LT5 – $22,394
6.2-litri LT5 banger este, fără îndoială, una dintre cele mai impresionante GM ladă motoare banii pot cumpăra. Același powerplant alimentează bonkers 2019 Corvette ZR1, deci ceea ce obțineți practic de la acest motor Chevy crate se reduce la 755 cai putere la 6,400 rpm și 715 lire-picioare de cuplu la 5,000 rpm prin amabilitatea unui patru rotor 2.,Turbocompresor de 65 litri care poate pompa până la 14 psi de impuls.
LT1 – $10,336
de Asemenea, un 6.2-litri, natural aspirat LT1 V-8 combină un bloc de aluminiu, fie cu wet sump sau uscat-ulei de ungere. Folosit în Chevy Corvette C7 Stingray, acest bloc mic de compresie 11.5: 1 produce 460 de cai putere la 6,000 rpm și 465 de picioare de cuplu la 4,600 rpm. Arborele cotit este din oțel forjat, chiulasele sunt din aluminiu, în timp ce alezajul x cursa este 4.065 in x 3.622 in.,
LT4 – $14,693-$16,163
la fel ca LT1, de LT4 V-8 poate fi, de asemenea, a avut cu carter uscat sau umed de ulei. Inima care bate Corvette Z06, Moara supraalimentată de 6, 2 litri este al doilea cel mai puternic motor care a căzut vreodată în interiorul unui Chevy care merge pe șosea. Acesta manivele 640 cai putere la 6,400 rpm și 630 lire-picioare de poftă de mâncare la 3,600 rpm. A 1.,Eaton supercharger de 7 litri contribuie la aceste cifre, iar unitatea poate fi cuplată cu manualul T56 Super Magnum cu șase trepte, perfect pentru restaurarea clasică camaro la care ați lucrat.
LS3 – $7,546
Numit ca noul Chevy 350, LS3 este ceea ce motivează standard a cincea generație Camaro SS și C6 Corvette., Este unul dintre cele mai versatile motoare de cutii Chevy create de GM, capabil să ofere 430 cai putere la 5,900 rpm și 425 lire-picioare de cuplu la 4,600 rpm în aromă standard. Cel mai bun lucru despre asta, deși: puteți Lira cu cât mai multe biți aftermarket și bobs după cum doriți și să-l ia la ieșiri la nord de 1.000 de cai putere cu ușurință.
LSX376-B8 – $9,563
Asta e destul de prietenos cu bugetul, permițând în același timp pentru low-boost de supraalimentare și supraalimentarii., În formă standard, acest motor ladă churns 476 cai putere la 5,900 rpm și 475 Lira-picioare de cuplu la 4,700 rpm. De asemenea, are pistoane din aluminiu forjate și capete de port dreptunghiulare cu debit mare împrumutate de la LS3, precum și un raport de compresie de 9,0:1.
LSA – $25,776
nu Am putut pleca LSA cutie motor deoparte, nu? Lsa 6.2 litri V-8 este imbibat cu un 1.,Turbocompresor Eaton de 9 litri, jeturi de ulei de răcire cu piston și chiulase cu debit mare LS3, plus o manivelă din oțel forjat. Dacă sună familiar, atunci știți că acesta este exact motopropulsorul găsit în interiorul lui Cadillac CTS-V și al celei de-a cincea generații Chevy Camaro ZL1. Ieșire înțelept, lsa crate motor face 556 cai putere la 6,100 rpm și 551 Lira-picioare de poftă de mâncare la 3,800 rpm.
COPO 350 SC – $36,401
Să nu ignore racers acolo., Pentru ei, Chevrolet oferă două motoare de cutii COPO. Unul dintre ele este 350 SC. Cranking 580 cai putere și redlining la 8.000 rpm, motorul este pălmuit cu un 2.9 litri twin-șurub Whipple supraalimentator și colegii la o cutie de viteze Automată TH400 cu trei trepte. Motopropulsorul oferă un raport de compresie de 10,9:1 și dispune, de asemenea, de chiulase din aluminiu împrumutate CNC ‘ ed LSX.,
COPO 427 NA – $29,020
în cazul În care vă place masini de curse proiecte aspirat natural, Chevy poate satisface la fel de bine cu COPO 427 NA de motor cutie. Acesta are 470 de cai putere și este compatibil și cu cutia de viteze TH400. În plus, utilizează un sistem de ulei umed și un raport de compresie de 13.,0:1
E-Tija LT1 – $11,088
La fel moara găsit în interiorul C7 Corvette Stingray și a șasea generație Camaro SS dar conforme cu CARB (California Air Resources Board) cerințe și, prin urmare, eligibile pentru a fi prezentate în interiorul 1995 și mai devreme masini in California., Asta V-8 Chevy cutie motor pachete de 455 de cai putere la 6.000 rpm, cinci cai putere mai puțin decât regulate LT1, dar aceeași cantitate de cuplu, și anume 465 lire-picioare la 4,600 rpm
SP350/357 Deluxe – $6,327
Ultimul, dar cu siguranta nu cel mai puțin, la SP350/357 Deluxe Chevy mici-bloc V-8 cutie de motor este pentru cei care sunt cu adevărat sub presiune din bugetele lor., Unitatea se bazează pe motorul 350 HO crate, iar Galeria de admisie cu două planuri permite o distribuție mai bună a puterii pe banda rpm. Vorbind de care, SP350 Deluxe face face cu 357 cai putere și 407 Lira-picioare de poftă de mâncare.
ce este un motor de cutie?
Ei bine, ce este într-un nume? După cum sugerează și numele lor, motoarele lăzi sunt motoare complete livrate cumpărătorului într-o ladă. De obicei, motoarele cu cutii sunt gata să instaleze unități vândute de un anumit producător auto. Uneori, cumpărătorul trebuie să furnizeze transmisia, pompa de apă, Sistemul de combustibil și evacuarea pentru a finaliza construcția sistemului de propulsie.,
unde sunt fabricate motoarele GM ladă?
majoritatea motoarelor cu cutii GM sunt fabricate în Mexic. În trecut, GM folosit pentru a asambla motoare ladă la Performance Build Center din Detroit.
de unde să cumpărați un motor Chevy crate?
puteți cumpăra motorul Chevy crate pe gmperformancemotor.com prin comanda online.
Lasă un răspuns