timp de citire: 4 minute
un capăt de tijă este una dintre componentele mai puțin cunoscute ale unei mașini-dar asta nu o face mai puțin importantă. Capetele tijei de legătură sunt esențiale pentru funcționarea în siguranță a vehiculului dvs., deoarece acționează ca o legătură importantă între articulația de direcție și mecanismul de direcție. scopul principal al fiecărui capăt al tijei de legătură este de a transfera mișcarea de la mecanismul de direcție la articulația de direcție, permițând roților din față să se rotească împreună cu volanul., Aceste componente asigură, de asemenea, că roțile se rotesc în unghiul optim, servind ca punct de pivotare al Direcției.dacă capetele tijei de legătură sunt uzate, este posibil să începeți să observați unele probleme de manipulare și anvelope—ambele putând compromite aspectele de siguranță și performanță ale vehiculului.
Frecvente Semne de Rău bieletei de direcție
Un rau tie rod end poate fi destul de ușor pentru a detecta dacă știi care sunt semnele. Cu toate acestea, în unele cazuri, aceste simptome pot fi, de asemenea, prea ușoare pentru a observa, ceea ce poate determina unii șoferi să le ignore. dar, deoarece tijele de legătură sunt legătura dintre volanul mașinii dvs. și roțile din față, orice problemă ar trebui luată foarte în serios.,iată câteva dintre cele mai frecvente simptome de capăt ale tijei de legătură:
volan sau vibrații ale vehiculului
capetele tijei leagă restul sistemului de direcție—inclusiv volanul—de roțile din față. Dacă un capăt al tijei de legătură nu reușește, poate duce adesea la modificări comportamentale ale roților care pot fi resimțite la acționarea volanului.
un capăt al tijei de legătură poate face ca volanul să se clatine. Vibrația se înrăutățește de obicei pe măsură ce ridicați viteza sau în timp ce virați.,
direcția liberă
direcția liberă se caracterizează prin faptul că poate roti volanul liber, cu un răspuns redus din partea roților. Acest lucru s-ar putea datora unui capăt liber al tijei.
asigurați-vă că pentru a aborda problema imediat prin aducerea masina ta la un Mecanic certificat sau prin înlocuirea capătul tijei lipsa.
zgomote neobișnuite
capetele tijei de legătură prezintă un știft cu bilă lubrifiat și un rulment care este sigilat într-o cizmă de cauciuc. Lubrifiantul permite rulmentului să se miște fără probleme.,dacă portbagajul este deteriorat sau crăpat, lubrifiantul se poate scurge și poate cauza șlefuirea rulmentului, deoarece acum funcționează metal-metal. când se întâmplă acest lucru, este posibil să auziți zgomote scârțâitoare, mai ales când vă întoarceți.
uzura neuniformă a anvelopelor
în mod normal, anvelopele bine întreținute se uzează uniform. Asta înseamnă că aveți probleme dacă unul din set se poartă mai repede decât ceilalți. Uzura neuniformă a anvelopelor poate fi cauzată de numeroase componente defectuoase, dintre care una este o tijă de legătură proastă care aruncă alinierea mașinii. pentru a confirma acest lucru, efectuați o inspecție vizuală sau aduceți mașina la mecanicul dvs. de încredere.,
Rele sau slabe Alinierea Roților
în cazul În care unul dintre capetele de bară merge prost, afectate roata nu va fi capabil să-și păstreze geometria sa. Drept urmare, alinierea roților mașinii dvs. va fi aruncată, iar acest lucru poate duce la probleme precum uzura anormală a anvelopelor și un vehicul care se trage într-o parte în timp ce conduceți.
care sunt capetele tijei de anvelope interioare și exterioare?,
într-un sistem de direcție cu cremalieră și pinion, fiecare parte a vehiculului are un capăt interior și exterior al tijei de legătură. Aceste două sunt cruciale pentru conectarea articulației de direcție la suportul de direcție al vehiculului.
iată diferența dintre cele două:
tijă interioară
tija interioară este ceea ce se atașează la suportul de direcție și este mai aproape de linia centrală a unui vehicul. Nu veți putea vedea o mare parte din ea, deoarece un capăt este acoperit de un cauciuc de mai jos. Tija de legătură interioară se atașează direct la suportul de direcție.,scopul tijei de legătură interioară este de a permite forței de la suportul de direcție să ajungă la capătul tijei exterioare și, eventual, la roată. Cu alte cuvinte, este primul punct de cotitură cu o priză cu bilă rotativă la un capăt. Dispune de o articulație cu bilă în linie în loc de una înclinată, cum ar fi ceea ce se află pe un capăt exterior al tijei de legătură.după cum sa menționat, tija de legătură exterioară are o articulație cu bilă în unghi de 90 de grade care se atașează de articulația de direcție sau de ansamblul strut, care, la rândul său, se atașează de articulație., se numește tija de legătură exterioară, deoarece este situată mai departe de linia centrală a vehiculului. Tija de legătură exterioară este punctul final de întoarcere după care tija de legătură interioară și-a făcut partea. Este cel responsabil pentru rotirea directă a roților.
ce cauzează capetele tijei de legătură să meargă rău?
cele mai multe capete de tijă pur și simplu uza în timp. Există o excepție de la acest lucru, cu toate acestea. Mașinile mai vechi și câteva camioane moderne au capete de tijă cu fitinguri de grăsime care necesită întreținere regulată—faptul că nu le ungeți în mod regulat poate avea consecințe grave., de asemenea, grăsimea se poate scurge printr-o cizmă de cauciuc crăpată sau deteriorată, ca urmare a impactului.
indiferent, dacă observați că tijele dvs. de legătură determină performanța mașinii dvs., nu ezitați și aduceți mașina la un mecanic cu experiență. Un capăt deteriorat al tijei de legătură poate provoca accidente grave, așa că înlocuiți-l imediat.
Lasă un răspuns