida como camber negativo e positivo, indica alinhamento inadequado e terá de ser ajustado.o ângulo Da Ponta do pneu é a inclinação esquerda ou direita da montagem e é a medida em que os pneus se voltam para dentro ou para fora quando vistos de cima., Se achas isso confuso, Levanta – te e olha para os teus pés. Inclina-os para dentro em direcção ao centro do teu corpo. Quando os pneus do seu carro estão virados da mesma maneira, chamamos a isto alinhamento de dedos. Inclina os pés para fora e tens o alinhamento dos dedos. Ambos requerem ajuste.o ângulo de rícino é o eixo vertical das rodas direccionais de um veículo, que ajuda a equilibrar a direcção e proporciona estabilidade ao virar. Especificamente, é o ângulo do seu eixo de direcção quando visto do lado do seu veículo. Se tiver um rotor positivo, o eixo de direcção inclina-se para o condutor., O lançador negativo, por outro lado, significa que o eixo de direcção inclina-se para a frente do seu veículo.
Desgaste Dos Pneus causado por rodas mal alinhadas
causas de desalinhamento das rodas
problemas de alinhamento das rodas podem ocorrer gradualmente, em resultado de estradas mal mantidas e do desgaste dos veículos, ou subitamente do impacto.,
As causas mais comuns de lenta roda desalinhamento são:
- Suspensão desgaste do componente
- Enorme torque de atrito e de condução de colocar pressão sobre os choques, molas e pneus
Mais drásticas causas do desalinhamento da roda incluem:
- Bater buracos na velocidade
- Colidir com grandes obstáculos do caminho
- Estacionamento contra pavimentos forçosamente
Quais são os Sintomas de Má Alinhamento de Rodas?os problemas de alinhamento das rodas podem tornar-se visíveis durante a condução ou quando o veículo está parado., Aqui estão maneiras de identificar pobres alinhamento da roda:
Quando a Condução
- volante solavancos ou vibrações e não retornar para a sua posição normal depois de virar um canto
- Irregular dos pneus de rodagem desgaste
- Pneus guinchando ao ligar
- Excesso de ombro costela de desgaste na parte interna ou externa do ombro de um pneu (indicando camber problemas de definição)
quando Estacionário
Estacionar o seu carro com as rodas apontando para a frente e ficar a poucos metros na frente dele., Olhe para ambos os lados do seu carro e inspecionar se as suas rodas estão de pé direito ou estão inclinando-se para dentro ou para fora.por que prestar atenção a estes sintomas?pneus mal alinhados usam agressivamente, o que encurta os seus quilómetros alcançáveis e resulta em pneus sem pressão, perda rápida da pressão de inflação e acidentes desagradáveis.como os sintomas de desalinhamento da roda geralmente aparecem gradualmente, você pode não notar o problema inicialmente. No entanto, ao prestar atenção cuidadosa aos sintomas você pode facilmente economizar tempo e dinheiro e manter-se seguro atrás do volante.,como pode o Supa ajudar-me rapidamente?
visite um Supa Quick dealerround a cada 5000 km para verificar todos os seus pneus, incluindo o sobressalente. Amortecedores pobres também pode causar deterioração mais rápida do pneu de força impactando suas rodas, por isso, enquanto você está lá ter os seus struts e choques verificados ao mesmo tempo.Declaração de exoneração de Responsabilidade: Esta informação é apenas para fins educacionais ou de entretenimento. Nós não fazemos nenhuma garantia sobre a exaustividade, confiabilidade e precisão desta informação.
Deixe uma resposta