Petrolheads iubesc terminologia lor. Colector, cuplu, diferențial. Entuziaștii folosesc acești termeni cu mare abandon, în timp ce șoferul mediu dă din cap împreună cu foarte puțină idee despre ceea ce se discută.dacă sunteți un fan al Top Gear sau al rivalului său mega-bugetar: Grand Tour, este posibil să recunoașteți expresia „diff cu alunecare limitată”. Probabil că știți că acesta este un lucru pozitiv și utilizat pe vehicule de înaltă performanță, dar poate nu sunteți sigur de ce.
pentru a ne pune pe toți la curent, să începem prin a explica mai întâi ce este de fapt un diferențial.,
ce este un diferențial?
pur și simplu, un diferențial este un sistem care transmite cuplul motorului la roți. Diferențialul preia puterea de la motor și îl împarte, permițând roților să se rotească la viteze diferite.
În momentul în care s-ar putea să vă întrebați, de ce aș vrea ca roțile să se rotească la viteze diferite una de cealaltă?dacă sunteți un petrolhead, este probabil dureros de evident. Apoi, din nou, dacă sunteți un petrolhead atunci nu ar fi citit un articol care explică modul în care funcționează un diferențial.totul se reduce la fizica de bază.,
Imaginați-vă o mașină cutie de carton cu roți capac sticla de lapte filetate pe axele de paie. Puteți să-l rotiți înainte și înapoi cât doriți. Se va rostogoli liber și fără probleme.rotiți-l în jurul unui colț și nu veți avea probleme, deoarece fiecare roată este capabilă să se rotească independent de cealaltă.acum încercați să lipiți roțile pe axul de paie. Veți observa că roțile alunecă și alunecă pe podea în timp ce încercați să vă întoarceți. Acest lucru se datorează faptului că fiecare dintre roți trebuie să parcurgă o distanță diferită, dar sunt blocate împreună pe o singură axă.
să-l rampă până o crestătură., Imaginați-vă că încercați să transformați un vehicul de 2 tone la 60 mph cu aceste roți blocate. Roțile nu sunt doar de gând să sari peste drum. Sunt împinși tare pe pistă. Aceste forțe uriașe pun o presiune enormă asupra întregii structuri a vehiculului.vei lupta pentru a transforma la toate, nu contează lin și în condiții de siguranță la viteze mari.inginerii au trebuit să se gândească la un mod inteligent de a conecta roțile la puterea motorului, dar să permită fiecărei roți să se deplaseze cu o viteză diferită de cealaltă.,
iată cum funcționează
când te uiți la un diferențial modern complet-pare incredibil de complicat.cu toate acestea, atunci când o descompuneți sistematic și înțelegeți fundamentele a ceea ce încearcă să realizeze și cum încearcă să o realizeze, veți observa că este într-adevăr un lucru destul de frumos.pentru o privire retro asupra diferențialului, consultați acest videoclip de la Chevrolet motors.acum înțelegem fundamentele unui diferențial sau a unui „diferențial deschis” în acest caz, să discutăm puțin mai mult despre un diferențial cu alunecare limitată (LSD).,
Imaginați-vă că sunteți pe pistă și încercați să ieșiți dintr-o curbă strânsă la 50 mph. Toată această putere va trece prin calea cea mai mică rezistență.toată greutatea a fost deplasată într-o parte. Toată această putere va învârti roata interioară, rezultând o cantitate imensă de putere pierdută sau o rotire și un accident imens.
LSD există pentru a minimiza această pierdere de unitate. Un sistem de ambreiaj asigură frecare pe fiecare parte a osiei, permițând mașinii să redistribuie cuplul pe fiecare roată, permițându-vă să obțineți cât mai multă putere în jos., Dacă sunteți calificat la volan, veți putea chiar să controlați mașina printr-o curbă folosind doar putere.așa cum suntem siguri că vă puteți imagina: întregul mecanism diferențial trebuie să facă față unei cantități uriașe de forță, care este doar un motiv pentru care aceste componente sunt fabricate din cele mai puternice materiale posibile. Nu paie și capace de sticle de lapte.diferențele trebuie să fie extrem de durabile. Când mașinile erau mai lente și mai puțin solicitante, puteai scăpa folosind metale mai ieftine. Acest lucru pur și simplu nu mai este cazul.,chiar și cele mai elementare vehicule de astăzi pot conduce confortabil la peste 90 mph și sunt capabile să ia un colț în siguranță la viteze relativ mari. Componentele de înaltă calitate nu mai sunt rezervate pentru pista de curse.
Lasă un răspuns