ai încredere în mașina ta. Este posibil să nu vă gândiți la asta, dar credeți că anumite funcții vor avea loc fără greș. Este posibil să fiți conștienți de mici neplăceri sau probleme, dar aveți încredere că atunci când porniți mașina, veți putea să conduceți până la destinație și să opriți contactul până când sunteți gata să conduceți din nou.
când motorul dvs. se oprește, imediat încrederea orb pe care o aveți în vehiculul dvs. dispare. Se va întâmpla din nou? Ce a cauzat-o? Trebuie să te uiți la ea? Este încă sigur de a conduce? Dintr-o dată, pui la îndoială fiabilitatea vehiculului tău., Ce a făcut ca mașina ta să stagneze?există o serie de probleme ale vehiculului care pot cauza blocarea. Iată doar o mostră a celor mai frecvente probleme.fie că este vorba de o problemă de calitate a combustibilului sau de o problemă de alimentare cu combustibil sau de injector de combustibil, sistemul de combustibil poate fi cauza blocării mașinii. Trei lucruri din sistemul de combustibil pot cauza blocarea motorului: combustibil rău, prea puțin combustibil și prea mult combustibil. când calitatea slabă a combustibilului este problema, procesul de ardere al motorului nu este eficient. Dacă există contaminanți sau apă în combustibil, poate apărea un incendiu., Aceasta este atunci când bujia nu este capabil să foc sau combustibil în motor nu este capabil să ardă. Poate provoca o poticnire sau poate provoca blocarea motorului dacă se întâmplă în mod consecvent.
motorul dvs. se poate opri dacă este înfometat de combustibil. Dacă pompa de combustibil nu furnizează suficient combustibil motorului sau dacă amestecul aer/combustibil este prea slab, motorul nu produce suficientă combustie în ciclul de putere pentru a rămâne în funcțiune și se va opri. O pompă de combustibil defectă sau o sincronizare incorectă pot provoca acest lucru.
în cazul în care motorul este supra-alimentare, care poate provoca să se oprească., Mai frecvent cunoscut sub numele de inundații, supra-alimentarea umezește bujiile și nu sunt capabile să aprindă combustibilul din cilindru. Aceasta provoacă un incendiu care poate provoca blocarea motorului. Injectoarele de combustibil defecte și sincronizarea necorespunzătoare pot provoca supra-alimentarea.
sincronizare incorectă
strâns legată de sistemul de combustibil este sincronizarea motorului. O curea de distribuție sau un lanț sincronizează diferitele părți ale motorului, astfel încât să poată funcționa eficient și corect. Multe sisteme moderne de motoare încorporează sincronizarea variabilă a supapelor pentru a optimiza eficiența combustibilului și producția de energie., Dacă temporizarea variabilă a supapei este incorectă, aceasta poate provoca blocarea motorului de la alimentarea excesivă sau înfometarea motorului cu gaz. dacă cureaua de distribuție sau lanțul sări peste un dinte sau mai mult, motorul poate și de multe ori se oprește. Capătul superior al motorului nu se întoarce la timp cu capătul inferior. Acest lucru poate determina motorul nu numai să se oprească, dar poate provoca daune interne ale motorului în unele cazuri.
alimentarea necorespunzătoare cu aer
aerul este la fel de important pentru un motor ca și combustibilul. Fără aer, motorul pur și simplu nu va funcționa., De fapt, aerul poate fi și mai important, deoarece pentru o combustie adecvată, un motor are nevoie de 15 părți aer la 1 parte benzină. Aerul curat este tras printr-un filtru de aer, apoi este măsurat în motor fie printr-un senzor MAP (presiune multiplă), fie printr-un senzor MAF (flux de aer multiplu). Oricum, în cazul în care motorul nu obține alimentarea cu aer corespunzătoare, acesta va rula bogat și supra-combustibil. Dacă alimentarea cu aer este prea mare pentru combustibilul introdus, acesta funcționează prea slab. Ambele condiții pot determina motorul să se oprească., vehiculele moderne sunt echipate cu module care controlează totul, de la încălzitor și aer condiționat până la controlul motorului. Vehiculele pot fi echipate cu zeci de calculatoare și module diferite. Comunicarea între aceste module se face prin cablare, cu o linie de control a zonei de rețea, sau Canbus, fiind cele mai frecvente. Deoarece este foarte avansat tehnologic, oricare dintre mai multe fire sau module poate eșua și poate provoca o lipsă de comunicare. Motorul poate bloca, deoarece sistemele nu sunt conștienți de ceea ce fac reciproc.,un tehnician instruit trebuie să inspecteze și să diagnosticheze aceste probleme electrice, deoarece computerele și instrumentele specializate sunt necesare pentru a diagnostica problemele de comunicare.
probleme de transmisie
este posibil să nu luați în considerare posibilitatea ca transmisia dvs. să provoace blocarea motorului. Cu toate acestea, este posibil. O transmisie angajată în angrenaj poate sta nemișcată, deoarece convertorul de cuplu îi permite să alunece. Dacă există o problemă de presiune internă în transmisie, convertizorul de cuplu se poate bloca și poate determina vehiculul să se oprească la ralanti., Deși nu este la fel de comună ca și alte condiții de stagnare, este o posibilitate.
Lasă un răspuns