2021 cele mai bune companii LTL (și cum să alegeți)

să recunoaștem, less-than-truckload (LTL) poate fi unul dintre cele mai grele moduri de transport de marfă pentru a obține „corect.”

expeditorii trebuie să știe:

• clasificarea națională a mărfurilor cu Motor (NMFC) clasa de rating.programele tarifare confuze care par a fi scrise pentru absolvenții de drept de la Harvard.

• tarifele țarului și tariful furnizorului. Nu la fel, chiar și atunci când a făcut să sune în acest fel într-un apel de vânzări.

• niveluri de reducere nebun., Serios, 85% reducere a ratelor LTL ale unui transportator pare a fi ceva ce ați găsi într-un retailer Black Friday mailer.

• rețele de acoperire a serviciilor care diferă semnificativ de la transportatorul LTL la transportatorul LTL.

• consolidări, punerea în comun și alte programe disponibile pentru expeditorii LTL mai mari.

• … și ceea ce pare a fi nenumărate alte variabile.

micul eșantion de probleme este doar despre Standard de transport de marfă LTL uscat., Când vine vorba de LTL cu temperatură controlată, complexitatea se înmulțește cu standardele temp, programele de navigație și co-amestecarea altor produse din remorcă.cu alte cuvinte, LTL poate lua multă energie de la alte priorități pentru ca o companie să-și mențină avantajul competitiv.,

câteva dintre contemporanii noștri recent ne-a întrebat de ce InTek Marfă & Logistică oferă expeditorii cu acces ușor la informații atât de mult în peisajul competitiv prin „Mai bun” bloguri ca am publicat recent pe camion, brokeri de mărfuri, intermodal și a reușit de servicii de transport. motivul, în plus față de toate complexitatea de mai sus fiecare mod pare să aibă, împărtășim atât de mult pe peisajul competitiv este lanțul de aprovizionare un expeditor este seva companiei lor., mega-fuziunile de pe piața de transport de marfă și logistică nu au ajutat într-o industrie care pare să caute să creeze un model unic pentru toate dimensiunile.,

Top 11 LTL Transportatorii de Marfă:

Deci, din punctul nostru de vedere, mai multe informatii ne poate oferi transport de marfă și logistică cumpărători în călătoria lor de la cea mai bună soluție, cea mai fericiți vor fi toți în concluzie. Numai din acest motiv considerăm că este important să fim cât mai transparenți cu alternativele.,

cu asta în spatele nostru, să intrăm cu următoarea noastră serie „Best of” cu companiile de transport de marfă LTL de top.,=”f1f88deb94″>

Activ / Non-Activ: Active

Fondat: 1907

Estes Express Linie

Localizare: Richmond, Virginia,

– Ul: https://www.estes-express.com/

Activ / Non-Activ: Active

Fondat: 1931

ABF Marfă

Localizare: Fort Smith, Arkansas

– Ul: https://arcb.com/abf-freight

Activ / Non-Activ: Active

Fondat: 1923

R&L Transportatorii

Localizare: Wilmington, OH

– Ul: https://www.rlcarriers.com/

Activ / Non-Activ: Active

Fondat: 1965

Saia Inc.,sset

Fondat: 1924

Sud-est de Marfă Linii

Localizare: Lexington, SC

– Ul: https://www.sefl.com

Activ / Non-Activ: Active

Fondat în 1950,

Averitt Express

Localizare: Cookeville, TN

– Ul: https://www.averittexpress.com/

Activ / Non-Activ: Active

Fondat: 1971

Deci, acum că ești înarmat cu informațiile de bază pe partea de sus LTL furnizorii de marfă în piață, luați în considerare ceea ce este important pentru afacerea dvs., astfel încât să puteți face o decizie obiectivă asupra a ceea ce LTL provider va fi cel mai potrivit pentru lanțul dumneavoastră de aprovizionare.,

cum să alegeți un furnizor LTL de transport de marfă

altul decât XPO, care este atât activ, cât și non-activ, un gând suplimentar de luat în considerare în procesul de decizie este dacă un furnizor LTL activ sau un furnizor LTL non-activ este o potrivire mai bună. Putem spune că ambele au locul lor. dacă afacerea dvs. dorește un ghișeu unic în care totul să fie gestionat de un singur furnizor și într-un singur sistem, vă sugerăm să lucrați cu un furnizor non-activ cu un volum mare de cheltuieli LTL care să le permită să conducă tarife extrem de competitive, împreună cu furnizarea unei platforme TMS de clasă mondială sau a unei divizii de servicii de transport gestionate.,înainte de a închide acest articol, vrem să vorbim despre unele dintre problemele confuze din LTL pentru a ne asigura că doriți să faceți o schimbare din motivele corecte. De multe ori, atunci când vorbim cu un LTL, descoperim că problema este cu expeditorul, iar furnizorul LTL nu comunică eficient pentru a ajuta soluția să aibă succes pentru expeditor.,deci, pentru a ajuta în procesul de comunicare, aici sunt câteva subiecte LTL expeditorii trebuie să înțeleagă mai bine pentru succes:

• Citate volum / Citate Spot: are sens pentru a solicita o ofertă de volum este atunci când o expediere LTL este mai mare 10.000 și / sau mai mare de 8 paleți. Cel mai probabil încărcăturile care se încadrează în această categorie ar trebui să fie încărcate, dar totuși are sens să citezi cu LTL pentru a te asigura că cea mai economică opțiune este cunoscută.un alt punct care trebuie făcut aici este să vă cunoașteți tariful LTL., Transporturile care nu pot fi stivuite și de dimensiuni neregulate au accesorii semnificative asociate cu acestea, deci asigurați-vă că le citați, dacă nu o expediere standard pentru afacerea dvs. sau veți risca unele taxe semnificative.

Acces Limitat Taxe: Unele locații expeditorii livra nu au docuri, personalul să descarce marfă sau alte întârzieri sau forței de muncă este necesar pentru a finaliza că aceste taxe, deci știu livrare docuri bine și de a planifica.

densitate: punctul de aici este LTL transportatorii au reguli de densitate în tarifele lor., Densitatea este de a ține cont de transporturile foarte ușoare, care ocupă mai mult spațiu decât ceea ce este tipic pentru o dimensiune standard a paleților. Există trei termeni de știut pe acest subiect care cauzează probleme pentru expeditori:

• capacitate cubică: transportatorii LTL impun această regulă pentru a se proteja pentru transportul ușor care ocupă mai mult decât partea lor echitabilă de spațiu într-o remorcă.

• regula piciorului liniar: standardul industriei este expedierile care ocupă 10 picioare liniare sau mai mult din spațiul remorcii sunt taxate pentru 1000 lbs pe picior liniar.,supradimensionat: acest lucru se aplică oricărei expedieri cu o dimensiune mai mare de 12 picioare.programări de livrare: lung și scurt al acestui subiect este expeditorul trebuie să cunoască rutinele de andocare ale clienților, astfel încât furnizorul LTL să poată gestiona corect livrările. Neînțelegerea în acest domeniu poate provoca întârzieri și multă frustrare. Pentru a minimiza problemele ține cont de aceste puncte:

• programările LTL de obicei nu pot fi făcute până când marfa ajunge la terminalul de destinație.,

• notifică înainte de livrare poate fi setat să dețină până livrare înainte de camion este pe cale de a se asigura o încercare de livrare nu se face înainte de client este disponibil pentru a lua de livrare.

• clasa de marfă: aceasta este probabil problema numărul unu pe care o vedem că expeditorii o au cu transportul lor LTL. Mărfurile sunt împărțite în 1 din 18 clase variind de la clasa 50 până la clasa 500. De regulă, cu cât clasa este mai mare, cu atât va fi mai scumpă livrarea. Clasificările se bazează în primul rând pe densitate și valoare., în cazul în care expeditorul nu clasifica în mod corespunzător lor de transport de marfă în conformitate cu normele naționale de clasificare cu Motor de marfă (NMFC), transportatorul LTL cu siguranță va și contestarea taxelor poate fi dificil și consumatoare de timp.

• De asemenea, știu dacă marfa este încontinuu misclasified marfa expeditorului va fi semnalat de fiecare dată pentru un audit, care va încetini Tranzite împreună cu crearea de dureri de cap. Cu alte cuvinte, Obțineți ajutor dacă aceasta este o problemă cu transportul dvs. de marfă.,restricționat sau interzis: interzis este tăiat și uscat, dar restricționat poate diferi în funcție de transportatorul LTL, așa că puneți întrebări în față pentru a evita problemele pe drum.

• cele mai frecvente Accesorii:

• livrare în interior. Apare atunci când șoferul trebuie să mute marfa în locația clientului.

• poarta de ridicare. Unele locații nu au docuri care sunt camion mare, astfel încât un camion cu un lift hidraulic este necesar pentru a obține de marfă de pe camion pentru livrare.

• Sortare / segregare., Acest lucru este atunci când locația de primire solicită să aibă marfă sortate după livrare.

• detenție. În lumea LTL, primele 30 de minute de așteptare înainte de a fi descărcate sunt gratuite.

• rezidențial. Livrarea de marfă se face la o reședință de domiciliu. Ideea care trebuie făcută aici este că există transportatori pe piață care se specializează în livrarea finală, care sunt mult mai competitivi decât furnizorul LTL „tipic”, așa că faceți-vă temele.,sperăm că ați găsit informațiile de mai sus pentru a fi utile și dacă vreodată sunteți în căutarea la alternative la nevoile dvs. de transport maritim noi aici, la InTek ar dori să fie o parte din acea conversație.

  Aflați mai multe despre InTek Freight & logistică și urmați-ne pe blogurile noastre săptămânale.